Stránka 3 z 6
Napsal: 07 úno 2010, 13:26
od Huml
jak jsem psal, je potřeba to nalogovat, řeším něco podobnýho, ale manuál, s největší pravděpodobností ti to dělá kabeláž ke vstřiku nebo vstřik
Napsal: 07 úno 2010, 13:39
od micar
Huml píše:jak jsem psal, je potřeba to nalogovat, řeším něco podobnýho, ale manuál, s největší pravděpodobností ti to dělá kabeláž ke vstřiku nebo vstřik
které kanály
Napsal: 07 úno 2010, 14:20
od dhfool
No jo nalogovat...
U mě se projevoval problém velmi sporadicky a nedal se nijak vyvolat.
Logoval jsem jak ocas a nic. Jednou mi to sice udělalo, ale v logu se nezaznamenalo nic ani pokles otáček. Je možné, že se to zrovna strefilo mezi ukládací frekvenci vagu.
Nadruhou stranu, by měla řj vynechání vstřiku vyhodnotit jako "vynechání zapalování" a i na EGR by měl být kontrolní mechanismus, když to má DPF...
Nebo ne?
Já jsem nakonec zkusil očistit a dotáhnout kostry na předních nosnících a prý to přestalo...
Napsal: 07 úno 2010, 15:28
od Huml
no u toho Tourana by to nalogovat asi šlo, pokud to udělá vždy a dá se to nasimulovat tak to nebývá problém, samozřejmě pokud se závada projevuje jen občas, problém to je a zákon schválnosti je, jak to připojíš na diagnostiku abys to zkusil, tak to neudělá ani jednou
Napsal: 07 úno 2010, 17:48
od Honza Touran
Huml píše:no u toho Tourana by to nalogovat asi šlo, pokud to udělá vždy a dá se to nasimulovat tak to nebývá problém, samozřejmě pokud se závada projevuje jen občas, problém to je a zákon schválnosti je, jak to připojíš na diagnostiku abys to zkusil, tak to neudělá ani jednou
Jo cukání vyvolám jak potřebuji,když nechci necuká.
Napsal: 07 úno 2010, 17:58
od micar
já ne.mě to necuká třeba 14dní a najednou jo,ato třeba 300km vkuse.
Napsal: 07 úno 2010, 19:35
od Honza Touran
To jsem nežral,záhada s cukáním a nikdo neví čím to může být a to tu řeší dost lidí.
Napsal: 07 úno 2010, 19:48
od maros4341
Honza Touran píše:To jsem nežral,záhada s cukáním a nikdo neví čím to může být a to tu řeší dost lidí.
uz som to tu pisal vyssie, moj nazor je ze to sposobuje nevyvazenost prietoku plynov cez EGR.
Skus EGR zaslepit a uvidis ze sa to strati...
Napsal: 07 úno 2010, 19:49
od dhfool
Ty to máš dobré, tobě to cuká pořád
a né jednou za 14 dní
Nevím, jestli půjde zaslepit EGR u auta s DPF.
Napsal: 07 úno 2010, 20:19
od Honza Touran
maros4341 píše:Honza Touran píše:To jsem nežral,záhada s cukáním a nikdo neví čím to může být a to tu řeší dost lidí.
uz som to tu pisal vyssie, moj nazor je ze to sposobuje nevyvazenost prietoku plynov cez EGR.
Skus EGR zaslepit a uvidis ze sa to strati...
Díky za radu,skusím to.Jen mi napiš jak se to dělá a kde ho najdu,popřípadě pošli obrazek kde je a jak ho zaslepím.Díky.
Napsal: 07 úno 2010, 21:33
od maros4341
vyberies plechove tesnenie ( polozka 6 ) a nahradis ho plechom len bez diery v prostriedku
Napsal: 07 úno 2010, 21:41
od maros4341
dhfool píše:Ty to máš dobré, tobě to cuká pořád
a né jednou za 14 dní
Nevím, jestli půjde zaslepit EGR u auta s DPF.
zaslepit pojde urcite rovnakym sposobom, len sa moze objavit problem v tom ze si elektronika zisti nefunkcne EGR a bude hlasit chybu - na ucel potvrdenia alebo vyvratenia ci zavadu sposobuje EGR to vsak stacit bude urcite
Napsal: 07 úno 2010, 21:47
od Huml
to stejně tak může odpojit hadičku, ale podle popisu, tzn. při zrychlování od 1500ot. začne trhat, je vstřikem nebo kabeláží a chybu to rozhodně vyhodit nemusí, stejně jak ta co mám na dvoře
Napsal: 07 úno 2010, 21:57
od Honza Touran
maros4341 píše:vyberies plechove tesnenie ( polozka 6 ) a nahradis ho plechom len bez diery v prostriedku
To se zaslepí jen tahle jedno těsnění-je to obrázek z Tourana.Co ta hadička co do něj vede?Nevíš kde se přímo nachází v motoru?Jak silný plech má být.
Napsal: 07 úno 2010, 23:17
od Huml
na zkoušku jen odpoj tu hadičku, může být samozřejmě ten EGR netěsnej, ale když to ve vysokých přestane, tak to nepředpokládám, plech tam necpi, je to zbytečný, stejně, když budeš jezdit s odpojeným EGRem ať tak nebo tak, rožne se ti kontrolka motoru, ale podle mě ti to nepomůže