Napsal: 02 dub 2010, 21:16
otočení dle šipky směrem do mínusu (povolení imbusu) by se měl ten náběh zlepšovat, uvidíš,tím se nic nepokazí, když to vidíš na budíku nabo na dotu, co ten tlak dělá
Stránka 3 z 6
Napsal: 02 dub 2010, 21:17
ak nedosiahnuty, tak povolit....
Napsal: 02 dub 2010, 21:21
Na VA by bylo dobré předělat soft pak se bude rozbíhat líp.supsak píše:to regulovanie , a padnutie do nudzaku, nastane napr. na rovinke s minim.tlakom podla budiku,
Mna viac zajima hlavne ten zatah a lenivost toho turba.Ked zoslapnem pedal na cca 30-40percent, a pri cca 2500 ot.vtedy je citit ten zatah, do tych 2500 je uplne lenive.
Nepredpokladal som ze zamena 1749V za VA sposobi rozhadzanie celeho systemu zatahu, akceleracie vozidla.
Jaro
Napsal: 02 dub 2010, 21:22
ok, vdaka, skusim to povolit.
Mne to hned bolo divne a predpokladal som ze je nieco rozstelovane, lebo menil som cca rok tomu nazad tiez V za VA a auto zaberalo OK az som bol prekvapeny.
A tu som zase prekvapeny smerom do - ze to nejde.
Jaro
Mne to hned bolo divne a predpokladal som ze je nieco rozstelovane, lebo menil som cca rok tomu nazad tiez V za VA a auto zaberalo OK az som bol prekvapeny.
A tu som zase prekvapeny smerom do - ze to nejde.
Jaro
Napsal: 02 dub 2010, 22:13
jj, přivřít lopatky
Napsal: 03 dub 2010, 01:52
s tym červikem bych nehejbal. radši udělat základní nastavení baňky- předpětí 1-2mm. to má taky hroznej vliv na chování.
pokud je moc velké, má to špatnej spodek
měl jsem VA na orig softu a chodilo odspodu suprově
pokud je moc velké, má to špatnej spodek
měl jsem VA na orig softu a chodilo odspodu suprově
Napsal: 03 dub 2010, 08:13
Hlavne to tu vsem napiste at si vsichni rozmrdaji zakladni nastaveni turba z fabriky.. 
tocit nahoru a dolu cerviky na seriovych turbech no super...
Klasika, cetl jsem to na internetu tak jsem si to taky zkusil.
tocit nahoru a dolu cerviky na seriovych turbech no super... Klasika, cetl jsem to na internetu tak jsem si to taky zkusil.
Napsal: 03 dub 2010, 08:47
aspon andre zarobí na repasoch
Napsal: 03 dub 2010, 21:32
No tak dnes som ladil to VA turbo.
Skusal som to po 1/4 otacky povolovat, povolil som to tak cca o 1 otacku a zda sa ze auto ozilo, len ten spodok stale nie je ono.
Skusim este tu podtlakovu banku.Teraz je nastavena tak ze presne sa nasunie na to oko , ako je doraz, takze predpätie tam by som povedal ze nie je ziadne.
Tak sy myslim, ze taraz by mal byt maximalny ten zatah odspodu.
Jaro
Skusal som to po 1/4 otacky povolovat, povolil som to tak cca o 1 otacku a zda sa ze auto ozilo, len ten spodok stale nie je ono.
Skusim este tu podtlakovu banku.Teraz je nastavena tak ze presne sa nasunie na to oko , ako je doraz, takze predpätie tam by som povedal ze nie je ziadne.
Tak sy myslim, ze taraz by mal byt maximalny ten zatah odspodu.
Jaro
Napsal: 14 čer 2011, 18:43
Kde mas istotu,ze to zakladne nastavenie z fabriky je OK?TDIfun píše:Hlavne to tu vsem napiste at si vsichni rozmrdaji zakladni nastaveni turba z fabriky..
Klasika, cetl jsem to na internetu tak jsem si to taky zkusil.
Napsal: 14 čer 2011, 19:24
pravidelne sa stretavam u turb po repase, ze su nespravne nastavene. Predpatie na banke byva aj 6mm, cervik nastaveny tak, ze netlaci odspodu. Asi to nastavuju tak preto, aby turbo vydrzalo zaruku, aby nebolo tak namahane.
Napsal: 14 čer 2011, 20:02
Mam rovnaku skusenost. Turba po repase proste od spodu tahaju slabsie.
Napsal: 14 čer 2011, 21:40
po vypodlozkovani turba o 0,1mm mi turbo tlacilo az od 2000 otacok... cervika som zakrutil az kym nebola banka na doraze ked som ju natiahol ustami a potom som to o 2mm vratil... turba taha takmer hned.. ked idem predbiehat, zoslapnem plyn a v momente to taha... nie ako predtym, ze kym sa rozbehlo turbo tak auta oproti uz boli blizko 
Napsal: 14 čer 2011, 21:46
aj si to logoval, ci tam nemas velku spicku?
Napsal: 14 čer 2011, 22:00
ano ano... spicku myslis prilis vysoky tlak kym neubere turbo?? az ano tak bola minimalna aj to stiahnuta hned na pozadovanu hodnotu...