co je vyhodnejsie ???

lock001 · Příspěvek od **lock001** » 16 dub 2010, 23:27

Pani aspon vidno 2 voch naj odbornikov ktory sa vazne tomu rozumeju teda

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 17 dub 2010, 08:37

já to ASV 81 zde zrovna měl, čiplé přes sto, nejezdilo nic moc
po výměně rozvodů a seřízení čerpadla, jsem nechápal třeba trojka 2OOO otáček na mokrévozovce jsem dupl plný , kola se protočily a 4OOO otáček kokta vyrazila kupředu, při svižnější jízdě byla s íla motoru cítit, jede to jak pila,
spotřeba podle palubáku když jsem to lechtal třeba 110 tak 3,8 litru,

při rychlosti 70 kolem sedmi i víc,

by mě zajímalo při takovém výkonu motoru jak kdlouho vydrží to ostatní spojka, převodovka poloosy, když to mladý borec bude honit jak zdutou kozu

miloš

lock001 · Příspěvek od **lock001** » 17 dub 2010, 08:49

slovacek.milos píše:já to ASV 81 zde zrovna měl, čiplé přes sto, nejezdilo nic moc
po výměně rozvodů a seřízení čerpadla, jsem nechápal třeba trojka 2OOO otáček na mokrévozovce jsem dupl plný , kola se protočily a 4OOO otáček kokta vyrazila kupředu, při svižnější jízdě byla s íla motoru cítit, jede to jak pila,
spotřeba podle palubáku když jsem to lechtal třeba 110 tak 3,8 litru,

při rychlosti 70 kolem sedmi i víc,

by mě zajímalo při takovém výkonu motoru jak kdlouho vydrží to ostatní spojka, převodovka poloosy, když to mladý borec bude honit jak zdutou kozu

miloš

no to je dobry postreh aka tam je vydrz ? nadala by sa tam dat spojka napr ..z gofa IV 96kw??

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 17 dub 2010, 09:16

spojka je ještě keramická a pak už jen CO2 zavařit to i s kloubama napřímo

miloš

midnight_man · Příspěvek od **midnight_man** » 17 dub 2010, 10:35

miloš, to máš tak...teraz čo pršalo som sa aj ja občas zbadal ze tocim na krizovatke 4000 a a nič moc nejdem....Ten moment je s toho cítiť

Ale máš pravu oba vonkajšie kĺby som uz menil

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 17 dub 2010, 13:31

moji známí mají octy, jeden AHF 81 a jeden ASV 81. DO obou jsme implantovali trysky PP 764 bez změny softu.
Výhoda je, že u toho AHF šel upravit palubák tak, že ukazuje správně, u toho ASV ukazuje tak o litr míň než je reál a v palubce už to změnit nejde. Jede to moc hezky,někdo to tady dával na brzdu a mělo by tam být ke 100kW a ke 300Nm. Spojky a klouby jim drží a maj najeto kolem 250 tis. pocitově mě to ASV přijde takový živější, odezva na plyn lepší, nevim, možná jen pocit. To AHF s těma tryskama malinko v plným kotli pokuřuje, ale nic hroznýho,prostě trošku víc než to ASV. V tomhle autě za ty peníze pěkný svezení, 66 bych nechtěl už kvůli bubnům vzádu

P.e.p.i.n · Příspěvek od **P.e.p.i.n** » 17 dub 2010, 14:56

Co ja měl možnost porovnat,tak ASV a AHF v octavii jede poměrně lip ASV,pokud das do obou stejne vztriky a soft tak ASV bude lepši.. to jsou me poznat,navic jsem to měl i v seatu a parada.. jede to odspodu uplne jinak... i na pruznost je to lepsi ... Shanel jsem octu s motorem ASV,ale bohuzel nesehnal..,tak padla volba na AHF..,ale uz s tim nejak nelitam tak mi to neva.. s tema kolama to ani moc nejde..

JohnyFlat · Příspěvek od **JohnyFlat** » 17 dub 2010, 16:19

Když už se to tu řeší, AHF vs. ASV, tak se zeptám... liší se nějak ty motory kromě počtem lopatek na turbu a tlakem na vstřikách i softverově a na vstřikovacím čerpadle??

Huml · Příspěvek od **Huml** » 17 dub 2010, 19:01

liší se turbem, tryskama a nastavením vstřikovačů a softem, vevnitř jsou jiný písty, ASV jede líp odspoda, protože má právě těch 11 lopatek, má sice proti AHF menší trysky, ale je to nahnaný na softu a má vyšší plnicí tlak, takže po montáži větších trysek bude mít určitě větší výkon než AHF a přesně jak psal Mirek, ALH v Octě nebude mít pokud nebude s ESP vzadu kotouče a i spojka se setrvákem stojí za hovno, kolikrát už po čipu začne klouzat a setrváky se vydrbávaj na středovým složení

midnight_man · Příspěvek od **midnight_man** » 17 dub 2010, 19:04

nema 66/81kW rovnaku spojku?

Huml · Příspěvek od **Huml** » 17 dub 2010, 19:07

jo, AGR a AHF LuK 220mm, ALH Sachs 228mm, ASV LuK 225mm, stejnou pak mají všichni až to překopou na jednohmotu z Fabie

midnight_man · Příspěvek od **midnight_man** » 17 dub 2010, 19:10

ja mam original jednohmotu mam este stare AGR mozem dat tu 228 spojku? kedze original mam tu 220....

Huml · Příspěvek od **Huml** » 17 dub 2010, 19:17

pokud máš ještě jednohmotu, tak máš 228, ty spojky co jsem napsal jsou všechno dvouhmoty, až na tu fabku

, ty bys mohl teoreticky použít sadu spojky z Fabie, ale ta je zbytečně drahá, sada na tvůj motor stojí okolo 3500,-, ty máš asi ještě motor s výr. číslem do 35000, ty měli jednohmoty, ty jsem tam nezmínil, dělalo se to asi jen půl roku

midnight_man · Příspěvek od **midnight_man** » 17 dub 2010, 19:24

super

a teda prečo ked chce niekto prerabat nekupi si sadu pre stare AGR? ak je to teda lacnejsie ako ATD fabia

Huml · Příspěvek od **Huml** » 17 dub 2010, 19:27

protože to kupujou starší, těch AGR asi moc nenajdeš, pokud novou spojku, tak protože to třeba neví, ale pro zvyšování výkonu, ta fabiácká přenese vyšší krouťák