DP forum

Nepůjde tady je e-gas, felda má lanko.
Ten reset od motordiagu tady nejde.

Ale reset klapky tady nepotřebuješ. U 1.4 MPI funguje standartní postup.

Jednou mě zlobila jedna Fabča, pořád to psalo chyby zapalování a škrtící klapku.
Tak jsem vyndal svazek od jednotky k akčním členům motoru, koupil ve škodě opravnou sadu / kablík a na každým konci pin / doma u televize jsem ho rozmotal, kabeláž s pinama co měla něco společnýho se zapalovací lištou a škrtící klapkou vykuchal a nahradil vedením vlastní výroby s pinama na konci, zase zamotal a dal zpět.
A už je skoro 3 roky klid.

Mě jde ještě o tu ŘJ. Jestli ji na vyzkoušení musím přizpůsobit nebo jen přehodit, popřípadě návod jak ji přizpůsobit. Moc díky.

Přehodit není problém, ale musíš znát PIN starý a tý co tam budeš dávat.
Pakliže ta co tam půjde ještě nebyla nikde použitá tak její PIN nepotřebuješ.

No právě to bych tam hodil s té druhé fabky co tady mám, ale jak zjistit piny to fakt nevím. Tomas ty víš jak na to??? Díky

Zkus ještě vyměnit regulátor tlaku paliva, je na vstřik. liště.

Čéče není náhodou v pal. filtru?

Co ta ŘJ?? jde nějak najít ten pin??? Regulátor je asi na filtru a ten jsem měnil.

Já to neumím, na tohle jsem levý a nemám vybavení.
Někdo kdo má patřičné know-how, odkud jsi?

Svitavy, ale já pevně doufám, že to bude ta kabeláž nebo ta klapka. Doufám, že ne ta ŘJ.

Sem si to spletl s fildou no... Je to skoro stejny.
Regulátor jsi měl součástí filtru, nebo jsi ho pouze předělával na nový filtr.
Podle mě je tam malý tlak paliva, to nereagování na plyn a dušení tomu odpovídá. Čerpadlo, nebo regulátor. Co tam máš za ten filtr (značku) ?

Dával jsem tam filtr s regulátorem, ale dělalo to i před tím. Právě jsem si myslel, že když ho vyměním mám vyhráno, ale ne.

Filtr je podle ETKy? Jsou tam dva tlaky 3bar a 4bar... Beru pouze origo, páč už mě to vydrbalo. Jestli máš druhou fabku na zkoušení, tak zkus prohodit ty čerpadla...

Čerpadlo najdu kde??? Je to v motorovém prostoru?? Nebo je to u nádrže. Dík