Sériový motor nejde dlouhodobě vystavit tak vysoké teplotě a tlakům.
O2 280HP
Moderátoři: šulda, Moderátoři
- marena tdi
- Aktivista
- Příspěvky: 3597
- Registrován: 02 dub 2009, 09:39
- Bydliště: Frýdek-Místek
je to tak.vyvoj ,zkouseni,laborovani ,testovani ,brzdeni .tohle jsou cenne informace.tak ze ti nikdo nepovi co a jak.jen ti naznaci.Dukes píše:Doba je tvrdá.AlesShi píše:to nikdo nevite? nebo tu panuje informacni embargo jako s velkejma turbama proti hybridum?
no je videt ze se casy menej
Audi A3 Sportback 1.9 PD BXE 186 ps , sw TDI FUN , TSB 220 Turbosport , exhaust by Marena
EX- Octavia combi Tdi AGR 261 ps
EX- Octavia combi Tdi AGR 261 ps
a kdyby se našteloval výkon nehledě na turbo, tak by se dostalo kolik? nebo by to už nepustily vstřiky? někde na foru jsem četl že S 764 zvládnou 180 psturbo kamna power píše:tak s VA a 764 tryskama se dá takových 170 koní, v Mk3 to už musí letět pěkně při 1100 kil hmotnosti
GIII AHF VA, S764, chip, kat+egr off, jednohmota + HDS57, 280mm brembo max, zadek zatím bubny, podvozek Koni, 1Z 66KW? 

jak mluví praxe? kolik tis KM už někomu vydrželo 300 ps?*** píše:jako teorie dobry, praxe mluvi jinakBóďa píše:300PS je tak na předjetí, nebo sprintík.
Sériový motor nejde dlouhodobě vystavit tak vysoké teplotě a tlakům.
GIII AHF VA, S764, chip, kat+egr off, jednohmota + HDS57, 280mm brembo max, zadek zatím bubny, podvozek Koni, 1Z 66KW? 

-
turbo kamna power
- Aktivista
- Příspěvky: 4221
- Registrován: 15 dub 2008, 20:32
- Bydliště: Praha
to jako kdybych vzal 300ps TDI z Prahy po D1 v neděli v šest ráno, na plnej plyn, celou cestu 250kmh, tak dojedu do brna?*** píše:jako teorie dobry, praxe mluvi jinakBóďa píše:300PS je tak na předjetí, nebo sprintík.
Sériový motor nejde dlouhodobě vystavit tak vysoké teplotě a tlakům.
Golf mk1 mTDI ...powered by Holz-tdi
Golf mk3 GTI "20 jahre" TDI ...powered by Moravia-Tuning
Ibiza 6k2 1.8T Cupra ...in progress
Audi A2 1.4 16V
Volvo V70 II D5
Golf mk3 GTI "20 jahre" TDI ...powered by Moravia-Tuning
Ibiza 6k2 1.8T Cupra ...in progress
Audi A2 1.4 16V
Volvo V70 II D5
az si naky 300k postavis tak to zkus, ja po dalnici jedu max 200kmh a lehkej plyn ,tlak turba kolem 0.8bar, otacky 3900, kdyz to provoz dovoli tak furt, ale zkousel sem i kratkodobe podrzet plnej a na sestku a to pri 250 toci 4900, tlak 2.2turbo kamna power píše: to jako kdybych vzal 300ps TDI z Prahy po D1 v neděli v šest ráno, na plnej plyn, celou cestu 250kmh, tak dojedu do brna?
ale pokud vim tak zizala ma predokolu a delsi prevodovku a jezdi s 280konema i 280kmh a taky mu jeste AJM drzi
a pokud vim po D1 se smi max 130kmh
MAHA LPS3000 4X4 DYNO
Nejlepsi palivo je CH4 !
Nejlepsi palivo je CH4 !
ja osobne pres 15000km za pul roku zatim
pak tohle jezdi rok a pul http://mvolesko.cz/OI319k.pdf najeto netusim
pak jeste vim o 3 motorech a taky zatim nic neodeslo
pak tohle jezdi rok a pul http://mvolesko.cz/OI319k.pdf najeto netusim
pak jeste vim o 3 motorech a taky zatim nic neodeslo
Naposledy upravil(a) mvolesko2 dne 26 říj 2010, 23:17, celkem upraveno 1 x.
MAHA LPS3000 4X4 DYNO
Nejlepsi palivo je CH4 !
Nejlepsi palivo je CH4 !
Tuším teda správně, že ty motory už s životností nemají moc společnýho? Chlubit se, že někdo najel po úpravě 40tkm... Bych se nevozil ani rok. O voleskovi ani nemluvě - "zatím 15tkm". Úprava motoru za x tisíc možná jen na jednu výměnu oleje... Úpravy naprosto o ničem.
VW Passat B8 variant R-line, CUAA 218kW/591Nm