Stránka 3 z 4
Napsal: 22 říj 2010, 15:28
od Bóďa
300PS je tak na předjetí, nebo sprintík.
Sériový motor nejde dlouhodobě vystavit tak vysoké teplotě a tlakům.
Napsal: 22 říj 2010, 15:50
od marena tdi
Dukes píše:AlesShi píše:to nikdo nevite? nebo tu panuje informacni embargo jako s velkejma turbama proti hybridum?
no je videt ze se casy menej
Doba je tvrdá.
je to tak.vyvoj ,zkouseni,laborovani ,testovani ,brzdeni .tohle jsou cenne informace.tak ze ti nikdo nepovi co a jak.jen ti naznaci.
Napsal: 25 říj 2010, 18:43
od Golf-GT
turbo kamna power píše:tak s VA a 764 tryskama se dá takových 170 koní, v Mk3 to už musí letět pěkně při 1100 kil hmotnosti
a kdyby se našteloval výkon nehledě na turbo, tak by se dostalo kolik? nebo by to už nepustily vstřiky? někde na foru jsem četl že S 764 zvládnou 180 ps
Napsal: 25 říj 2010, 20:35
od mvolesko2
Bóďa píše:300PS je tak na předjetí, nebo sprintík.
Sériový motor nejde dlouhodobě vystavit tak vysoké teplotě a tlakům.
jako teorie dobry, praxe mluvi jinak
Napsal: 26 říj 2010, 08:09
od Golf-GT
*** píše:Bóďa píše:300PS je tak na předjetí, nebo sprintík.
Sériový motor nejde dlouhodobě vystavit tak vysoké teplotě a tlakům.
jako teorie dobry, praxe mluvi jinak
jak mluví praxe? kolik tis KM už někomu vydrželo 300 ps?
Napsal: 26 říj 2010, 10:54
od turbo kamna power
*** píše:Bóďa píše:300PS je tak na předjetí, nebo sprintík.
Sériový motor nejde dlouhodobě vystavit tak vysoké teplotě a tlakům.
jako teorie dobry, praxe mluvi jinak
to jako kdybych vzal 300ps TDI z Prahy po D1 v neděli v šest ráno, na plnej plyn, celou cestu 250kmh, tak dojedu do brna?
Napsal: 26 říj 2010, 17:58
od mvolesko2
turbo kamna power píše:
to jako kdybych vzal 300ps TDI z Prahy po D1 v neděli v šest ráno, na plnej plyn, celou cestu 250kmh, tak dojedu do brna?
az si naky 300k postavis tak to zkus, ja po dalnici jedu max 200kmh a lehkej plyn ,tlak turba kolem 0.8bar, otacky 3900, kdyz to provoz dovoli tak furt, ale zkousel sem i kratkodobe podrzet plnej a na sestku a to pri 250 toci 4900, tlak 2.2
ale pokud vim tak zizala ma predokolu a delsi prevodovku a jezdi s 280konema i 280kmh a taky mu jeste AJM drzi
a pokud vim po D1 se smi max 130kmh
Napsal: 26 říj 2010, 18:06
od Bóďa
Hele, hele!
Na 200km/h a lehkej plyn nepotřebuje motor 300PS...
Na dálnici ( klidně v Německu
) šestku, plnej plyn a za pět minut motor ufrituješ.
Napsal: 26 říj 2010, 18:19
od nostromo
Napsal: 26 říj 2010, 18:31
od mvolesko2
Bóďa píše:Hele, hele!
Na 200km/h a lehkej plyn nepotřebuje motor 300PS...
Na dálnici ( klidně v Německu
) šestku, plnej plyn a za pět minut motor ufrituješ.
jo ale to ufrituješ i seriov tdi, s ostrejsim softem, uz ta otazka pedtim byla spatne polozena
Napsal: 26 říj 2010, 19:33
od Bóďa
Prostě se při 300PS v motoru dějí jiné věci, než u 150PS.
Tak nechceš si takový motor pět minut "péct" na plný výkon na brzdě?
Napsal: 26 říj 2010, 22:51
od fabiátor
*** píše:
uz ta otazka pedtim byla spatne polozena
No dobre tak polozime otazku jinak. Kolik s tema 300 konema mas najeto ty ?
Napsal: 26 říj 2010, 23:04
od mvolesko2
ja osobne pres 15000km za pul roku zatim
pak tohle jezdi rok a pul
http://mvolesko.cz/OI319k.pdf najeto netusim
pak jeste vim o 3 motorech a taky zatim nic neodeslo
Napsal: 26 říj 2010, 23:10
od Vici
to máte nový vstřiky, písty, hlava, turbína... vydrží to pane Lorenc ?
Hoblík má slušný koně s hybridem a říkal že najel 40tkm.. třeba se podělí o zkušenosti i s ostatními.. a třeba ne
Napsal: 27 říj 2010, 05:13
od nogis
Tuším teda správně, že ty motory už s životností nemají moc společnýho? Chlubit se, že někdo najel po úpravě 40tkm... Bych se nevozil ani rok. O voleskovi ani nemluvě - "zatím 15tkm". Úprava motoru za x tisíc možná jen na jednu výměnu oleje... Úpravy naprosto o ničem.