DP forum

Tak jsem na to koukal, je tam navrtanej důlek v bloku a je fakt, že v setrváku je otvor, ale je jich tam po obvodu šest. Pokud nastavím díru na bloku a setrváku, tak jediná díra z šesti souhlasí s tím předním klínkem řemenice kliky a ten klínek přesně ukazuje do té ,,mušky'' na prsách. Jsou to dva nálitky a mezi ně přesně v prostřed je to pero řemenice. Kdyby neskočil řemen tak sem nepíšu, ale takhle je to v pr...dli, proto potřebuju co nejvíce rad od vás, aby v tom zase nezarachotilo. Když to je takhle nastavený, tak jsem otáčel klikou a žádnej odpor tak si myslím, že to je snad OK, ale potřebuji to od vás potvrdit. Díky všem mooooc.

Je to Peugeot , tak klínkem nahoru a když tam skočí vrták, je to správně..Když to protočíš a má to kompresi jsi doma..Dělá se to blbě a ten napínák , to je píčovina..Dělal jsem rozvodák nedávno a tak vím, že tam vrták padne i jindy..Takže jak říkáš, máš to dobře..

Chalani tak jsem si musel udělat new registraci páč mě nešlo přihlásit . Motor je po měsíci konečně v kupě namontován v autě, ale chtěl jsem ho slavnostně nastartovat a nic. Nejde z čerpadla nafta. Balonkem, který je součástí jsem natlakoval naftu, povolil odvzdušňovák až šla jen nafta, přepadem taky valí a to jsem prováděl několikrát a půl dne točím a vybíjím baterku. Zkoušel jsem natlakovat kompresorem nádrž a stejně z čerpadla nejde nic. Mám oddělaný vstřiky aby to líp motalo a trubky od čerpadla. Z čerpadla jen rosí nafta. Před demontáží normálně funkční. Jako kdyby byl zavřenej ventil. Měl jsem odpojenou i ŘJ a ten bajonet od čerpadla. Dlouho to stálo. Jinak novej palivák a balonek je tvrdej. Prosím moc o rady už toho krámu mám plný zuby. Je to čerpadlo LUCAS samej drátek. Díky všem

Je to ta svině s tím IMMO s klávesami..?Máš ho asi zablokované...To tě lituji...

Myslíš,že je to bloklý___. Před tím jsem kod nezadával měl to vypnutý. Tak nevím. Co mám zkusit???

Podívej se na kalkulačku měla by svítít zelená abys mohl startovat.

Jo to jsem kokal, ale žádný světlo je to jako odpojený. Nejde to nějak obejít třeba jako u dieselové feldy natáhnout kabel k ventilu, ale tady ani nevím kde je. Jde mě o to abych mohl vyzkoušet jestli dává naftu. Díky

A máš všechnu kabeláž dobře zapojenou?
Ale třeba je to čerpadlo jen špatně odvzdušněný, nezapoměň že to je Lucas, tam stačí pár bublinek a nejedem, natož startujem

Jo, je to divný, že nesvítí ani červená..je to někde odpojeno..A vyřadit to jako u Forda tak snadno nejde..A nemá cenu startovat dokud tohle nevzbudíš..Potom , až se Ti povede immo vyřadit, auto vypneš a za chvilku musíš znova klávesovat..Zabít to hovado, co to vymyslelo..Dělal jsem tohle auto a tam, když si chcípl motor, musel si čekat tak 10-15 min než zase vypnutí IMMA fungovalo./.Rozsvícení zelené/...

Tomas já už nevím jak to čerpadlo víc odvzdušnit já jsem z toho neščastnej A kabeláž jsem dal tak jak byla.

Tak pánové, dnes mě to nedalo a našel jsem si v autodatech el. schema tohodle krámu. Už to mám vyřešeno Byl to senzor setrvačnosti . Je to ten bazmek co odpojí palivo při havárce. Jak jsem vytahoval motor tak jsem s ním asi ťuknul a bylo vymalováno. Píši to sem pro další kdo to bude dělat, aby se stím netrápil jak já celej den Stačilo na něj zmáčknout a nafta valila jak sviňa. Jinak ten senzor je umístěnej na pravé straně za nádobkou serva. Díky všem

Jo, to se mi stalo na P306 1.6 benzin, měnil jsem rozvody a pak to nešlo nastartovat, už jsem hledal provaz na krk, pak mě napadlo zmáčknout tenhle bazmek a motor chytnul.

Takže tenhle bezpečák ti zhasl kontrolky u klávesnice..? O to šlo, jak to, že ti to nesvítilo...

Klávesnice nesvítí ani teď je prostě odpojeno

tak hlavně nezapojovat nebo se po zapnutí klíčku čerpadlo zamkne.