Napsal: 12 lis 2011, 20:17
AVF s tym nema problem 
uff, díky, jaky je v tech motorech rozdíl?misoVW píše:AVF s tym nema problem
Stránka 3 z 3
Napsal: 13 lis 2011, 00:56
Napsal: 13 lis 2011, 18:07
Po vánocích budu dělat rozvody na AVG, bude mít 270.000. Taky mám měnit ten šroub? Nebo i kolečko?
Napsal: 13 lis 2011, 19:33
Radši oboje, není to taková láce.
Napsal: 14 lis 2011, 14:22
A nemohl by někdo napsat čísla toho kolečka a toho šroubu z Etky?
Dík.
Dík.
Napsal: 14 lis 2011, 16:55
kolecko 028105263Dnoki píše:A nemohl by někdo napsat čísla toho kolečka a toho šroubu z Etky?
Dík.
skrutka N 90577101
Napsal: 14 lis 2011, 19:01
Dík.
Čištění turba
Napsal: 07 pro 2017, 15:20
Ahoj. Chtěl bych se zeptat jestli je třeba dobrý nechat vyčistit a zkontrolovat turbo. I když na druhou stranu si řikám, že co funguje, tak do toho co nejmíň hrabat. Co si myslíte vy?
Napsal: 07 pro 2017, 22:08
Jestli k tomu není pádnej důvod, tak nesahat ... Já mám AFN přes 10 let, kupoval jsem 10 let starý se 155tkm (tak určitě 
, navíc když na střeše je stopa od další antény...), teď má skoro 400 (takže reálně počítám +- 600) a na turbo jsem nesáhl ... Rozvody mi kdysi skočily na čerpadle, pak kvůli zbytkům klíňáku na klice (což rozmlátilo dvě hydra) a daly se jen nový hydra (ani palice nešla dolu), už to má za sebou další rozvody (bez novýho šroubu/kolečka na klice, tak snad mě to nepotká...) a jezdí stále ... ťuk, ťuk, ťuk
, navíc když na střeše je stopa od další antény...), teď má skoro 400 (takže reálně počítám +- 600) a na turbo jsem nesáhl ... Rozvody mi kdysi skočily na čerpadle, pak kvůli zbytkům klíňáku na klice (což rozmlátilo dvě hydra) a daly se jen nový hydra (ani palice nešla dolu), už to má za sebou další rozvody (bez novýho šroubu/kolečka na klice, tak snad mě to nepotká...) a jezdí stále ... ťuk, ťuk, ťukNapsal: 07 pro 2017, 22:33
Jo, pokud to jezdí a neteče gufero pod řemenicí nemá cenu dělat "preventivní opatření", nehledě na to, že ten šroub v sadě rozvodů je často ojeb proti tomu origo z továrny..