DP forum

sikin1987 píše:

jurki888 píše:co ja viem tazko sa repasuju?ja si to robim sam objednam spicku za 60estaru vysrobujem dam spat podlozky nasrobujem a auto ide ako hodinky;-)

a to je reseni kdyz ti tece vstrik abnormalne do prepadu jo?

ano pre to ze mas pridretu ihlu ta nepusta vsetko do valcu ale do prepadu

nepsal si,ze menis jen spicku? ktera resi jen rozprasovani?
i tak za blbou spicku teda brutani cena.

ved to je jedine co sa na tom kazi spicka ked je pripchata tak ti ousta do prepadu logicky kam ti prejde nafta jedine do prepadu a myslim ze je lepsie dat 60eaz 70e jak vyvalit zbytocne 330za novy vstrek;-)nie?

jurki888 píše:ved to je jedine co sa na tom kazi spicka ked je pripchata tak ti ousta do prepadu logicky kam ti prejde nafta jedine do prepadu a myslim ze je lepsie dat 60eaz 70e jak vyvalit zbytocne 330za novy vstrek;-)nie?

tam se kazi vic veci,ale ja nechcu kecat,protoze neznam presne z ceho se sklada a jak funguje.
taky bych byl rad kdybyb mi vstriky 100% dobre rozprasovaly,ale abych za to dal pres 6 tis tak to ne.

..odchadza hlavne spätny ventil vtedy ušta vstrek vela do prepadu ale automaticky nemusi byť zly,vymena cca 40€

To máš pravdu, ale jak to zjistit...a kde sehnat ten zpěták...O odzkoušení nemluvě..Jde to systémem pokus-omyl tak pro sebe, ale opravit to někomu a vzít si za to prachy nejde...

..na slovensku si dam otestovať vstreky s protokolom a vynema ventilu je 40€

ale za kus samozrejme.
tady je test bez demontaze za 600 kc kus.
repas 4800 test zdarma:D

trochu mimo http://www.profiautodily.cz/sindex.php? ... akc=detail asi 45 eur v elite ji taky maji po sleve asi za tolik

to dobre cislo se hodi muzu zjistit za kolik to su schopny sehnat rekl bych asi 800-900 ,ale i tak to je palka kdyz neni jistota,ze se vstrik za mesic zadre

sikin1987 píše:pokud motor nestartuje kvuli DRV je to,protoze jsou v prdeli krouzky na nem. jinak sem veskery problemy s DRV u JTD jsou naopak se zdechanim a ne startovanim.

Zrovna dnes se mi stalo, ze jsem skoro nenastartoval (2.4JTD 100kW) a zda se, ze je to DRV (chyba P1671, tlak 60 Baru a ani tuk vic, jako pri odpojenem). Pak se to za delsi cas nejak spravi a jede dal bez problemu. Pak se mi to povedlo vyvolat 2x tak, ze jsem jen kratce spustil starter, tak na 0.5s (poprve se to stalo, kdyz jsem startoval s kvaltem bez spojky...) Muze to nejak souviset? Pisete o krouzcich - v tom je nejaky rotacni element a je mozny, ze by to tim kratkym pulsem nejak skocilo jinam? Myslel jsem, ze je to proste elektromagnet...

ty to teda matles dohromady,ze s ev tom nidko nevyzna. Nevim co potrebujes vedet? ale odpovedel bych NE

Njn, asi bude spatnej ten regulator - uz mam objednany novy a kdyz to klapne tak zitra zajedu i pro cely jety cerpadlo a par nahradnich vstriku

tak ten regulátor vyhod a pozri či sú neni praskle ty o-krúžky... Ak nie,tak tí tečú vstreky,alebo je v háji čerpadlo...

Pokousel jsem se napsat, ze je vadny elektricky - proste v nekterych pripadech se prerusi asi civka co v tom je, popisoval jsem spis stav, kdy se mi chyba dari vyvolat (spusteni starteru na kratky okamzik), to se stane tak 1:4, kdyz startuju normalne tak se to jeste nevyskytlo. Divne, no. Vymena je jasna, uz jsem o nem vsechno precetl. Kdyz funguje, tak IMHO funguje dost dobre, tlak to drzi presne bez nejakych spicek a vykyvu, prechody taky skvele bez zakmitu. Jak se stane, ze to pak zacne zase fungovat jsem doposud nepochopil, mozna kdyz to trosku vychladne, mozna jak se v tom hrabu, ale lomcovani konektorem a dratama vliv nema.
Jestli vymena pomuze, tak ho rozpitvam a zkusim objasnit tu zahadu