Stránka 3 z 3
Napsal: 09 dub 2012, 12:42
od nejsem-naivka
Tam kde jsou už větve spojený bude egt nejvyšší, to je jasný. Stačí se podívat na fotku rozžhavených svodů, větve červený a vyustění do turba žlutý
Napsal: 09 dub 2012, 15:55
od Smoke
Toreto píše:takže kam mam dať egt ? chcem kupiť raid hp alebo stack kamoš ma raid a funguje dobre ja premišlam ho dať hned za turbo cca 2cm za vyfukovu prirubu turba.
doufám že nemyslím přímo za turbo, do výfuku, páč tam už je o 100-150st méně
Napsal: 09 dub 2012, 19:13
od Forest
@Kornout: nevim, zda jsi me pochopil spravne, nemyslel jsem primo sondu ve valci, ale ve svodech hned v usti kanalu hlavy. Jinak samozrejme, ze idealni je ladit motory podle tlaku v jednotlivych valcich, ale bohuzel, to uz se pohybujeme ve vyrazne jinych cenovych relacich. Pak uz by temer odpadlo sledovani ostatnich velicin, ale bohuzel ...
@Toreto:
http://www.youtube.com/watch?v=VUWCo3lD ... re=related ... uz vis, kam ho dat?
Napsal: 09 dub 2012, 20:02
od Kornout
Forest píše:@Kornout: nevim, zda jsi me pochopil spravne, nemyslel jsem primo sondu ve valci, ale ve svodech hned v usti kanalu hlavy. Jinak samozrejme, ze idealni je ladit motory podle tlaku v jednotlivych valcich, ale bohuzel, to uz se pohybujeme ve vyrazne jinych cenovych relacich. Pak uz by temer odpadlo sledovani ostatnich velicin, ale bohuzel ...
@Toreto:
http://www.youtube.com/watch?v=VUWCo3lD ... re=related ... uz vis, kam ho dat?
To nás nějspíš během několika let čeká.
Napsal: 09 dub 2012, 20:44
od Champion
Idealne miesto je v tomto pripade stred turba . Keby som dal dlhsiu sondu zo zaslepky EGR tak by to mohlo byt v celku idealne . Pripadne rad si pozriem nejake foto kde to mate na turbe napr. u VB .
Napsal: 09 dub 2012, 21:58
od Forest
Dovolim si dotaz decentni offtopic: umi nekdo sehnat pouze cidlo ke Stack ST3313?
Pripadne nema nekdo prosim dlouhodobejsi extremnejsi zkusenosti (rekneme alespon rok a s teplotama nad 850°C) s Racetechem nebo Raidem?
... jde o to, ze vim o zkusenosti jednoho jedince (ktery vi co dela), kteremu jedno cidlo proste uhorelo (nasledky netreba zminovat).
Predem velice dekuji za reakce s odpovedi
Napsal: 31 led 2018, 17:49
od sCitem
Oživím staré téma.
Řešil jste někdo přidání originál čidla (třeba BLS nebo BMM) do svodů a naroubování tohoto čidla do řídící jednotky u auta, které snímání EGT nemá ?
Napsal: 31 led 2018, 18:20
od Smoke
K článek je do 1300st, nicmene dlouhodobe odzkouseni je 1050st, problem byva hloubka vlozeni, vice jak 15mm se vyrazne zkracuje zivotnost utrepanim
Napsal: 31 led 2018, 18:25
od sCitem
Co jsem se dočetl tak 950°C max..výše raději nejít (samozřejmě záleží na konstrukci turba) ale třeba se mýlím.
Nicméně chtěl jsem to čidlo aplikovat do řídící jednotky BXE , tak aby si ho přečetla a já si ho potom zobrazil na mobilu přes OBD Wifi diagnostiku
Převodník s operákama a jednoduchým displayem udělám, ale toto by se mi líbilo.
To jsem nevěděl, díky za info s tím utřepáním.
Napsal: 31 led 2018, 18:36
od Smoke
Na K clanek existuje prevodnik, nejakym zpusobem misto jineho signalu by to slo pouzit.
Jinak nikde jsem nerekl ze diesel turbo zvladne 1000st, kratkodobe ano ale reagoval jsem na cidlo co snese, ma standartizovane parametry a osvedcene. Jinak vetsina dieselu v serii nedosahuje ani 800st a s tim je taky pocitano😉
Napsal: 31 led 2018, 18:41
od sCitem
Jj sorry.... pokusím se to nějak vymyslet aby to nekecalo....
Napsal: 04 dub 2018, 09:22
od ADKO13
Za turbo ho umiestmit nema vyznam.. ideal do zvodov a dobre umiestnenie alebo ak je moznost tak do vyfukovej casti..
Sam som mal v s3 1.8t vo zvodoch a potom origo v turbe a rozdiel bol aj 50c
Na oem snimaci
Napsal: 04 dub 2018, 10:39
od dist01
idealni umístění je někdy problém ale snazit co nejblíže ustí turbíny
Napsal: 04 dub 2018, 10:53
od sCitem
Já osobně ho mám tam kde kanály jdou do sebe
ale ještě jsem to nevyřešil s tou jednotkou
