Vyjetý motorový olej jako palivo - zkušenosti

..jak jezdit na Slunečnicový, Řepkový, Olivový a podobné oleje ... a nebo, jestli někdo ještě jezdí na naftu, tak o naftě :-) či bionaftě

Moderátoři: šulda, radluk, Moderátoři

Odpovědět
Uživatelský avatar
Petr H.
Přispěvovatel
Příspěvky: 523
Registrován: 26 dub 2007, 18:20
Odpovědi: 0

Příspěvek od Petr H. »

No jsem zvědavý jak to poteče skrz. Jestli to nebude prokapávat tak dlouho jako sedimentovat. ;) A jak to budete případně čistit? to není jak po vyfritu, že to hodíte do pračky na 90 a bude zas jak nový. Nebo počítáte s jednorázovkou do ucpání?

Co jsem ale četl, tak si stejně všichni bez rozdílu stěžují na přílišné zanášení trysek. Bez ohledu na typ. Obecně se shodují, že by to nemělo být víc jak 50% a na ježdění po městě i to prý je moc.
A odkazují se všichni na: zeptej se výrobce svého motoru kolik % je max povoleno WMO. Co jsem dohledal tak to nebylo nikde víc jak 40%.

Také je součástí skoro všech těch všelijakých receptů jak upravit WMO na palivo trvale přísada - prostředek na čištění vstřiků.
nemám žádnou kárku na naftu...
UchoTD
Aktivista
Příspěvky: 3364
Registrován: 25 črc 2011, 23:22
Odpovědi: 0
Bydliště: B.Bystrica
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od UchoTD »

buď sa to operie ak to pomôže a keď nie tak jednorázovka do zapchatia ako hovoríš,nieje to také drahé..no stym karbonovaním to vidím rovnako,asi tam treba stale pridávat čistič vstrekov inak to nema vyznam :)
Mitsubishi Lancer EVO VIII 366kw 670NM
Mitsubishi Lancer EVO IV 242kw
Mitsubishi Outlander 2.2DID
Mitsubishi SpaceStar 1.3MPI
VW T5 lift T6 140kw
Škoda Superb 2.0TDI 4x4
sineDko
Přispěvovatel
Příspěvky: 114
Registrován: 02 lis 2013, 11:57
Odpovědi: 0

Příspěvek od sineDko »

Prakticky ma tiez nenapadol nejaky dobry sposob ako to vyprat. Uvidime po pouziti aka bude situacia so zanasanim aj spinenim. Az to bude tam napisem poznatky.
Uživatelský avatar
Petr H.
Přispěvovatel
Příspěvky: 523
Registrován: 26 dub 2007, 18:20
Odpovědi: 0

Příspěvek od Petr H. »

No a co je to vlastně ten karbon. ;) čistej uhlík to asi nebude. Ten by musel shořet, nebo vyletět vejfufem, Převážnou dobu auto jede s přebytkem vzduchu. Jedině, že jak už je mizernej vstřik, jak to učůrává tak to neshoří a vlastně se to zalepí srágorou ze sazí a nespálených zbytků paliva??
Většinou ale mají na těch vstřikách takový nános jako příškvarky v kotli - takový bíložlutý nános.
nemám žádnou kárku na naftu...
UchoTD
Aktivista
Příspěvky: 3364
Registrován: 25 črc 2011, 23:22
Odpovědi: 0
Bydliště: B.Bystrica
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od UchoTD »

idem vybrat vstrekovač odfotím ti to :)
Mitsubishi Lancer EVO VIII 366kw 670NM
Mitsubishi Lancer EVO IV 242kw
Mitsubishi Outlander 2.2DID
Mitsubishi SpaceStar 1.3MPI
VW T5 lift T6 140kw
Škoda Superb 2.0TDI 4x4
UchoTD
Aktivista
Příspěvky: 3364
Registrován: 25 črc 2011, 23:22
Odpovědi: 0
Bydliště: B.Bystrica
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od UchoTD »

Obrázek
Obrázek
Vycistene ultrazvukom, vypucovane som nefotil, ale po 50km zanesene znova ale bez zmeny v spravani auta, po 1000km citit zmenu, odporucam aditivovat co najviac, toto je ukazka bez aditiv, spravim 1000km s aditivami a porovname.
Mitsubishi Lancer EVO VIII 366kw 670NM
Mitsubishi Lancer EVO IV 242kw
Mitsubishi Outlander 2.2DID
Mitsubishi SpaceStar 1.3MPI
VW T5 lift T6 140kw
Škoda Superb 2.0TDI 4x4
Uživatelský avatar
Petr H.
Přispěvovatel
Příspěvky: 523
Registrován: 26 dub 2007, 18:20
Odpovědi: 0

Příspěvek od Petr H. »

Díky za fotky. A v jaké kondici jsou vstřikovače? Nezkoušel jsi?
nemám žádnou kárku na naftu...
UchoTD
Aktivista
Příspěvky: 3364
Registrován: 25 črc 2011, 23:22
Odpovědi: 0
Bydliště: B.Bystrica
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od UchoTD »

Nemam moznost doma odskúšať, ale čoskoro pojdu nove tak pred vymenou ich dam odtlakovat.
Mitsubishi Lancer EVO VIII 366kw 670NM
Mitsubishi Lancer EVO IV 242kw
Mitsubishi Outlander 2.2DID
Mitsubishi SpaceStar 1.3MPI
VW T5 lift T6 140kw
Škoda Superb 2.0TDI 4x4
sineDko
Přispěvovatel
Příspěvky: 114
Registrován: 02 lis 2013, 11:57
Odpovědi: 0

Příspěvek od sineDko »

Tak uz prisiel filtracny vak. Najblizsie dni to skusim a dam vedet aky je vysledok aj rychlost.

Vidim prvy raz v zivote vec co ma filtrovat na 1 mikron. Ked to pretece cez to vobec tak sa budem tesit :D
UchoTD
Aktivista
Příspěvky: 3364
Registrován: 25 črc 2011, 23:22
Odpovědi: 0
Bydliště: B.Bystrica
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od UchoTD »

tiež mi to dorazilo v piatok dnes či zajtra vyskúšam a uvidíme čo pretečie
Mitsubishi Lancer EVO VIII 366kw 670NM
Mitsubishi Lancer EVO IV 242kw
Mitsubishi Outlander 2.2DID
Mitsubishi SpaceStar 1.3MPI
VW T5 lift T6 140kw
Škoda Superb 2.0TDI 4x4
sineDko
Přispěvovatel
Příspěvky: 114
Registrován: 02 lis 2013, 11:57
Odpovědi: 0

Příspěvek od sineDko »

Akurat vyberam a ako tak cistim vstreky. Ten moj pi.a mobil to nevie odfotit. Vecer dam co sa mu podarilo. Nestriekaju vobec zle. Nikto nevie ake su strare, auto ma tazke sto tisice zasebou a odkedy je u mna preslo cez cerpadlo okolo 1000l cerneho hnusu. Vstreky rozstrekuju vyborne. Otvaraci tlak je tiez v norme +-150atm.

Zhavice maju vyse tri mesiace a vsetky su dobre.
UchoTD
Aktivista
Příspěvky: 3364
Registrován: 25 črc 2011, 23:22
Odpovědi: 0
Bydliště: B.Bystrica
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od UchoTD »

no tie čapové trysky vydržia predsa len viac ako otvorové,ja už mam rano dlhšie štarty aj na naftu a aj na výkone ubudlo,asi bude treba nové špičky a uvidíme.
Mitsubishi Lancer EVO VIII 366kw 670NM
Mitsubishi Lancer EVO IV 242kw
Mitsubishi Outlander 2.2DID
Mitsubishi SpaceStar 1.3MPI
VW T5 lift T6 140kw
Škoda Superb 2.0TDI 4x4
sineDko
Přispěvovatel
Příspěvky: 114
Registrován: 02 lis 2013, 11:57
Odpovědi: 0

Příspěvek od sineDko »

Ja som zacal s tym neska kvoli pocitu zlych zhavicov. Sak poznam to auto za ten cas. Prekvapivo vsetky dobre tak ze vyberem vstreky, podla testov rovno vymenim lebo mam plny suflik fungl novych boschovych. Tiez prekvapenie ze to vyzera dobre. Akurat frezujem otvory na zhavice. Musim si dat prestavku lebo mam nohy uz vylomene naopak z toho.. Okolo tych zhavicov ke dost karbonu. Komorka neni sama o sebe nejako eztra zakarbonovana, len mierne pokryta. Uvidim ked to zlozim aky bude prejav.
ezop
Přispěvovatel
Příspěvky: 825
Registrován: 05 zář 2012, 20:00
Odpovědi: 0

Příspěvek od ezop »

když mate už špatne statry na čepovych tryskach a auto netahne jak by mělo tak vyštoubujte vstřiky a pod vstřikama je podložka tu vytahnout ven a očistit, protože zevnitř bude už karbonovy snopel a ten nepustí trysku aby dobře rozprašila.Před tydne jsme to dělali na pasatu 1.9td a auto ožilo o 50% a starty zase ok jak ze začatku.
sineDko
Přispěvovatel
Příspěvky: 114
Registrován: 02 lis 2013, 11:57
Odpovědi: 0

Příspěvek od sineDko »

presne tak ezop. vsetko toto som vycistil kolko sa dalo. kedze mi padol kluc ked som nahadzoval kable na zhavice tak uz som to neska nedokoncil. pol hodinu som ho hladal a vytahoval, kebyze to sam nevidim neverim ze tam tak moze padnut. potom som len zapojil zhavice a isol prec, zajtra dokoncim.

tu je ta fotka vstreku s mojim turbo telefonom. a tiez zhavice.

http://i62.tinypic.com/106lyki.jpg
http://i62.tinypic.com/hv192x.jpg
Odpovědět

Zpět na „Jak se jezdí na rostlinu, nebo i na naftu“