DP forum

skôr je otázka,ako u otvorových vstrekovačov zabrániť tak častému karbónovaniu špičiek,čo prilievať do oleja? čo má kto odskúšané?lebo teraz treba každých 500-1000km čistit špičky čož je u mňa dosť často..

nemám čas to nějak testovat ani zjistit jak to je, no přišel jsem na to jak vyjeták částešně zužitkovat,

vyjeták naleješ do něčeho jezditelného meřo vyfrit, nafta, a necháš sedimentovat, měsíc, sediment se dá v zimě spálit a zbytek vyjezdit jinak to nejede sedimet vše ucpe

Problém je v tom, ze to karbonuje, po 3-4 čisteniach su vstreky mrtve, dymi to ako besne aj ked sa opucuju. Za 8000km druha sada vstrekov KO.

prostě se vydřou, je toho bordelu je tam moc. Já už vypouštěl olej z vehyklů, že jsem musel z vypouštěcího otvoru ten olej doslova vyšťourat šroubovákem, tekutého vyteklo tak 2 litry z 11 litrů. odstředivej i normální filtr zabetonovanej.
Není jiná možnost než to naředit a nechat sedimentovat. Už se to tu probírá dost dlouho. A nezbytná ingredience čistič vstřiků. Však si něco najdi o Blackdiesel.

[quote="Petr H."]
Není jiná možnost než to naředit a nechat sedimentovat.

já měl právě větší přísun nafty s benálem, tak jsem to omastil vyjetákem, skončilo to u feldy ucpáním koše v nádrži filtry OK,

kámošovi se zas ucpaly filtry,

pak jsem nalil vyjetáku a nechal sedimentovat slil jen omastěné palivo bohužel jsem to nijak neměřil jaký to mělo efekt ale OK normálně to jede

letos nějak nestíhám nic příště ten olej odměřím a změřím odpad, proto to píšu abych se k tomu vrátil

Ten odpad je podle množství bordelu. Ten zbytek na dně (nade dnem) neprojde ani filtrem na kafe. Už mi v garáži prokapává takový sediment asi 3 týdny a rostou v tom fitru nějaké podivné krystaly.... Postnu foto hned po tom, co se přesvědčím, že to nejsou diamanty...
I to má takovou jinou olejovitou strukturu,možná nějaké velké polymerované molekuly, co nechtějí skrz filtr.

[quote="Petr H."]

zkus nějakou výtěžnost, jestli toho oleje v palivu zůstane nebo to jen obarví a nic z toho, já toho měl dvě nádrže tak 8O litrů a ořidal jsem asi 16 l motoráku, ale už jsem to vyjezdil , ted jezdím vlastní meřo se sto let strá nafta, zarezl otvor na sudu roztřískali ho a nepovolili, tak mi to přivezli na likvidaci tková podivná nafta ale jede to

Spíš to vypadá na to obarvení, zůstane toho na dně docela dost..
mám zamluvenej soudek WMO v jedné opravně motorek, protože mi dlužej laskavost, ale je to stejné jako z vyfritem, není protože s tím každý topí... tak až pro něj dojedu změřím to přesně, ale to hned tak nebude, musí to ležet v klídku alespoň 3 měsíce... a z motorek asi neteče totéž jako z ropáka.



tady ta výroba diamantů, moc to vidět není.. musím si koupit nový mobil..

mi to nedalo vzal jsem petku dvojku nalil jsem

litr oil mix z benál kokty a P 3O7 černý jak bota


a litr nafty promíchal jsem a uvidíme dal jsem to v dílně na oči pak napíšu co z toho vzniklo

přes zimu semoc netopilo tak mám vyjetáku hodně

mohu ještě udělat mix benál olej mám?

Jestli můžeš zkus to i s benzínem taky to mám v plánu vyzkoušet.

a je to ba 95 litr + litr vyjetáku dal jsem to vedle toho prvního koktejlu časem se k tomu vrátíme miloš

tak to asi vyhraju mám takových lahviček od okurek v garáži asi tucet už pár týdnů.
Už byla i jízdní zkouška. Přilitím do vyfritu. Naproti všem hrozbám o obrovských koulích polymerovaných sraček MO s RO se nic nestalo, prolítlo to komínem a nutno říct, že to jelo dobře. Obsah sedimentovaného WMO v nádrži asi 5-10% .

Ale taky můžu napsat že se vyplatí laborovat na opičí kapky. Výsledek je daleko jistější (taky ne vždy to vyjde). Protože naředíš, někdy sedne někdy ne. A to jsem bral WMO ze stejné nádoby. Zřejmě po nějakém čase už je WMO také nějak v nádobě rozvrstvený a má to různé vlastnosti.

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... &start=330




Sedimentuje to slušně, a bordelu se usadí dost, to jsou náhodné vzorky.
Ten první je B95 + E85 cca1+1 toho asi 5cm v okurkáči 0,7 + cca 1 cm WMO barva tmavě hnědá z boku průhledné. Ale jak to začneš slévat sediment se rozvíří a filtrem na kafe to projde.
Lépe vypadá ten druhý vzorek tam jsou taky ty " krystaly" to samozřejmě jde pak fitrovat, sedlo to samozřejmě mnohem rychleji, ale zůstalo to černé.
Tak dávám předběžný odhad: kal z objemu WMO min 10% + 10% celkového objemu nesedimentovatené slitky + jebání a bordel ...
Tudy cesta nevede,to musí klapnout na WMO+opičí kapky opatrně slít a maximálně slitky do jedné bandasky a po čase z nich zkusit ještě něco vytěžit a zbytek sběrný dvůr.

Destilace vyjetého oleje.
http://www.youtube.com/watch?v=Y31_4IZbDxA

Mám dotaz chci vyčistit motor vodou do sáni. Můžu stříkat vodu přímo před turbo? Neublíží mu to nějak?

já bych stříkal do sací trubky před motor, tím turbem to projde, ale nač to riskovat..

to destilování je cesta do pekel, resp. náruče financů.

tieto pokusy su vsetky pekne ale ja mam jediny spravny recept

nic s tym nerobim uz tisice kilometrov, posledne tisice sa filtruje cez vak a jazdim si. teraz auto stalo 2 tyzdne bez pohnutia. v nadrzi asi 50l kvalitneho neriedeneho cerneho oleja prefiltrovany cez vak na 1um. nazhavil, na pol otacky chytilo a cely den som si jazdil v pohode. ktovie co je v nadrzi. mozno tam je centimeter sedimentu ale to sa nedozvieme tak skoro.

mozno ked sa mi podari druhe auto predat za rozumnu cenu tak sa pozrem do utrob nadrze a dam tam poriadnu podavacku