DP forum

no vzhledem k tomu ze spano je tesne pred krachem a potrebuje minimalne 60 miliard.€ Ono casto byva spousta volnych mist ale za takovych podminek ze je blbost to jit delat, spousta firem toho zneuziva.

spanelsko bylo v prdeli vzdycky, to jen pred par lety byl neco jako falesnej rust, protoze zdimaly brusel, ted je konec raje, koza doji krev, ty jakoby volny mista je zpoloviny nesmysl. vetsinou se tady jede na cerno, chvily tohle pak zas tamhle. ale je postupem casu videt, ze firmy co pouzivaj hlavu a ne ze jen tupe cumy z okna, tak zacinaji pomalu jit nahoru.

tak jo pánove, je mooc fajn ze u smoudu stoji nemrza tři ečka / 5 L ale řekněte mi někdo kuaa kde se bere ten bordel v ty expance

ty mas auto od nova? nelil tam pripadne minulej majitel vodu z rybnika?

nene kupoval sem 4 roky jetý cca 100tis naj. servisy jen origo, ale co tam kdo lil nevim, ale v tom problem neni, já to měl 3 roky naprosto v pohode a najednou se to začlo takhle zasirat, tak sem pred rokem komplet proplach a G12++ drahou origo jak kokot+dolil sem cca 40% destilky no a po roce to de zas do barvy rzi a este v tom plavou ty cerny sracky jak guma

je to tak destilovana voda reaguje s oxidem uhelnatym a meni se postupem casu na kyselinu, ktera reaguje s hlinikem viz.chladic nebo blokem motoru. Technicky to vyjde asi nastejno, spousta lidi pro i proti.. chladici kapalina se da promerit voltmetrem za chodu motoru(tepleho) otevrit viko a promerit mezi NEG na bat. a kapalinou nemelo by byt vetsi napeti nez 0.3V pokud ano kapalina obsahuje nebezpecne mnozstvi elektrolytu a mela by se vymenit Jsou jeste testovaci papirky na kyselost...atd...

a proto jdu shanet trabanta a je po problemu, zadny cerpadla, zadny zbytecny kably.

Pánové, asi nevíte, že koncentrovaný (neředěný) antifreeze má teplotu tuhnutí kolem -13°C, že? Jinak byste totiž takovou věc bez naředění nikdy do chladicícho systému nemohli nalít. Pokud bydlíš na jihu Španělska, pak nerozumím tomu, proč nejezdíš na běžně ředěnou kapalinu, jak doporučuje výrobce. Pokud totiž koncentrace antifreezu ve směsi je vyšší než 70%, teplota tuhnutí (mrznutí) směsi se opět zvyšuje. Jak jsem psal - koncentrovaný antifreeze mrzne při -13°C. Zkus si odlít malinko nového antifreezu v koncentrovaném stavu do skleničky a dej do mrazáku. Tam je kolem -18°C a uvidíš, že to za chvilku zmrzne na kost. Vyzkoušeno .

a prave pre to je na obale napisane nesmie sa pouzivat neriedena!!;-)

Přesně tak.

Marek77 píše:Pánové, asi nevíte, že koncentrovaný (neředěný) antifreeze má teplotu tuhnutí kolem -13°C, že? Jinak byste totiž takovou věc bez naředění nikdy do chladicícho systému nemohli nalít. Pokud bydlíš na jihu Španělska, pak nerozumím tomu, proč nejezdíš na běžně ředěnou kapalinu, jak doporučuje výrobce. Pokud totiž koncentrace antifreezu ve směsi je vyšší než 70%, teplota tuhnutí (mrznutí) směsi se opět zvyšuje. Jak jsem psal - koncentrovaný antifreeze mrzne při -13°C. Zkus si odlít malinko nového antifreezu v koncentrovaném stavu do skleničky a dej do mrazáku. Tam je kolem -18°C a uvidíš, že to za chvilku zmrzne na kost. Vyzkoušeno .

ja jsem nikdy nenapsal, ze liju koncentrat 100%, ja psal ze liju 5litru za 2,40eur a je to 40%, ale psal jsem, ze jakykoli redeni cimkoli ja nedelam

To jako kupuješ už naředěnou chladící kapalinu? Neznám.....
Pokud ano a jedná se skutečně o kapalinu naředěnou s vodou v poměru 40:60, pak chápu, že jakékoli další ředění již nepřichází v úvahu.

tady to je taky normal v obchodech original naredeny, koncentrat se tu blbe zhani,akorat to je tu 10x drazsi nez ve spanu

Upřímně? Dělám do aut přes 20 let, ale nikdy jsem v ČR ředěnou chladící kapalinu v žádném obchodě neviděl. Vždy pouze koncentrát.

Marek77 píše:Upřímně? Dělám do aut přes 20 let, ale nikdy jsem v ČR ředěnou chladící kapalinu v žádném obchodě neviděl. Vždy pouze koncentrát.

nekomu hold trva dele poznat bezny veci ja jsem taky kopyto na nektery veci, ale kdyz nevim-mlcim