Marea 1.9 TD LUCAS teče nafta.

mareak · Příspěvek od **mareak** » 31 pro 2012, 12:58

Nedalo mi to a prosel jsem internet a nejake manualy co jsem nasel a musim rict, ze funkce je presne takova, jak to popisuje Origos. Tohle cerpadlo je sice samonasavaci, ale az od okamziku, kdy je zaplneno naftou a odvzdusneno. Samo si nenasaje.Proto je tam ten balonek pro rucni zaplneni cerpadla. Bosch ho nema ten si nasaje sam.
Nespotrebovane palivo odchazi do zpatecky a pokud by tato mohla byt ucpana mohlo by dojit ke zvyseni tlaku ve skrini a naslednemu "vystreleni" gufera. Presne jak popisuje Jericho je dulezita cistota sitka v nadrzi, ktere byva casto zaneseno takovym slizem a pak cerpadlo nemuze nasat potrebne mnozstvi paliva a projevi se to nedostatecnym vykonem pro vyssim zatizeni motoru. To stejne je i pri starem a spatne pruchozim palivovem filtru. Auto jezdi normalne a na dalnici pri vetsim vykonu najednou vadne a nechce jet.
U me tedy doslo jen k normalnimu opotrebeni gufera, ten brit nebyl temer videt. Sitko v nadrzi, filtr i zpatecku pravidelne cistim a menim, tak doufam, ze v vystreleni toho neorigo gufera nedojde. Spis ho znici bioslozky v palivu.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 31 pro 2012, 13:04

Není mi dost jasné, jaký je rozdíl mezi čerpadlem TDI ranných dob bez pomocného čerpadla v nádrži a dalších, které čerpadlo v nádrži již má..Jestli je to jen doplněk , nebo nutnost podpořit jeho výkon...Origoši, jestli můžeš, upřesni to, díky..

mecano · Příspěvek od **mecano** » 31 pro 2012, 15:19

[quote="jericho-3"]Není mi dost jasné, jaký je rozdíl mezi čerpadlem TDI ranných dob bez pomocného čerpadla v nádrži a dalších, které čerpadlo v nádrži již má..Jestli je to jen doplněk , nebo nutnost podpořit jeho výkon...Origoši, jestli můžeš, upřesni to, díky..

[/quote

Řekl bych že u rotačních čerpadel je to spíš takový doplněk

Některé vstřik. čerpadla nemají za sucha samonasávací schopnost,navíc muže dojít při startování nasucho k poškození čerpadla. Po zaplnění systému je motor schopný fungovat i bez podávacího /platí pro rotační vstřik.čerpadla/ Je to tak? ..nebo jsou vyjímky?

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 31 pro 2012, 17:17

Šlo mi o to, že první pulsní čerpadla ještě u předkomůrek, průkopníků TDI, čerpadélko neměla/např. u vozů Citroen CX Turbo 3, Fiat Croma TDi/ ale BMW 524 TD už třeba ano. U prvních VW TDI je to obdoba. A třeba u AUDi v dávných dobách s mechanikou měl trkač vřazený do sací trubky kousek od čerpadla...Ta zákonitost mne zajímá..Připadá mi to jako pojistka pro kvalitnější plnění čerpadla a komfort obsluhy..

A zda je nutnost čerpadélka zanesena v čísle příslušného čerpadla..

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 31 pro 2012, 17:46

se mi zdá že jsi to jericho naházel do jednoho pytle,

ty béčka pokud jim nefachčí to čerpadlo tak pod švrt nádrže ani nenastaruješ

pokud čerpadlo nejede a máš plnou tak na jízdě nic nepoznáš

u marejky ti třeba čerpadlo plní sací koš nic víc,

no a pak máš ty co tlačí pořád do čerpadla O,5 atm jako doplněk stravy hlavně na starty,

tak to pokračuje i u CR nekteré mají, některí bez nich fachčí, některé čerpadla bez toho nejedou třeb 2.8HDi to si neprdne stačí obyčejná ac pumpa pumpuješ a motor jede

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 31 pro 2012, 19:17

No a to je to, o čem mluvím, ten důvod, ne co to dělá..Já vím, že to jede i bez něho....ale co je k tomu vede? Lepší start, složitý tvar nádrže nebo zvýšení produkce svého el. oddělení a zvýšený počet relátek?

Jde mi jako v tom filmu o to, proč?

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 31 pro 2012, 19:39

jericho-3 píše:No a to je to, o čem mluvím, ten důvod, ne co to dělá..Já vím, že to jede i bez něho....ale co je k tomu vede? Lepší start, složitý tvar nádrže nebo zvýšení produkce svého el. oddělení a zvýšený počet relátek?
Jde mi jako v tom filmu o to, proč?

třeba u toho čerpadla co tlačí furt O.5 atm tak si přestav trubk s naftou pět metrů, přijedeš máš 15 stupnů a do rána je mínus 15 tak se ta nafta prostě zmenší a po zapnutí klíče se musí dotlačit

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 31 pro 2012, 22:37

Ano, to chápu, ale druhé auto i o něco většíí to nepotřebuje.Šlo mi o to, zda se to dá vyčíst z označení čerpadla. Protože stejný typ auta se stejným počtem metrů trubek má čerpadlo a nebo i nemá..Mám např Mitsubishi Pajero, pulsační čerpadlo Bosch /nebo jeho kopie/ a nevím, zda tam je, záleží na roku výroby. Proto mám rád jasno, Ford si dá mechanické čerpadlo rovnou, majitel udělá z tranzita obytňák,kde jsou 3 nádrže a vše je v pohodě...Ale aby se někdy někdo dočetl, jakou to které čerpadlo má sací výšku, to ani náhodou....

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 01 led 2013, 12:28

[quote="jericho-3"]Ano, to chápu

čerpadla i typy motorůjou stejné a mají čerpadla v nádrži nebo nemají pokud se jedná o VW a pažrouta ani nevspomínej

jeden automechanik, ale už je výfukář co jede na konečnou, prokecali jsme hodiny prostě se neučí dál

vysralo se mu na pažroutovi čerpadlo tak jsem mu vytiskl jak na to a že starý horák se mu na to podívá,

dopadlo to tak že to nikdo nespraví jedině v chomutově a vysolil 5O.OOO kč do dnešního dne je to tak 6 let když se k němu přiblížím se přejde o šest metů dál taková jsem kurva zlodějská za to že jsem jen zapl tiskárnu a vytiskl mu rozvody a poradil čerpadláře

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 01 led 2013, 16:08

Lidé jsou někdy divní a dokonce mají raději Ty, kteří jim mažou med okolo huby a ne Ty, kteří jim osvětlí krutou pravdu. A pomáhat se kolikrát nevyplatí, je lepší je nechat vymáchat si hubu samostatně. Nesnáším, když někdo poté řekne, kdoví jak to bylo a máchne rukou..To bych ho zabil..protože je to stejné, jako kdyby řekl, že jsi zloděj nebo podvodník...

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 01 led 2013, 20:10

jericho ber to jak to je a jak to de,

doktor to má horší kdyby se posral tak všichni pacienti mu zemřou

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 01 led 2013, 22:23

Já jsem v klidu, jsou to vždy jen emoční výjevy, pozůstatek mladších let...Mám to již vyřešeno...

mareak · Příspěvek od **mareak** » 18 led 2013, 17:40

Tak mam na tom guferu najeto 2000km a zatim je vse OK a doufam, ze to tak i zustane

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 18 led 2013, 19:59

Blahopřeji, teď jsem dělal tu mareu, co se pochcávala/něco mimo motoru/a jak je mráz, tak nic....sucho.Ale asi mi čeká to, co Tebe..Fascinuje mne ale to chytání..baterka s promrzlým motorem jen sotva motor přetočí a bum.

mareak · Příspěvek od **mareak** » 19 led 2013, 16:18

Podle mych zkusenosti je to tak, obe (1.9TD i 2.4TD) chytaji opravdu na brnk.
Nebyl problem ani vloni pri -27 obe sly na otoceni. Davam do plne nadrze 2l benzinu a VIF dle navodu a zatim nikdy problem.
Ted je tu takovy divny pocasi -9 a na autech hned namraza cely auta potazeny ledem. Tak jsem dovnitr hodil 2kW ecoflex. Vevnitr jak v lete na slunci a sotva rozmrzly okna

. Asi to budu muset obejit s letlampou