Lenze 3rocny benzin nekupis, pretoze 3rocne vozy su z leasingov a tam benzin nikto neriesi, len naftu. Inak povedane, hladas ihlu v kope sena. Kamos mal tiez podobnu predstavu po skusenosti s naftovym focusom a nakoniec je z toho nova astra v benzine. Hladal a jednoducho nenasiel.frantisek28 píše:Hmmm, pekne pocitanie. Vstreky, DPFko a EGR. Za 200 000km na vymenu takmer urcite. Pomaly ale isto sa zacinam obhliadat za benzinom, tak 2.0 l, okolo 100kW +/-. Ano, jazdim viacej, rocne 50-70 tis. km, ale ked pomyslim, ze benzinak bude pri kupe lacnejsi, pravdepodobne aj servis o uplne inych peniazoch, tak ma tie 2 litre spotreby navrch nejako nerozhadzu, mozno este uvazovat o LPG, nakolko je uz dostupne na mnohych pumpach popri dialniciach. 1.9 TDi nie, 2.0 TDi nie, 1.6 TDi nie tak co potom zostava? Kolegovi (OII, 1,6 TDi) odislo EGR v zahranici... Odtah 200€, servis cca 900€.
Ako citam o chvilku by mal mat hromadku odlozenu na palivovu sustavu...
Co kupit 3-rocne Aby ma to nezruinovalo? No, diesel asi uz nie...
btw. kvoli umwelt zonam ostava vacsina benzinov v nemecku (zelenu nalepku dostane aj benzinova felicia rv. 95 ale naftak musi mat DPF), nafta sa potom vozi do strednej europy.
