opakované utržení šroubu vratné kladky AHF

[toefuk]

ak bola oprena celou plochou, tak potom bude/bola chaba asi v tom drziaku...

[meeiro]

Byla opřená celou plochou... Ale i tak už raději koupim druhej blok, je to k vzteku: (

[misoVW]

Škoda dávať druhý blok, zosustruzit, alebo zbrusit dosadaciu plochu kladky a vyrobiť medzikus, oporný kruh, aby sedela na väčšej ploche.

[meeiro]

Zkusim se domluvit jestli opraví ..uvidíme...: (

[toyota.kzj]

kdyz je dobre foto da se poznat ledascos ale jak rek Huml blok KO , opravit se to da .

[meeiro]

Na předchozí stránce je odkaz na fotky:)

[shelbycobra]

jen taková drobnost, k tomu vyráběnýmu šteftu z 19312, tepelný zpracování nějaký bylo? když totiž něco uděláš z nástrojovky a tepelně nezpracuješ, je to skoro jako bys to dělal z konstrukční oceli... tzn nic extra... ve srovnání s origo pevnostními šrouby prostě horší. a nemusí ani pomoct žes to měl 12 oproti 10 mm.

[martinsidlo]

jen taková drobnost, k tomu vyráběnýmu šteftu z 19312, tepelný zpracování nějaký bylo? když totiž něco uděláš z nástrojovky a tepelně nezpracuješ, je to skoro jako bys to dělal z konstrukční oceli... tzn nic extra... ve srovnání s origo pevnostními šrouby prostě horší. a nemusí ani pomoct žes to měl 12 oproti 10 mm.

Jako strojař si myslím totéž. Není železo jako železo.

[jericho-3]

Mám zato, že máš pravdu,ale když šroubům nic není, tak ty, které jsou v nové sadě přiloženy nepoužiji. Už jen kvůli barvě, mám kolikrát pocit, že štefty jsou z hlazenky. Nevěřím zpracování v druhovýrobě , vše je možná tak na hraně...a silnější utažení to neunese./když napíší na šteft moment 25 Nm , musí vydržet minimálně 2krát tolik/ Samozřejmě je zde riziko, že starý šteft může být už načnutý, ale ty náhražky nebudí důvěru a značení třeba na šroubech může klepat nějaký nevzdělaný Číňan, který ještě nedávno tahal dřevěný pluh./a stejně se v nich nevyznám/..

[meeiro]

priznam se ze nevim jak mi to kamarad pripravil (rekl neboj se to vydrzi)... veril jsem mu uz mi delal vic veci... Ja tam pravě dal šroub uplně prvotně ze sady INA ten vydržel nějakých 15t km... pak uz se jen zkoušelo...

no ted je to ve fázi kdy je blok u Pavlička v Bosonohách..hlava zase u toho borce co mi dela hlavy pravidelne...neveril mi ze tam jsem potreti...cekam na drzaky a cerpadlo bude taky jine...

mam objednane ze skodovky nove origo stefty a srouby na kladky

a pak mi zbyva se jen modlit...

[cin]

Stefty delam jen z pevnostního materialu , cca 1150 MPa a 42 HRC, a zatím jsem reklamaci od mechaniku nemel , tuk tuk , a to většinou chteji jen hybrida prumer 8 a zavit M9 , protože origo M8 je vyrvany z bloku . Z nejakyho blata, nebo materialu který potřebuje k pevnosti ještě buhvi jake tepelne zpracovani lepsi nic nevyrabet

[Huml]

Mám zato, že máš pravdu,ale když šroubům nic není, tak ty, které jsou v nové sadě přiloženy nepoužiji. Už jen kvůli barvě, mám kolikrát pocit, že štefty jsou z hlazenky. Nevěřím zpracování v druhovýrobě , vše je možná tak na hraně...a silnější utažení to neunese./když napíší na šteft moment 25 Nm , musí vydržet minimálně 2krát tolik/ Samozřejmě je zde riziko, že starý šteft může být už načnutý, ale ty náhražky nebudí důvěru a značení třeba na šroubech může klepat nějaký nevzdělaný Číňan, který ještě nedávno tahal dřevěný pluh./a stejně se v nich nevyznám/..

přesně, taky radši znova použiju origo šroub nebo matku než ty co se dodávají k rozvodovým sadám, kolikrát je to opravdu shit už od pohledu

[meeiro]

no tak clovek si rika jsou to rozvody tam to snad neojebou... no uz verim vsemu po tehle zkusenosti... pritom jsem myslel ze INA je v cajku...

[milda.svo]

Cus 19 312 neni urcite na pevnostni srouby je to nastrojova ocel (strizniky atd.)

[martinsidlo]

Tak včera jsem měnil gumy na stabíku a na kosti v ramenech jsem kdysi použil starý originál z převodní kladky. Krásně jsem ho povolil a když jsem ho chtěl dát zpět,rozpůlil se. Byl již utahaný,natržený. Tady je vidět,jak moc je originál na hranici životnosti po jednom použití.