Tak to je vidět, Oázo, že o tom hodně víš, když jezdíš s Feldou na friťák. Tak jestli to mícháš s naftou, tak to ještě jde. Ale při vyšším poměru friťáku či dokonce 100% provozu na něj jsi teda kaskadér !!! Felda nemá čerpadlo zn. BOSCH ale jiný ( LUCAS, CAV.... či ROTODIESEL) a tam je jinak řešena hlava, do podrobností nepůjdu...... prostě obrovský riziko že čerpadlo zničíš. Všichni profesionální přestavovatelé LUCAS, CAV či ROTODIESEL či DELPHI z uvedeného důvodu na rostlináč nepředělávají !!![/b]
Kuba píše: Tak to je vidět, Oázo, že o tom hodně víš, když jezdíš s Feldou na friťák. Tak jestli to mícháš s naftou, tak to ještě jde. Ale při vyšším poměru friťáku či dokonce 100% provozu na něj jsi teda kaskadér !!! Felda nemá čerpadlo zn. BOSCH ale jiný ( LUCAS, CAV.... či ROTODIESEL) a tam je jinak řešena hlava, do podrobností nepůjdu...... prostě obrovský riziko že čerpadlo zničíš. Všichni profesionální přestavovatelé LUCAS, CAV či ROTODIESEL či DELPHI z uvedeného důvodu na rostlináč nepředělávají !!![/b]
čoveče já jezdím s Escortem 66 Kw a zatím to jde je tam taky Lucas, ale jedno se zadřelo kuli vodě v oleji a teď jsem měnil zase protože to přestalo stratovat i za tepla. Na roztah to naskočila na jeno otočení motoru. No tak jsem dal jinýho lucase ( za 600 Kč ) ) no a pro jistotu jsem se mrknul na vstřiky a to co bylo pod nima to jsem teda čuměl. Původní díra do hlavy velikosti deseťáku zarostla karbonem z oleje ( podotýkám, že z vyjetýho oleje na kterej jezdím) na velikost špendlýkový hlavičky. No zapojil jsem tedy nový čerpadlo a myslel jsem že to začne trhat asvalt. jede to jako utržený. Na to starý čerpadlo jsem najel něco kolem 30 tis a řekl bych že by šlapalo dál, protože typuji tu závadu s horšíma startama na ty zakarbonovaný vstupy do hlavy. No už jsem skoro chtěl schánět novej motor, protože jsem to typoval na špatný tlaky a teď vím v čem to všechno vězelo ) takže pokud má někdo podobný problém stačí jen vyšroubovat vstřiky a mrknout pod ně jestli nejsou zanesený vstupy do hlavy
Escort 1,6 D, Escort Combi 1,8 TD 66 Kw, BMW 525 TDS 104 KW,v současnosti Ford Galaxy 1,9 TDi 81 Kw, Galaxy 1,9 PD 85 Kw
Tak sem to nakonec dal do auta i bez benzínu, jen sem dal poměr nafty a oleje půl na půl a chytalo to bez problému i v mrazu. Mam 1,9 TD, tak uvidíme jak mu to bude svědčit i dále.
Kuba píše: Tak to je vidět, Oázo, že o tom hodně víš, když jezdíš s Feldou na friťák. Tak jestli to mícháš s naftou, tak to ještě jde. Ale při vyšším poměru friťáku či dokonce 100% provozu na něj jsi teda kaskadér !!! Felda nemá čerpadlo zn. BOSCH ale jiný ( LUCAS, CAV.... či ROTODIESEL) a tam je jinak řešena hlava, do podrobností nepůjdu...... prostě obrovský riziko že čerpadlo zničíš. Všichni profesionální přestavovatelé LUCAS, CAV či ROTODIESEL či DELPHI z uvedeného důvodu na rostlináč nepředělávají !!![/b]
je videt co ty ctes poradne,ja sem nikde nikdy nepsal ze jeszdim na fritak,jezdim na veskery oleje prumyslovy,petrolej atd, hlavne na co jezdim je separ a kdyz neni tak tam davam ty oleje,naftou to neredim,spis petrolejem
Lancia Kappa 2,4 TDS
Renault Master
Iveco daily 2,3
či bionaftě
Tak to je vidět, Oázo, že o tom hodně víš, když jezdíš s Feldou na friťák. Tak jestli to mícháš s naftou, tak to ještě jde. Ale při vyšším poměru friťáku či dokonce 100% provozu na něj jsi teda kaskadér !!! Felda nemá čerpadlo zn. BOSCH ale jiný ( LUCAS, CAV.... či ROTODIESEL) a tam je jinak řešena hlava, do podrobností nepůjdu...... prostě obrovský riziko že čerpadlo zničíš.
