Mé zkušenosti s motory TDI PD byly ještě před 14dny nulové...,takže asi tak.
Původně jsme ty vstřiky tahat ven ani doma nechtěli,ale nakonec jsme se rozhodli,že do toho půjdeme.
zatím všem děkuju a pak dám vědět jak jsme dopadli
Fabia ASZ 96kw,po vytočení motor zdechne
Moderátoři: šulda, Moderátoři
Jak jsem psal,auto je synovce,má čerstvě papíry a auto pro něj nebylo zrovna levné a na další investice mu už moc nezbylo..
Mé zkušenosti s motory TDI PD byly ještě před 14dny nulové...,takže asi tak.
Původně jsme ty vstřiky tahat ven ani doma nechtěli,ale nakonec jsme se rozhodli,že do toho půjdeme.
zatím všem děkuju a pak dám vědět jak jsme dopadli
Mé zkušenosti s motory TDI PD byly ještě před 14dny nulové...,takže asi tak.
Původně jsme ty vstřiky tahat ven ani doma nechtěli,ale nakonec jsme se rozhodli,že do toho půjdeme.
zatím všem děkuju a pak dám vědět jak jsme dopadli
ještě mě tak napadla jedna otázečka-
když dáte obě hadice od tandemu do sklenky s naftou,jak ochotně by měl motor chytnout? Museli jsme ho docela dlouho přemlouvat,když jsme testovali ty bublinky,už jsme to chtěli i vzdát,ale nakonec naskočil,když jsem dal skleničku jakoby co nejvíš jak dovolily hadice.. když jsem měl skleničku lehce nad světlem tak chytit nechtěl.. Četl jsem ,že některé PDčka podavačku v nádrži neměly,to si nedokážu moc představit,že by ta fábka bez podavačky naskočila..možná tak za půl hodiny.. a po X vybitých baterkách..
když dáte obě hadice od tandemu do sklenky s naftou,jak ochotně by měl motor chytnout? Museli jsme ho docela dlouho přemlouvat,když jsme testovali ty bublinky,už jsme to chtěli i vzdát,ale nakonec naskočil,když jsem dal skleničku jakoby co nejvíš jak dovolily hadice.. když jsem měl skleničku lehce nad světlem tak chytit nechtěl.. Četl jsem ,že některé PDčka podavačku v nádrži neměly,to si nedokážu moc představit,že by ta fábka bez podavačky naskočila..možná tak za půl hodiny.. a po X vybitých baterkách..
Pokud je palivový systém v pořádku a všude těsní, tak i bez podavačky v nádrži tedy s naftou ve skleničce by motor měl chytit okamžitě.
Co se týká toho, že problém máš až po ohřátí, tak si uvědom že každý kov se teplem roztahuje a hliník o něco víc než ostatní kovy. V ten moment se projeví vůle o to víc.
Takže pokud ti VAG v kanále 13 hlásí problém s prvním vstřikem, tak začni u něj.
Jak Ti tu radili, vstřik ven, jemným smirkem protáhni otvor od otřepů, dej nový gumky, mázni vazelinou a opatrně vstřik vrátit. Vzhledem k tomu, že musíš sundat vahadla pro dva vstřiky, tak klidně udělej i ten na druhým válci. Nic tím nepokazíš. Nezapoměň po obroušení šachty jí pořádně propláchnout od otřepů a pilin.
Když bude po problémů, tak na další vstřiky šahat nemusíš.
Až bude mít mladej prachy tak pošlete hlavu do Engitecu v Rožnově pod Radhoštěm a tam mu za necelých 6000,- udělají kompletní generálku včetně nových vložek do šachty pro vstřiky s doživotní zárukou. A budete mít na XX roků pokoj.
Problémy dělají i tendemy LUK, takže moje rada zní sehnat dobrej od Boshe, o další starost do budoucna méně.
Luk začně téct i po opravě, prostě Bosh je v tomto případě mnohem lepší řešení.
Co se týká toho, že problém máš až po ohřátí, tak si uvědom že každý kov se teplem roztahuje a hliník o něco víc než ostatní kovy. V ten moment se projeví vůle o to víc.
Takže pokud ti VAG v kanále 13 hlásí problém s prvním vstřikem, tak začni u něj.
Jak Ti tu radili, vstřik ven, jemným smirkem protáhni otvor od otřepů, dej nový gumky, mázni vazelinou a opatrně vstřik vrátit. Vzhledem k tomu, že musíš sundat vahadla pro dva vstřiky, tak klidně udělej i ten na druhým válci. Nic tím nepokazíš. Nezapoměň po obroušení šachty jí pořádně propláchnout od otřepů a pilin.
Když bude po problémů, tak na další vstřiky šahat nemusíš.
Až bude mít mladej prachy tak pošlete hlavu do Engitecu v Rožnově pod Radhoštěm a tam mu za necelých 6000,- udělají kompletní generálku včetně nových vložek do šachty pro vstřiky s doživotní zárukou. A budete mít na XX roků pokoj.
Problémy dělají i tendemy LUK, takže moje rada zní sehnat dobrej od Boshe, o další starost do budoucna méně.
Luk začně téct i po opravě, prostě Bosh je v tomto případě mnohem lepší řešení.
T-ROC 2.0 TSI 4Motion
Golf IV 1.9 TDi ASZ
_________________
favorit 136 L
felicia 1.3 (1.4) MPi
Golf IV 1.9 TDi ASZ
_________________
favorit 136 L
felicia 1.3 (1.4) MPi
Tak jsme to dnes rozkopli a šachty vypadají opravdu nějak takhle
(v zápalu boje jme zapoměli vyfotit,ale hodně podobný jako na obrázku)
vstřikovače takhle
vačka
Zabrousili jsme nejostřšjší hrany ,nahodili gumky,podložky,ale nepomohlo a ani jsme nečekali že to pomůže,když jsme to viděli..,ale chtěli jsme to zkusit..
takže to vypadá ,že se bude muset nechat udělat repas hlavy viz foto..
Kluci jinak ta vačka ještě něco najede,ne?co myslíte,je ještě vpohodě odpohledu?
a ty vstřiky jak jsou otlačený je ok,nebo?můžou se nahodit na zrepasovanou hlavu? a jsou ty vstřikovače vůbec z ASZ? díky za názory
(v zápalu boje jme zapoměli vyfotit,ale hodně podobný jako na obrázku)
vstřikovače takhle
vačka
Zabrousili jsme nejostřšjší hrany ,nahodili gumky,podložky,ale nepomohlo a ani jsme nečekali že to pomůže,když jsme to viděli..,ale chtěli jsme to zkusit..
takže to vypadá ,že se bude muset nechat udělat repas hlavy viz foto..
Kluci jinak ta vačka ještě něco najede,ne?co myslíte,je ještě vpohodě odpohledu?
a ty vstřiky jak jsou otlačený je ok,nebo?můžou se nahodit na zrepasovanou hlavu? a jsou ty vstřikovače vůbec z ASZ? díky za názory
Naposledy upravil(a) puker dne 28 bře 2020, 19:43, celkem upraveno 2 x.
S vyhazováním vačky bych tolik nechvátal, co vidím tak jeden palec je OK, chce to prohlédnout všechny a hlavně kontrolovat po obvodu velikost sražené hrany. Pokud to přejde ze sražení do ostré hrany, tak máš problém, ale i tak se s tím jezdit dá jen to nebude mít ten správný výkon, ale na zdechání motoru to nemá vliv.
Mrknul bych i na hydra zda nejsou podřený. Pokud je KO vačka tak je jen otázkou času kdy to prodře hydra a pak máš opravdu problém.
Ty šachty pro vstřikovače vypadají jako všechny po takové porci kilometrů, po složení se dá udělat tlaková zkouška která ti ukáže zda vstřikovač těsní jak má. Pokud těsní, tak nic neuvidíš, ale pokud ne tak uvidíš vybublávat naftu kolem uložení vstřiku.
Takhle vypadají šachty po opravě u firmy Engitec.
https://img35.rajce.idnes.cz/d3502/5/51 ... .jpg?ver=3
Já mám ve svým ASZ vstřikovače AL, ale co používála škodovka u Fábií netuším.
Mrknul bych i na hydra zda nejsou podřený. Pokud je KO vačka tak je jen otázkou času kdy to prodře hydra a pak máš opravdu problém.
Ty šachty pro vstřikovače vypadají jako všechny po takové porci kilometrů, po složení se dá udělat tlaková zkouška která ti ukáže zda vstřikovač těsní jak má. Pokud těsní, tak nic neuvidíš, ale pokud ne tak uvidíš vybublávat naftu kolem uložení vstřiku.
Takhle vypadají šachty po opravě u firmy Engitec.
https://img35.rajce.idnes.cz/d3502/5/51 ... .jpg?ver=3
Já mám ve svým ASZ vstřikovače AL, ale co používála škodovka u Fábií netuším.
T-ROC 2.0 TSI 4Motion
Golf IV 1.9 TDi ASZ
_________________
favorit 136 L
felicia 1.3 (1.4) MPi
Golf IV 1.9 TDi ASZ
_________________
favorit 136 L
felicia 1.3 (1.4) MPi
ASZ ve Fabce by mělo mít 038130073AL nebo tovární repasy 038130079BX, ovšem to je jen info z ETKA, realita se asi mohla lišit, 038130073BE je taky dohledatelné, přestože to mělo být jen pro VW Sharan a Seat Alhambra pro některé trhy, motor BTB 110kW ...
Jinak autí z 2004 asi těžko může mít z linky vstřiky z 18.5.2006 ...
Podle těch fotek více poznat nelze, ten ilustrační obrázek stavu šachty moc neřekne, ovšem to "zakouření" podložky na vstřiku ukazuje, že tu muselo do nafty funět solidně ... Přesně v místě, kde se vstřik odklonil od sedla ...
Jo, tohle RS má svý km za sebou.
Jinak autí z 2004 asi těžko může mít z linky vstřiky z 18.5.2006 ...
Podle těch fotek více poznat nelze, ten ilustrační obrázek stavu šachty moc neřekne, ovšem to "zakouření" podložky na vstřiku ukazuje, že tu muselo do nafty funět solidně ... Přesně v místě, kde se vstřik odklonil od sedla ...
Jo, tohle RS má svý km za sebou.
Hlava na repas určitě půjde,nebo se koupí repasovaná.
Ted jde o to jestli dat i novou vačku,asi by to bylo nejlepší,že..+hydra + šály+šrouby to je jasný..
vstřiky se dají teda tyhle,to by neměl být problém,ne?šrouby+gumky/podložky opět nové
Právě jsem si taky myslel,že tam mají být ALka..a na to datum jsme taky koukali noo.
favo- na hydra jsem koukal,ale vypadá že jsou nedávno měněné,asi před prodejem. asi to dali cely tak na oko do kupy před prodejem..,mladej najel něco okolo 4tis a začalo se srát jedno za druhým.. hold koupil zajíce v pytli
ted z toho bude mít takovou pokladničku noo .
jakou vačku by jste doporučili??
Ted jde o to jestli dat i novou vačku,asi by to bylo nejlepší,že..+hydra + šály+šrouby to je jasný..
vstřiky se dají teda tyhle,to by neměl být problém,ne?šrouby+gumky/podložky opět nové
Právě jsem si taky myslel,že tam mají být ALka..a na to datum jsme taky koukali noo.
favo- na hydra jsem koukal,ale vypadá že jsou nedávno měněné,asi před prodejem. asi to dali cely tak na oko do kupy před prodejem..,mladej najel něco okolo 4tis a začalo se srát jedno za druhým.. hold koupil zajíce v pytli
ted z toho bude mít takovou pokladničku noo .jakou vačku by jste doporučili??
adrian_B
myslíš to malinké AL v levo nahoře?nebo kde to vidíš?
fotek má mladej asi víc,tak mu řeknu at pošle nějakou lepší,ale všechny budou asi takhle z vrchu. Já viděl to velký BE,tak jsem to dál nezkoumal..
Jinak do jakého roku se vyráběly fábky s motorem ASZ?
Dnes jsem viděl techničák a první registrace je v roce 2005,tak je docela možne že je i rok výroby 2005..
Ja myslel, že ASZ se vyráběly jen do 2004 a od 2005 je BLT,někde jsem to tak četl-takže to bude asi můj omyl,že je to r.v. 04. Ještě omrknu co je napsáno na sklech.
Na tom vstřiku je totiž 05 05 18,tak je možný že to jsou origo vstřiky,pokud by bylo auto z roku 2005..
Nebo jak se dá zjistit rok výroby,když v techničáku je jen datum první registrace?
myslíš to malinké AL v levo nahoře?nebo kde to vidíš?
fotek má mladej asi víc,tak mu řeknu at pošle nějakou lepší,ale všechny budou asi takhle z vrchu. Já viděl to velký BE,tak jsem to dál nezkoumal..
Jinak do jakého roku se vyráběly fábky s motorem ASZ?
Dnes jsem viděl techničák a první registrace je v roce 2005,tak je docela možne že je i rok výroby 2005..
Ja myslel, že ASZ se vyráběly jen do 2004 a od 2005 je BLT,někde jsem to tak četl-takže to bude asi můj omyl,že je to r.v. 04. Ještě omrknu co je napsáno na sklech.
Na tom vstřiku je totiž 05 05 18,tak je možný že to jsou origo vstřiky,pokud by bylo auto z roku 2005..
Nebo jak se dá zjistit rok výroby,když v techničáku je jen datum první registrace?