teplota motora po zaslepení EGR

[JohnnyBOSS]

jak vypadá to čidlo netuším, nikdy jsem to neměnil, jen mě to tak napadlo

[Tomas.cz]

Termostat propouští chladicí kapalinu hned od začátku do velkého okruhu

na 10let starých tdíčkách řeším běžně, že termostat vypadá ok, hadice do 75°C studený, normálně drží a do té doby se zahřívá stejně, akorát a prostě za těch 10let "žíhání" pružiny termostatu v horké vodě udělá svý a prostě jen otevírá dřív, po výměně to má prostě minimálně 87°C a to i v -20°C, klesnout to může opravdu jen někde z táhlýho kopce, když se topí celkem dost a to topení to prostě uchladí, takže ne vždy musí být vadnej termostat pořád pootevřenej

Smím vědět jaké termostaty používáš? / značka /

[OKI]

,, po zaslepení EGR ventilu pri poklese vonkajšej teploty pod 5 st. nemôžem zohriať motor tak najviac na 70-75 st. termostat OK hadice do chladiča studené . Ako to riešite ? jazdite s podchladeným motorom ? neuškodí to motoru ešte viac ako zanášanie sania ?

a ešte jeden dotaz nôže zaslepený EGR ventil zvýšiť spotrebu ?,,


chlapi nič v zlom ale už niektorý odbáčate od témi

jasné že som mal tých 100km zapnuté kurenie a vonku bolo okolo 5 st.
podľa profilu stúpania sa teplota pohybovala od 60 do 75 st. sledované na budikoch , pred zaslepením tam bolo stále 90 st. tak som to odslepil a zase je tam stále 90 st. takže aj čidlo je tiež OK

otázka ostáva či jazdenie s podchladeným motorom neškodí viac ako zanášanie sania ?

a či zaslepený EGR môže zvýšiť spotrebu ?

[Huml]

Termostat propouští chladicí kapalinu hned od začátku do velkého okruhu

na 10let starých tdíčkách řeším běžně, že termostat vypadá ok, hadice do 75°C studený, normálně drží a do té doby se zahřívá stejně, akorát a prostě za těch 10let "žíhání" pružiny termostatu v horké vodě udělá svý a prostě jen otevírá dřív, po výměně to má prostě minimálně 87°C a to i v -20°C, klesnout to může opravdu jen někde z táhlýho kopce, když se topí celkem dost a to topení to prostě uchladí, takže ne vždy musí být vadnej termostat pořád pootevřenej

Smím vědět jaké termostaty používáš? / značka /

různý, Wahler, Behr.., jak na který auto

[Losky]

Že se auto ani po 2 hodinové jízde (ne z kopce na volnoběh) nezahřeje na 90 stupňů

Tak to ho mám OK:)

[JohnnyBOSS]

ty dvě hodiny jsem schválně přestřelil ale pokud se ti to nezahřeje po 10km normální jízdy tak už bych to asi měnil

[Losky]

Ono záleží na mrazu a jak člověk šlape na plyn. Ale když je tak -10, auto je v garáži - nevyhřívané, jedu tak okolo 80km/h, tak se zahřeje tak po 12km

[JohnnyBOSS]

já jezdím do těch 2000otáček, takže jedu asi kilo, protože mám hned u baráku dálnici

[Losky]

Já ne, mám sice kousek od sebe hlavní, ale ráno se všichni táhnou, že nemám šanci ani moc předjíždět a navíc to do práce mám 17km:)

[JohnnyBOSS]

tak to máš ideální prostor pro zahřátí automobilu:-D Já mám každý ráno 10km dálnice, a pak 34km okresky Ale myslim, že to tady asi úplně všechny nezajímá, jak jezdíme do práce a do školy

[Losky]

Kdo ví, třeba jo a třeba nám to i můžou závidět:)

[JohnnyBOSS]

to je pravda, lidé jsou různí Však je to diskusní fórum, tak co Diskutujem

[Losky]

No, já se omlouvám, že už končím, ale ráno musím brzo vstávat. Tak se měj fajn a ahoj

[JohnnyBOSS]

vpořádku tak dobrou a ať se ti něco pěknýho zdá

[mir77]

Teda, už kvůli tomu ohřevu bych ten EGR nazaslepoval Říkejte si co chcete, ale auto, kde v zimě klepete kosu je k hovnu Když jsem kupoval TDI, tak jsem počítal s tim, že tam hodim nezávislý topení. Ve správnosti vlastního konání jsem se přesvědčil v okamžiku, kdy jsem vylez po vejkendu v práci v pondělí ráno na parkoviště v Praze Hostivaři, začal škrábat auto, pak nastartoval a za neuvěřitelný zimy a zvuku zmrzlýho dieselu jsem valil směr Teplice. k 90°C jsem se dostal až někde u Letňan. V autě sice teplo relativně rychle. Tak, 4 km řekněme, ale co chudák motor?
A teď si vybírejte Všichni říkaj, jak se studenej motor nemá točit. A všichni říkaj, jak se dvouhmota nemá podtáčet Ne, ne
EGR pěkně nechat, dát si bufíčka a užívat si teplou kabinu, teplej motor