DP forum

Marek77 píše:

toby66kw píše:

Marek77 píše: Neumím si představit, jak VTG turbo je ovládáno přetlakem !!! To technicky není možný.

Sis dělal srandu asi né

Proč bych si měl dělat srandu? Pokud vím tak VTG turba jsou standardně ovládaná podtlakem. Pokud to nějaký kutil převrtá na něco jiného, může to ovládat něco jiného (třeba lanko od sytiče u stodvacítky).

ještě jsi viděl hoooooooodně málo

většinou to tak má převrtaný každý mTDI, i my to tak máme a funguje to vcelku dobře

To huml: tak jsi kutil

honzamares píše:táhlíčko se hejbe jak zamlada roste tlak tak plynule hejbe pákou z turba.
to je v poho, ale na osičce nejsou závity aby šlo nastavit větší tlak než 1,0.

Snad jen občas se zapomene a na chvilku tam skočí 1,3 přetlak. To jde pak loď do skluzu jako víno. - To je asi tak požadovaný výsledný výkon.

Pokud ti to plní co pises tak je to ok,ty motory maj mit takovyhle relativní plnicí tlak 1,0-1,2bar. Ta regulace na pretlak tak že,tlak prekonava silu ty pružiny. Cim vic tu tycku zkratís,tim vetsí bude plnicí tlak,než prekona silu ty pružiny a vysune,tak ma na regulaci jen 4 milimetri. Ta banka z AGR ma pri 1,5 baru plný zdvyh asi 16mm. Tak když ti to takhle plní tak je to ok a nic stím nedelej,když to plní vic tak to ma vliv na životnost motoru,vetsí namahaní na klice,ojnici a pistu.

Ladas píše:To huml: tak jsi kutil

hobbybastler