DP forum

Kornout píše:

Huml píše:a proč Sachs, kterej je stavenej na stejnej přenos nechrastí?

Možná proto že ty pružiny jsou lépe dimenzované a né je na to aby to prostě vydrželo?
Nebo takhle, zkoušel jste někdo dát na jednohmotu pevnou lamelu?

Ja som bol pokusny kralik. Dal som jednohmotu 228 s neodpruzenou keramikou na 6kvalt a nedalo sa to pocuvat

riki18 píše:

Kornout píše:

Huml píše:a proč Sachs, kterej je stavenej na stejnej přenos nechrastí?

Možná proto že ty pružiny jsou lépe dimenzované a né je na to aby to prostě vydrželo?
Nebo takhle, zkoušel jste někdo dát na jednohmotu pevnou lamelu?

Ja som bol pokusny kralik. Dal som jednohmotu 228 s neodpruzenou keramikou na 6kvalt a nedalo sa to pocuvat

JJ 6qv ten je na to haklivej vic, ten je na dvouhmotu stavenej, ale 5qv byl pouzivan i s jednohmotou, ten musi snest vic.
Kazdopadne ten problem bude prave ten stupen odpruzeni lamely.

Taky mi ve Zlatce chrastil set Sachs Race...
Ale čemu se divíte u závodní spojky?
Hlavní je, když to funguje. A ten Sachs R fungoval.
Chrastí soukolí v převodovce...

co si pamatuju, když měl Reesha kdysi ventila, měl tam na pětikvaltu taku sachs race a na žádnej rachot si nepamatuju, akorát co vím, tak mu to zas trhalo při rozjezdu

Ono asi každý řešení mě něco pro a něco proti, ale to rachocení u S.P.E.Cu na volnoběh bych nesnesl a to mě jen tak něco nerozhodí.

a klouzání spojky by tě nechalo klidným?

to ne

Jako Sachs Race chrastí, ale neni to tak hrozný, když máš místo vejfuku rouru, otevřenej filtr, tak nějaký chrastění už je jen perlička Dá se to snést, neni to tak zlý. Btw mě to taky trochu škube při rozjezdu, ale pořád si to sedá a lešpí se to, mam na ní najeto cca 10k km.

škube i 6ti plošková železo keramika na originál dvouhmotě zvykejte si hoši chcete mít zábavu musíte snášet její projevy

Ladas píše:škube i 6ti plošková železo keramika na originál dvouhmotě zvykejte si hoši chcete mít zábavu musíte snášet její projevy

Já si nestěžuju, mam to na jednohmotě a funguje to skvěle Je to i jinej pocit z jízdy, jak co se týče zátahu, tak při brždění motorem, prostě je to jak v závoďáku ))

zkuste někdo vyměnit silentbloky příčného záběru tzn.nápravnice-převodovka za poverflexy to je pak něco měl jsem to ale pro běžný ježdění jsem to vyndal kdyžtak je na prodej použito cca 200km

Ladas: jak se to chová, ty Powerflexy? výhoda?

motor necestuje-okamžitý přenos záběru na kola a znatelná decelerace ale je cítit přenos vibrací pro ostroj jízdu doporučuju klidně dám na zkoušku kdyžtak vrátím peníze...

Lado, si zober ze su ludia co si daju Powerflex na cele auto....... napr. na G4/Octavku podvozok robia komplet vsetky ulozenia... si nechcem predstavit ake je to auto tvrde, to uz sa asi ani motokara nechyta

subz3ro_tdi píše:Lado, si zober ze su ludia co si daju Powerflex na cele auto....... napr. na G4/Octavku podvozok robia komplet vsetky ulozenia... si nechcem predstavit ake je to auto tvrde, to uz sa asi ani motokara nechyta

ja mam na RS4 komplet powerflex a este je to unosne