DP forum

BH motor, vsak si vravel ze ulozenia napravy nemas... ze to pre RS4 Powerflex nerobi

předek na oktě poverflex dobrý mám G2 komplet poverlex taky dobrý kámošovi jsem dělal komplet predek A3 8P taky dobrý a všechna auta mají štelovák většinou na krev dole nevím co ti přijde na tom tvrdýho někdo má rád když auto poslouchá a nežvejká se a silentbloky to právě umožní samožřejmě to nejni na nějakou polní cestu alespoň s tím snížením

Ten powerflex nebo plnej silendblok s S3 ,netrpí moc při jinak sériovém podvozku (nesníženém)

Nedávno sem dal nový sériový,rozdíl jak sv..a ,ale je vidět jak se to v tech prázdnejch místech tře

mám ty z S3 a je to rozdíl, jak jsem s nima jel poprvý, tak jsem kosil u nás zatáčku a v půlce jsem musel povolovat volant jelikož to prostě líp zatáčí, kamoš je dal na B3 pášu a to samý, prostě to o dost líp reaguje na zatočení volantem

a když dáš poverflex i dopředu ramene tak je to tak ještě o 1/3 lepší to rameno prostě necestuje

toby66kw píše:Ten powerflex nebo plnej silendblok s S3 ,netrpí moc při jinak sériovém podvozku (nesníženém)

Nedávno sem dal nový sériový,rozdíl jak sv..a ,ale je vidět jak se to v tech prázdnejch místech tře

Je to Ok, mam to taky.

jasný, ale mám sériovej podvozek a tohle mi bohatě stačí a komfort v podstatě neutrpěl, na golfu powerflexy jsou a je to good, nesmíme mít unibaly, takže ten powerflex je v podstatě jediný řešení, ještě jsem viděl, že takovýdle tvrdý silentbloky dělá myslím německej Bonrath, nebo tak nějak, jsou modrý

Huml píše:jasný, ale mám sériovej podvozek a tohle mi bohatě stačí a komfort v podstatě neutrpěl, na golfu powerflexy jsou a je to good, nesmíme mít unibaly, takže ten powerflex je v podstatě jediný řešení, ještě jsem viděl, že takovýdle tvrdý silentbloky dělá myslím německej Bonrath, nebo tak nějak, jsou modrý

Tak tak,v prvni rade je to delnik, co jeste asi budu resit jsou tvrdsi tlumice, asi HP.

Huml píše:jasný, ale mám sériovej podvozek a tohle mi bohatě stačí a komfort v podstatě neutrpěl, na golfu powerflexy jsou a je to good, nesmíme mít unibaly, takže ten powerflex je v podstatě jediný řešení, ještě jsem viděl, že takovýdle tvrdý silentbloky dělá myslím německej Bonrath, nebo tak nějak, jsou modrý

Bonrath-powerflex je stejný matroš

Huml píše:jasný, ale mám sériovej podvozek a tohle mi bohatě stačí a komfort v podstatě neutrpěl, na golfu powerflexy jsou a je to good, nesmíme mít unibaly, takže ten powerflex je v podstatě jediný řešení, ještě jsem viděl, že takovýdle tvrdý silentbloky dělá myslím německej Bonrath, nebo tak nějak, jsou modrý

Z jakýho důvodu nemůžeš používat unibaly? Máme je na autě a chtěl bych zkusit ty okruhy... Díkes za info...

asi pravidla ne?

Ladas píše:...nevím co ti přijde na tom tvrdýho někdo má rád když auto poslouchá a nežvejká se a silentbloky to právě umožní...

To patrilo mne? Ja mam komplet ulozenie ramien v Powerflex, takze tiez mam rad ked je auto ovladatelne aj pri brzdeni alebo v zakrute... len proste konstatujem ze to riadenie ztvrdlo, to nemoze nikto popriet, je to zmena na ktoru si clovek musi zvyknut (a zvyknut sa samozrejme da). Len si osobne neviem predstavit ze by sa vsetky pryzove ulozenia nahradzali tymi polyuretanovymi.... tam uz by sa to ozaj muselo spravat ako motokara... nielen ovladatelnostou ale aj komfortom (resp. nekomfortom) Jedna vec je, ze ten komfort sa da ozeliet, ale druha vec je ta, ze ten podvozok nie je z vyroby na to dimenzovany... interval vymeny ostatnych veci (capy, kosti na stabiku apod.) sa skrati na polovicu, ak nie na tretinu atd.

Dartanion píše:

Huml píše:jasný, ale mám sériovej podvozek a tohle mi bohatě stačí a komfort v podstatě neutrpěl, na golfu powerflexy jsou a je to good, nesmíme mít unibaly, takže ten powerflex je v podstatě jediný řešení, ještě jsem viděl, že takovýdle tvrdý silentbloky dělá myslím německej Bonrath, nebo tak nějak, jsou modrý

Z jakýho důvodu nemůžeš používat unibaly? Máme je na autě a chtěl bych zkusit ty okruhy... Díkes za info...

jj přesně tak, pravidla, jinak šupajdíš do speciálů

Huml píše:co si pamatuju, když měl Reesha kdysi ventila, měl tam na pětikvaltu taku sachs race a na žádnej rachot si nepamatuju, akorát co vím, tak mu to zas trhalo při rozjezdu

Vento má teď Picaso a na volnoběh to rachotí. A pedál spojky je dost tvrdej. Ala ta tvrdost pedálu se týká jen u převodovek s vypínáním pákou(golf III, vento, g4 66kw a 81kw) Kde je vypínání ovládáno hydraulickým ložiskem tam je to prej OK.

Jak to tady tak čt tak nevím po čipu mi jak jsem čekal odešla spojka začiná prokluzovat tak přemýšlím jakou koupit tak co by jste mi teda doporučily? Ale určitě nemám na spojku 25 tisic