Stránka 6 z 8

Napsal: 23 dub 2012, 14:42
od Lukas9007
Obrázek



oznacene rele dva kotnakty jsou trochu opalene proc???je to duvod proc to obcas nestartuje ???

Napsal: 06 kvě 2012, 21:09
od mauditt
Odvetrávacia trubka je ten malý otvor zelenej farby pod uzáverom ? Ako sa dá skontrolovať ?Obrázek

Napsal: 07 kvě 2012, 00:16
od Fulltank
ne, to je odtok vody popropade nafty co ti ukapne po tankovani ;)

Napsal: 25 črc 2012, 19:47
od medvidek68
Ahoj mauditt chci se zeptat mám úplně stejný typ motoru jen v VW Touranu
r.v.2009 najeto 153000km při 150000km dělány rozvody
a mám úplně ten stejný problém vždy jen u ranního startu kdy nastartuju až na po 3-4 přijedu na 8 ráno do práce odjíždím večer v 6 a nastartuji napoprvé přijedu domů OK ráno se opět vše opakuje.......

chci se zeptat jestli jsi již definitivně opravu vyřešil i přes nouzové řešení zpětného ventilu?

díky za odpověd

ten isty problem u BKC

Napsal: 15 říj 2012, 21:13
od placo
Ahojte,

rovnaky problem mam aj ja na motore BKC. Mauditt uz asi problem vyriesil, pretoze tu uz neprispieva, co je vseobecny problem vsetkych for (wallbash)
Kazdopadne napomocne boli vsetky ukony, ktore doposial urobil a nepomohli. Ja som tam dnes tiez dal spätný ventil, takze uvidime co sa bude diat rano.

Pozeral som dielensku prirucku a vsimol som si tam chladic paliva. Mam v plane zhodit nadrz a skontrolovat celu palivovu sustavu vratane tohto doplnku, ktory moze byt zdrojom problemov.

Mal som dole aj PZ podblatnik a kontroloval som hrdlo nadrze, pricom som zistil, ze tam chybaju hadicky, ktore su vyobrazene v dielenskej prirucke a sluzia prave k odvetraniu nadrze ktore tu Mauditt spominal.

Zdarek

Napsal: 27 pro 2012, 21:40
od Jirka Kužel
většinou je vždy problem v tom že je vyjebaná hlava okolo vstřikovače,poznáš to když sundáš víko tak je vidět i cítit nafta která vyvěrá okolo vstřiků do oleje, dnes to opět dělám... nový gumičky zabrousit hlavu a doufat :) jinak hlava ven a převložkovat :(

Napsal: 27 pro 2012, 21:51
od mauditt
medvidek68: Prepáč, že odpisujem tak neskoro. Áno od 01.apríla 2012 po inštalácii tej hadičky sa to nestalo ani raz. Takže vyriešené núdzovo s pumpičkou by to bolo. Ale chcem stále zistiť, kde je vlastne tá celá príčina toho podtlaku. Po vypnutí štartu tak cca 2 hodinky a pumpička je vždy stlačená vplyvom podtlaku z nádrže....

Napsal: 02 led 2013, 18:21
od mauditt
Ahojte, chcem sa poradiť či tento diel nemôže mať súvis s odvzdušňovaním nádrže alebo s tým problémovým podtlakom, ktorý u mňa vzniká. Ďakujem.

http://www.e-cat.cz/p-3822169/skoda/oct ... 75_1986676

Napsal: 02 led 2013, 20:01
od Fulltank
ne, tohle by melo byt na regulaci turba a nebo egr, ale pokud to mas mit na O2 77kw tak tam myslim, ze to je vsechno dohromady ve ventilovem bloku (takova krabicka cerna, do ktery vede spoustu hadicek)

Napsal: 02 led 2013, 20:18
od Tomas.cz
Tenhle ventil se používal u Octavii 1 generace někdy do roku výroby 1999 na regulaci turbodmychadla.

Napsal: 02 led 2013, 20:32
od jericho-3
Pumpička se vždy vcucne, když je ucpané síto v nádrži, ale motor pořádně nejde, nemá palivo./Což asi není tenhle případ./Tady je divné, že motor má normálně výkon, pumpička při chodu není vcuclá , ale až po určité době odstavení vozidla. A dokonce někdo zkoušel , že otevřel nádrž a vše bylo stejné...Zkusil bych napojit motor na kanistr, ohřát jej a pak motor chcípnout a zkusit to ráno..Na druhou stranu, kdyby padala nafta vstřiky do oleje, postupně by sloupec nafty mohl vysát naftu z pumpičky a z filtru , jelikož by ventilek na výstupu z pumpičky se mohl podtlakem /směrem ke vstřikům /otevřít .., a pumpička by se také mohla vcucnout, protože sloupec nafty na přívodu z nádrže by pumpičku těžko zaplnil..

Napsal: 04 led 2013, 11:20
od mauditt
Mám ešte jednu otázku, pripadá do úvahy nejaká možnosť poškodenia tandemu alebo vstrekovacích trysiek, keď mám tú pumpičku a teda nie je voľný odtok nafty späť do nádrže ?

Napsal: 08 led 2013, 23:30
od UchoTD
ved pumpicku si nenapojil na spiatocku..ale na privod paliva do filtra,takze nafta nemôze ist spät len cez privod,spiatocka je volna..nemoze sa nic poskodit,niektore motory to maju bezne :)

Napsal: 09 led 2013, 09:50
od mauditt
UchoTD píše:ved pumpicku si nenapojil na spiatocku..ale na privod paliva do filtra,takze nafta nemôze ist spät len cez privod,spiatocka je volna..nemoze sa nic poskodit,niektore motory to maju bezne :)
Ďakujem. Už som to mal pomýlené, lebo sa radím s každým, kto sa do toho trocha rozumie. Aký je Tvoj názor, keď je pumpička cca po 2-3 hodinách po vypnutí štartovania už vždy stlačená, prečo k tomu môže dôjsť ?

Napsal: 09 led 2013, 10:15
od UchoTD
saci kôs pozri,odvetranie nadrze..pripadne hladaj netesnost okolo pal. Filtra a vedenia paliva od filtra...ci ti to niekde neprisava...a stahuje pumpicku.