Demontáž a oprava turba vrchem

[holy]

Nevím jak moc ti to píská, nebo lépe řečeno....jak blízko je to policejní auto s majákem ale pokud to chceš prohlídnout, s klidným svědomím ti doporučím značkovej servis Manfred Schoner ve Varech...bezva přístup, poradí, ukážou, vysvětlí...jezdil jsem tam už s Fábií a naprostá spokojenost. Když jsem koupil Octu byl jsem tam na kontrole silentbloků a vůle v kole. Sami mi nabídli, že můžu jít do dílny se podívat, hodili na zvedák zkontrolovali silentbloky. Pak zjistili, že po výměně manžety vnějšího kineťáku nedotáhli šroub bředního náboje(v servisu v německu). Vzali momenťák, příručku a vše uvedli na pravou míru....a to vše ZADARMO...
Nemám ve zvyku cpát peníze do chřtánu značkových servisů, ale k nim jezdím s naprostou důvěrou...

[lucynka]

No me se prave do znackoveho nechce, pac mam takovou zkusenost, ze Ti vymeni i to co nemusi!

[holy]

Jo, já bych třeba do Sokolovskáý pobočky Schonera taky nejel, ale Vary mám prověřený. A dobře pracujou i v SAELu v Chodově, ale ve Varech to ti kluci znaj líp

[lucynka]

ok zkusim, to, ale pak me mas na svedomi

[holy]

otázka co je lepší...jestli já mám mít na svědomí tebe, nebo ty zničený turbo, intercoler, přetočenej motor......
Kdyby něco, zvu tě na kapučíno do nějakýho skvělýho hypermárketu

[lucynka]

i Ty jeden....

no uvidime viz SZ

[Lukyndelacruz]

Chlapi nemate nejakej takovejhle navod na vyndani,rozebrani a vycisteni turba na Passata 1,9 TDI, 97 rok, 81kw, motor AFN?

Turbo mi netlaci skoro zadnej tlak a jak tak na ty navody koukam, tak z toho mam dost strach..

[TDI tech]

Pokial ti netlaci ziadny tlak tak mas pravdepodobne opacny problem. Skor by som isiel po N75.

[Lukyndelacruz]

Dobre rano panove, dneska jsem se pustil do ciseni turba. Bylo to dost zaneredeny. Pri ty prilezitosti jsem i povymenoval par hadicek. Vse jsem radne vycistil petrolejem. Slo to dobre. I turbo slo od sebe krasne i bez zahrivani..Kdyz jsem vse namontoval zpatky, tak jsem nastartoval a byl takovej jinej zvuk pri proslapnuti plynu na volnobeh.. Takovej svistivej..Nepoznam, jestli je to dobre nebo spatne..Kazdopadne jsem to jel kousek projet a pri vytoceni asi do 2,5-3 tisic tam neco zespodu strili a okamzite to pada do nouzaku..Tak jsem zajel zpet do gazare a premyslel, co by to mohlo byt..Po chvili jsem zkusil opet nastartovat..Volnobeh jsem vytocil zas k tem 3 tisicum..Splhala se tam raficka vcelku dobre..Mam za to ze lip nez driv..Pak jsem pustil plyn a raficka spadla opet na tech cca 900..Kdyz jsem plyn zmackl znovu,tak se to od spodku skoro nechtelo zvednout a zacal se tak klepat motor,ze to hazelo s celym autem..Turbo jsem po vycisteni do oleje nenapoustel..

Moc vas prosim o radu. Pred cistenim turba jsem mel z toho strach..Ted jsem bezradnej a strach mam jeste vetsi..

Fotky se mi nepodarilo nahrat, tak jsem je dal sem : http://www.edisk.cz/stahni/56045/Turbo.zip_9.21MB.html

[Huml]

koukám 9ti lopatkový turbo, neotočil jsi ten prstenec co natáčí lopatky?

[laumar]

Ještě malý doplnění:

U turba s 9 lopatkami se musí dát pozor na otočení Ovládacího kroužku:

U 11 lopatkového je to bez problému:

a da sa to aj nejako inak poskladať ? Nechapem ! jedna sa o to 9 lopatkove !

[TDI tech]

Ano ten prstenec sa da otocit zrkadlovo a potom sa skrati draha lopatiek asi o 2mm co bohate staci nato aby to padlo do nudzaku.

[laumar]

a teraz aky je postup aby som to dobre poskladal ked som si to neoznacil ten prstenec ! alebo nejake body podla coho to poskladat ?

[TDI tech]

vsimni si na tej foteke ako je v tom prstenci to vybranie po stranach toho zarezu na tiahlo regulacie. Jedno vybanie je kratsie druhe dlhsie. Daj ho tak ako na obrazku.

[1pavel]

Na tý posední fotce mě připadá že je nějaká ojebnutá páčka od potlaku co ovládá prstenec . Taky tady nikdo nepíše , že se to musí rozebírat souose , aby nedošlo ke kontaktu vrtulky a stěny , může dojít k poškození vrtuky nebo rozvážení , pak to houká jak sanitka .