Jeden duchodce od nás tak měl něco podobnýho,ale nestálo to ani za fotku, v jednom městě mu upadl před panelákem vyfuk na meganu 1.6 rok 98. Jelikož ten pán je nejen fakt dost nahluchlej, slepej, tak něco podobnýho bylo též. Upadl mu vyfuk před vlnovcem a 20 km přes nějaky kruháče,koleje a křižovatky s tím jel na chalupu, jel kolem mě zrovna a já to slyšel už před vjezdem do vesnice, že je někde problémyirka píše:zákazník přijel s tím, že v pátek v noci někde u Norimberka to začalo hůř táhnout, tj ke mě cca 180km z toho 120 po dálnici,
nic neslyšel nic neviděl jen jel![]()
Co je moc to je moc.
Moderátoři: šulda, Moderátoři
-
ThrashTheTrash
- Aktivista
- Příspěvky: 2381
- Registrován: 28 kvě 2007, 20:44
Re: zlatý autíí
VW GOLF IV 1.9TDI AGR 4MOTION - Soft HR CARSOFT, WEBASTO THERMO TOP C
Diag HR CARSOFT:DeTeCtor, Comfort VW, Toolbox - SPEED 4, VIN - R, Airbag, FLASH, KEY.
CDP+, WEBASTO THERMO TEST, DIAG EBER
Všechno jen na chuť
Diag HR CARSOFT:DeTeCtor, Comfort VW, Toolbox - SPEED 4, VIN - R, Airbag, FLASH, KEY.
CDP+, WEBASTO THERMO TEST, DIAG EBER
Všechno jen na chuť
Je to dva roky zpátky, co jsem zde dával fotky 1.8T totálně zakarbonovaného, motor se po vyčištění povedlo vzkřísit, kupodivu od té doby najel 70tkm bez problémů.
Nyní mi vozidlo přijelo, jelikož přestalo dobíjet, ko malá pojistkovka a napojení kabelu od altíku, ještě jsem si všimnul syčení na volnoběh ( ko hadice odvětrání ), oba problémy se odstranili.
Nicméně vytáhnu měrku oleje a suchá, dolil jsem dva litry a bylo na MIN.
Volám to majiteli a dorazila mě hláška: Když já jsem dneska zvyklej, že mi všechno hlásí počítač
, podotýkám že tehdy, když jsme řešili motor plný karbonu taky kontroval, že mu počítač nic nehlásil
Ovšem i další, genericky šetřivý zákazník, co se naparuje v 1.8T L/K mi při tom, když jsem mu ukazoval uvnitř prasklý a vyvalený olejový filtr ( jelikož se ucpal ) prohlašoval, že tohle mu má hlásit počítat. Nakonec z jeho manželky vylezlo, že jim občas blikala kontrolka oleje při jízdě
Zkrátka buďto mám štěstí a nebo tenhle motor, který podle mě není špatný, ale potřebuje "svoje" přitahuje tyhle experty...
Nyní mi vozidlo přijelo, jelikož přestalo dobíjet, ko malá pojistkovka a napojení kabelu od altíku, ještě jsem si všimnul syčení na volnoběh ( ko hadice odvětrání ), oba problémy se odstranili.
Nicméně vytáhnu měrku oleje a suchá, dolil jsem dva litry a bylo na MIN.
Volám to majiteli a dorazila mě hláška: Když já jsem dneska zvyklej, že mi všechno hlásí počítač
, podotýkám že tehdy, když jsme řešili motor plný karbonu taky kontroval, že mu počítač nic nehlásil Ovšem i další, genericky šetřivý zákazník, co se naparuje v 1.8T L/K mi při tom, když jsem mu ukazoval uvnitř prasklý a vyvalený olejový filtr ( jelikož se ucpal ) prohlašoval, že tohle mu má hlásit počítat. Nakonec z jeho manželky vylezlo, že jim občas blikala kontrolka oleje při jízdě
Zkrátka buďto mám štěstí a nebo tenhle motor, který podle mě není špatný, ale potřebuje "svoje" přitahuje tyhle experty...
nectou.A kdyby cetli tak se stejne nep.odiva.Pred nekolika lety ke mne dojel manik s 1203 a slovy kontrolka mi rika ze mam dolit olej mne zadal abych se misto neho podival.na otazku jak rika odpovedel trvale sviti...Vlezly tam necele 4 litry.Se divim ze ten motor nebyl zadreny.Asi uz ty zemedelske vule tomu zabranily.Motor jezdi do dnes.
S2 3.6fsi L&K 512 000km
OIII 1.4 TSI 310 000km
O1 4x4 240 000kn
OIII 1.4 TSI 310 000km
O1 4x4 240 000kn
Toto mě vždycky rozpálí do běla... Já bych tyhle lidi musel vyhazovat.. Kšeft nekšeftTomas.cz píše:Je to dva roky zpátky, co jsem zde dával fotky 1.8T totálně zakarbonovaného, motor se po vyčištění povedlo vzkřísit, kupodivu od té doby najel 70tkm bez problémů.
Nyní mi vozidlo přijelo, jelikož přestalo dobíjet, ko malá pojistkovka a napojení kabelu od altíku, ještě jsem si všimnul syčení na volnoběh ( ko hadice odvětrání ), oba problémy se odstranili.
Nicméně vytáhnu měrku oleje a suchá, dolil jsem dva litry a bylo na MIN.
Volám to majiteli a dorazila mě hláška: Když já jsem dneska zvyklej, že mi všechno hlásí počítač, podotýkám že tehdy, když jsme řešili motor plný karbonu taky kontroval, že mu počítač nic nehlásil
![]()
Ovšem i další, genericky šetřivý zákazník, co se naparuje v 1.8T L/K mi při tom, když jsem mu ukazoval uvnitř prasklý a vyvalený olejový filtr ( jelikož se ucpal ) prohlašoval, že tohle mu má hlásit počítat. Nakonec z jeho manželky vylezlo, že jim občas blikala kontrolka oleje při jízdě![]()
Zkrátka buďto mám štěstí a nebo tenhle motor, který podle mě není špatný, ale potřebuje "svoje" přitahuje tyhle experty...
Mnoho našich spoluobčanů si zvyklo a tím se dostává do posice idiotů a lenochů, protože za ně rozhodují tranzistory a plné palby..Proto jsou dneska takové problémy s erekcí, protože líná kůže a apatie moderní společnosti člověka ničí..Na rozdíl od jeskyně moderní člověk toho mnoho nepotřebuje, má kompjůtr , sociální dávky a plné břicho..Na co jiné smysly? 
nepropadat panice...
Já takhle tankuji pořád, protože většinou mi přivezou auto se "suchou" nádrží. Jelikož nemám ve voku, kolik to najede na lehlou rafičku a svítící magické oko, tak radši koupím pár benzinových par. U svého vozu mi zasvítilo oko, zastavil jsem na šikmině a už jsem neodjel..Žena se mohla potrhat smíchy, protože magické oko nesnáší. Měla starého brouka, kde se měřilo palivo klackem a auto chcíplo v zácpě v matičce Praze... 
nepropadat panice...



