DP forum

Dobrý den,
chtěl bych se zeptat, zda někdo nemá zkušenost s motory ISUZU 1.5 TD (Corsa B) a ISUZU 1.7 DTi (Corsa C). Ať už na naftu, tak i na olej či jiná "alternativní" paliva. Premýšlím o koupi auta s jedním z motorů a chtěl bych vědět do čeho jdu.
Díky moc, Jirka

Kvalita, kovove prepady, poriadne cerpadla a redhrievane palivove filtre z vyroby. Motor jedna baaasen. Je to typ motora ktory vydrzi vazne vela znese hocijake zmesky. Jedina vec ze odchadzaju alternatory inak sama parada

Díky moc a který máš na mysli?

Corsa 1.5D-1.5TD

a astra F 1.7 tds jsou stejné reference?

na ISUZU 1.5TD najezdeno 30 000km na hydrauliku, topny olej, trafoolej (i v mrazu) vse bez problemu. Motor muzu jen doporucit, jen s kastlema je to horsi :-/

ten motor jak jsem psal výše má mechanické čerpadlo? (bosch?)

Ano presne tak.

a převodovky jsou stejné u němce i u isuzu? nebo jsou jiné? mají jiné převody?

Nemec 1.5TD se do corsy nedelal, ten delal 1.7TD do Astry.
Jestli byly v Astre jiny prevody, to ti nepovim.

Mám corsu 1.7D maximální spokojenost. Jezdím na čistý i použitý rostliný olej. Starty vždy na drb i v -15 žhavím jenom jednou. Spotřeba do 4 litru. Akorát my zhnila olejová vana (nová 1200kč).

Určitě nebrat 1.7TD.

Starého němce 1.7 TD bych určitě nechtěl. Ale co ten ISUZU 1.7 DTi? Zajímá mě především proto, že jezdí v novější kastli, která by nemusela tak hnít..

burton.b22 píše:Mám corsu 1.7D maximální spokojenost. Jezdím na čistý i použitý rostliný olej. Starty vždy na drb i v -15 žhavím jenom jednou. Spotřeba do 4 litru. Akorát my zhnila olejová vana (nová 1200kč).

Klasika:)) neboj prijde i plechova palivova nadrz

je dobré že vám to jezdí,

ale jak se něco posere ty kovové přepady to je orgaznmus musíš sdělat celé sací potřubí, spešl sroubky, debilní hliníková podložka s třema dírkama stojí 2OO kč, kov bývá korodovaný nebo vytlačený že to ani podložka nezachrání a teče to časem znova