DP forum

[/img]

Teda Zizalo, to ti povim, kruty konec (?nebo mezistav?). Potrebujes prachy, ohanis se rodinou a pak si poridis nenazranou benzinovou atmosferickou svini - v tomhle se mi logika nalezt nedari

Graf nehodnotim, protoze mi to neprislusi - benzin jde mimo me.

Forest píše:Teda Zizalo, to ti povim, kruty konec (?nebo mezistav?). Potrebujes prachy, ohanis se rodinou a pak si poridis nenazranou benzinovou atmosferickou svini - v tomhle se mi logika nalezt nedari

Graf nehodnotim, protoze mi to neprislusi - benzin jde mimo me.

Prachy potrebuje kazdej, jezdi to za stejny penize jako Okta, 11.5-17, nejcsteji 13 E85. takze to neni tak uplne marny. Je to mezistav, ale v planu mam si to nechat, je v tom neuveriteny ticho a prijemny svezeni. Atmosfericky to treba nezustane Nikdy jsem neveril, ze pochvalim benzinaka

nejsem-naivka píše:

Forest píše:Teda Zizalo, to ti povim, kruty konec (?nebo mezistav?). Potrebujes prachy, ohanis se rodinou a pak si poridis nenazranou benzinovou atmosferickou svini - v tomhle se mi logika nalezt nedari

Graf nehodnotim, protoze mi to neprislusi - benzin jde mimo me.

Prachy potrebuje kazdej, jezdi to za stejny penize jako Okta, 11.5-17, nejcsteji 13 E85. takze to neni tak uplne marny. Je to mezistav, ale v planu mam si to nechat, je v tom neuveriteny ticho a prijemny svezeni. Atmosfericky to treba nezustane Nikdy jsem neveril, ze pochvalim benzinaka

OT: Ta octa žrala tolik i při normální jízdě? Nebo jenom když jsi jí dával plnej knedlík. Vím že s tolika koňma se asi v klidu jezdit nedá, ale tak zajímalo by mě to, kolik to bralo normálně.

tak nějaký větší GTX turbíčko by tam bylo pěkný

nejsem-naivka píše:Prachy potrebuje kazdej, jezdi to za stejny penize jako Okta, 11.5-17, nejcsteji 13 E85. takze to neni tak uplne marny. Je to mezistav, ale v planu mam si to nechat, je v tom neuveriteny ticho a prijemny svezeni. Atmosfericky to treba nezustane Nikdy jsem neveril, ze pochvalim benzinaka

Tak pokud to radne preplnis, bude to jina dimenze a pak by se pro to pochopeni dalo nalezt. ...jinak ja bych taky neveril. Pokud jsem si byl necim u tebe jist, pak to byla vira v naftu.

Ale na zimu asi dobra volba - kdyz odhlednu od drobnosti, tak ve sve podstate sednes a jedes.

Normalni jizda treba Vary-Praha 7.5 jako vsechny pd ctyrkoly podle me, okolo baraku 9 a zbytek je jasnej. Takze kdyz to srovnam s 11.5 a 13 tak je to plus minus stejne v tichu bez vibraci. Ale to ze ted jezdim timhle nerikam ze je na tdi neco spatne. Nafta je nafta, tohle nema kroutak, ze to jede poznam podle tachometru, zadny namozeny krcni patere se nekonaji

..za mna palec hore, jazda je v tom ina ako v embecke, mal som pozicane zvuk krasny to sa 4 klepajuce hrnky mozu skryt

Konečně dostal rozum

peug píše:Konečně dostal rozum

Hele Ty zaskodniku jeden, kazis mu uz tak pokleslou moralku

O moralce nemuze byt rec

měl jsem tu čest být rok majitelem tohoto motoru v GV R32 a pohon je to vynikající, ropa nemá ty aristokratický manýry jako VR6. Tenhle motor je uživatelsky dokonalej a krouťák to má na atmo benzín týhle třídy velmi hutnej už od volnoběhu, běžně reguluješ jen plynem a když chceš letět tak prostě podřadíš a pro těch 250 poníků si dojdeš otáčkama, dotočit se to nechá v sérii někam k 7000 a do poslední chvíle graduje. Já měl průměr za 17.000 km neuvěřitelných 9,2l N98. Přesto nebo právě proto jsem si uvědomil že na každodenní ježdění je to zbytečnej luxus a přesedl do ropáčka s méně než polovičním výkonem. Ale tuhle volbu naprosto schvaluju, každej nadšenec do aut by měl podle mě alespoň jednou v životě vlastnit benzín s 6 a více válci, má to ducha

Měl jsem sice jen 2.0TFSI Cupru 300 hp a musím říct,ze se mi po tom autě dost stejská. Byla to radost do toho auta sednout a řídit ho.

A co ve srovnani s tvoji A5?