DP forum

upravy : vyfukova klapka, keramicka lamela
uprava od nejmenovaneho upravce .
tlak podle diag 2700+

..vyzera to zaujimavo

No nevím, podle mě ten výkon padá dost brzo. Na BMW, které se rádo točí daleko přes čtyři tisíce, je to dost nízko. Hodnoty sice fajn, ale nad 3500 rpm jde výkon dolů, tak co s tím? Nemáme vétřiésku, ne?

..to uz zrejme bude vediet iba upravca preco to tak urobil...ale na beznu jazdu je to viac nez dostatocne

Celkom slusne parametre...momentalne ma nas majster (D-racing) na tomto motore odmeranych necelych 390 hp a 870 Nm...a to nestihala Branova brzda ( BH motosport) to uchladit..zevraj podla neho na ceste cez 400 hp...

@cupra: Uff, tak to je radny masakr S jednim turbem nebo s twinem?

To netavy jen brzdu ale hridelku na foukatku?
To snad na singlu tohoto motoru neni ani mozny ? Zivotnost

Jak single turbo je mozne pouzit ale jde taky o spodek.

Je to s jednym turbom... Neuverite ale na motore sa nic nemenilo... Piesty kluka hlava seria...

záleží jak dlouho to na seriových vnitřnostech vydrží a jak moc je to korektně upravený video máte?

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... SiEwVqvIkM majitel ma auto uz asi 4 roky...a boli na nom uz ine zverstva spravene...v case videa 360 hp a 830 Nm...a pre info ...toto auto povyhravalo aj slalomy aj kopce...kto ho pozna (to auto) mi da za pravdu...

http://bmw-rad-3.autobazar.eu/390ps-id3717164.html

ta cena z inej planety

Samozrejme.... nasype do toho kopec prachov, casu a know-how a potom tam hodi cenovku 8000 eur aby si to kupila nejaka trubka co sa v tom bude vytahovat pred kamaratmi a babenkami alebo sa v tom zabije
Cena rozhodne nie je "trhova" ale myslim ze uplne adekvatna.

Mas svoj nazor, ja mam iny a o tej cene by sa dalo polemizovat...