DP forum

Jak jste dneska nastartovali?

normálně klíčkem

Tak nějak...

Otočím, počkám, až zhasne žhavení, startuji a po dvojím otočení motoru prostě vrčíme..... Nemám problém ani v minus dvaceti, a to tam teď mám MEŘO.

pstejski píše:normálně klíčkem

taky tak....-15°C 5 ročná Varta..na dve nažhavenia...kroch , kroch

už sem to psal jinde takto: mi to taky nedalo to prubnout na mym ASV nalitano 300tis,s odpojením žhavek venku -14°C auto stalo netknutě 2 dny,parkrat se motor převalil no 5s to ani nebylo a motor čapnul na všechny 4 valce a dymovnice taky žadná,no máme to supr stoje

Žhavení je tam od toho, aby se používalo. Takže odpojovat v mrazu žhavení je podle mě nerozum. Ale dejme tomu.....

Každopádně pro úspěšný start (studený i teplý) je důležitá trojice věcí: Kompresní tlak, kvalitní baterka a v pořádku startér. Pak nemůže být problém.

Marek77 píše:Žhavení je tam od toho, aby se používalo. Takže odpojovat v mrazu žhavení je podle mě nerozum. Ale dejme tomu.....

Každopádně pro úspěšný start (studený i teplý) je důležitá trojice věcí: Kompresní tlak, kvalitní baterka a v pořádku startér. Pak nemůže být problém.

se to tu někde řešilo tak mě zajimalo jak to chytne když to člověk nevyzkouší tak neuvěří,už mám žhavení zase ok

Tak když je kolem nuly, tak většinou taky nečekám na zhasnutí žhavení a normálně to naskočí. Ve větších mrazech tomu radši dávám volný průběh. V poslední době nežhavím vůbec, protože používám nezávislé topení. Až si říkám, že ty svíčky asi vyndám a uložím do skříně - vozí se zadarmo, to se mi nelíbí .

já nenastartoval....ale vím proč.zatemovaný palivový filtr...a to má natočíno jen 5tisíc km...jezdím kanystrovku a dávám vif...jenže i to je asi málo,takže k tomu co psal marek přidávám čtvrtou věc - kvalitní zimní naftu

Marek77 píše:Tak nějak...

Otočím, počkám, až zhasne žhavení, startuji a po dvojím otočení motoru prostě vrčíme..... Nemám problém ani v minus dvaceti, a to tam teď mám MEŘO.

Prave po druhym otoceni motoru to se mi moc nelibi je to primej vstrik to by melo jit na prevaleni pokud je vse v poradku.Me to nekdy chtne na drc a nekdy se to prevali dvakrat vcera sem prodlouzil hzaveni a dnes to bylo na drc.Starej peguot 309 komurkac vzdy na drc tak primej vstrik by mel chitat taky tak.

No upřímně řečeno jsem na tu moji řepku tak nějak zvědavý. Nikdy jsem to v zimním období v autě neměl a mám docela obavy. Inu, děj se vůle Boží.....

OťasTDi píše:já nenastartoval....ale vím proč.zatemovaný palivový filtr...a to má natočíno jen 5tisíc km...jezdím kanystrovku a dávám vif...jenže i to je asi málo,takže k tomu co psal marek přidávám čtvrtou věc - kvalitní zimní naftu

nevim ja nabral nedavno u alberta naftu bez ničeho a vše ok ,furt tu nekdo řeší naftu není -25

já do nafty nic nepřidávám a startuju na brnknutí tankuju kde je momentálně třeba většinou ty nejlevnější pumpy nemám problém
loni to samý švára leje vif a má problémy se zamrzáním

jak to všichni děláte.... každopádně filtr mám teď vymontovaný,vylil jsem ho (po rozmražení) a položil na topení...už jde profouknout...asi kdybych ho tam dal zpátky a zalil,tak nastartuju,ale pro jistotu koupím nový...

p.s. píše:já do nafty nic nepřidávám a startuju na brnknutí tankuju kde je momentálně třeba většinou ty nejlevnější pumpy nemám problém
loni to samý švára leje vif a má problémy se zamrzáním

já tam taky nic neleju. Dodavatel nafty nám to přímo zakázal a na každým dokladě je tohle upozornění napsáno.