DP forum

Zdravim všechny,potřeboval bych prosim vás nějakou radu.Rešim problém na tomhle Nissanu.Když motor naskoči ma krásně vyrovnaný chod na volnoběh ale jak mile se přida v rozmezi 1100-2000 ot/min motor začne haprovat nevytoči se pravidelně jak by měl (špatně se to vysvětluje) ale jak mile překona tuhle hranici 2000 ot/min jede zas normalně,ale jak mile se auto necha schladnout a druhy den se nastartuje auto jede bez problému dokud se znovu nevypne,diagnostika nevykazuje žádnou chybu.Vyměnil se pal. filtr a nic vstřiky se nechali zkontrolovat a seřidit ale těma to taky nebylo,že by čepadlo ?? auto už ma skor 300 tisíc km poradí mi prosim někdo děkuji

Tak mockrát děkuji za rady ,,specialistům přes asijské vozy" problém sem sám vyřešil semzakarbonyzovaná klapka v sání.

Čau!
čtu to až teď, mám stejný auto a stalo se mi to samé, ale už u poloviny km co uvádíš ty. Nechal jsem rovnou zaslepit EGR ventil ať už se to tam nezasírá

Před tim bylo vypadený táhlo od podtlaku a neotevirala se ,zajištuje ho hodně malá segrovka asi se vybracemi vyklepala,rozdělal sem tedy celí sání vyčistil ho. A zaroveň byl ještě špatné potlakové ventil kterej ovláda klapku.Nahradil sem ho klasickým s oktávky protže nikde nešel sehnat,přepajel štekry a auto funkuje jak švycary

tece nafta u čerpadla bosch. je rotacní a asi 3 pisty. urcite to funguje jak wapka, drzi to tlak do listy a prepad listy je spojen do sani cerpadla. bud to tece u sani nebo spíš u hlav tech pístu cerpadel. delal to nekdo?