DP forum

potřeboval bych pánové poradit , na jakou hodnotu se štelují ventilové vůle u motoru VM 2,5 TD. Není tady někdo ,kdo stím má nějakou zkušenost .dík

0,3 mm, sací aj výfuk za studena

zdroj autodata pre všetky motory 2,5VM

Dík . Já to seřídil na 0,25 sání a 0,3 výfuk ,ale pořed to nějak klepe je to nějak divné. Trochu jsem ten motor přehřál a podfouklo mi těsnění pod hlavou. tak jsem ho tam dal teď zpátky (je v pořádku) ale ty ventily se nějak rozklepaly.Moc si s tím nevím rady

tesnenie pod hlavou musíš vymeniť ked raz hlavu dáš dole!!!!!
Tie ventily musíš robiť za studena, a pokiaľ si pamätám ta k 164 bola ako 90 a tá mala štyri hlavy. ked ti to podfuklo nebolo to tým že si za studena nakládol? alebo prehrial. skontroloval si či nie je zohnutá hlava?????

těsnění mám v pořádku (nové ) pod všechny čtyři hlavy ,dal jsem tam dělené i když jsi myslím ,že je to v podstatě jedno protože stejně když do toho hrábneš je lepší vyměnit všechny čtyři. Ventily jsem seřizoval za studena ale ten motor má takový zvláštní zvuk (dutý)je hlučnější jako kdýž máš děravý výfuk.Něco podobného už se mi jednou stalo,moc jsem dotáhl víko a serval jsem závity v hlavě na té tyčce ce drží ventily.musel jsem si potom vyrobit nové tyčky a vyřezat větší závity do hlavy.Hlavy jsem teda moc nekontrolaval jen jsem je očistil, ale kdyby byla pokřivená tak by mi zase podfoukla , nebo ne? To auto jede normalně jen je trochu hlučnější ( vykon i zrychlení je v pořádku ) kouří taky normálně
je to fakt záhada

predvstrek?

předvstřik? Jaký předvstřik, to vůbec nemám šajnu co to je?Natož jak to seřídit.

alebo trisky ked sa prehrial motor odisli

to je docela možný,mohla vlastně odejít jen jedna.dík.Tohle mě teda vůbec nenapadlo

Ještě se zeptám,jestli můžu. nevíš o nějakém zpusobu ,jak zjistit špatnou trisku ( špatné vstřiky ) kromě teda toho že jí vyzkouším pod tlakem. Něco akčního , přímo na místě. Nemám totiž žádnou tlakovou zkoušečku na trisky.

nechcem byť moc múdry, ale ked nevieš čo je predvstrek, tak sa do toho nehrab, a najprv si naštuduj teoriu alebo zožen nejakeho kamoša

pokusím se teda něco zjistit.Jestli ale myslíš seřídit vztřiky,tak těm by přece nic být nemělo. Tyhle VM motory mají rozvody ozubenými koly
a ve vztřikovacím čerpadle neníco by se zničilo( pokud ho teda kompletně nezamarasíš).No na čerpadlo bych si stejně netroufl.

Nejsou náhodou ty převstřiky ,ta tenká hadička co vede od čerpadla
do sání? Nejsem sice žádný mechanik F1 , ale tenhle VM motor už jsem měl nezčetněkrát rozebraný.Ale z těma předvstřikama jsi mě vážně dostal.

predvstrek sa nastavuje pootočením čerpadla, t.j. kedy ti palivo vstrekne pred hornou úvraťou, ak si mal motor rozobraty predvsterek je najlepsie doladiť stroboskopom, alebo tkzv na kvapku toť vše

to nebude taky ono . Ja na čerpadlo vůbec nešahal ( u tohodle motoru ) jo a ten předvstřik- už vím česky je to předstih,omlouvám se to ta jazyková bariéra,jsem sice starší škola ,takže slovensky docela rozumím ,ale jak vidíš taky né vše. Předstih se dá dělat i podle chodu motoru-když máš dobrý sluch ,ale hlavně když víš jak má šlapat.
Tohle je ale trochu něco jiného.Přisávalo ti někdy turbo falešný vzduch?
Tak dutě to hučí,a auto strácí výkon.Tak takhle to hučí i mě,ale výkon je v pořádku.Prostě auto jede jak má ,ale za chvíli ti z něho hučí hlava nemůžu na to za boha přijít co to může být.Zkusím ještě ty trisky ,napadlo mě když jim odstřihnu přívod nafty,motor pojede jen na tři válce ,to uslyším(poznám)Tak to vyzkouším jednu po druhé,snad to bude ono.Až na to příjdu dám vám vědět,člověk nikdy neví kdy se mu taková zkušenost může hodit,

ked skúšaš trisky tak povoluj na vstrekovači prívod tak zistíš či je zmena