DP forum

T5 climatronic po nastartování sepnou ventilátory a stále běží, a to i při vypnuté klimatizaci.
Diagnostika píše závadu čidlo kvality vzduchu G238 (zkrat na plus) s snímač tlaku (zkrat na mínus).
Snímač tlaku i snímač kvality vzduchu jsem již vyměnil. Jedná se o závady, které nelze smazat. Relé pro větráky jsem také již vyměnil ... v pořádku.

spečené relátka

Relátka jsou vyměněna.

schnilej svazek

V kterých místech to mám hledat? (ten shnilý svazek)

sundej nárazník a čekal bych to k propoji s předním dílem elektriky

Dráty k těmto dvoum čidlům, které hlásí diagnostika, vedou vrchem pod torpédem do pojistkovky a z ní dovnitř do auta.

Vyměň pojistku....
Tyhle dva snímače jsou na jedné pojistce, nic dalšího na té pojistce není .
Řešil jsem to taky, odešel snímač kvality vzduchu (do zkratu - díky vodě), vyhodil pojistku a climatronic protože nemá info o tlaku v chladícím okruhu pouští radši ventilátory.

POJISTKY JSEM UŽ KONTROLOVAL DVAKRÁT A VŠECHNY

Napájení jde přes pojistku 22 na na piny 1 obou snímačů. Máš tam +12V? Jestli ne a pojistka je OK hledej mezi pojistkovkou a snímači - případně si tam zkus pustit napájení odjinud.

AUTO TU MOMENTÁLNĚ NEMÁM, POTOM VYZKOUŠÍM TO NAPÁJENÍ NA JEDNIČKÁCH
JE DIVNÉ PROČ JEDEN SNÍMAČ PÍŠE ZKRAT NA PLUS A DRUHÝ NA MÍNUS

Omlouvám se na tlakovém spínači to není pin 1, ALE PIN 3, 1 je kostra. Na snímači kvality vzduchu je +12V pin 1 a 2 je kostra.

Oživím tuhle mrtvolu. Začal mi nepřetržitě běžet ventilátor na chladiči. Díky radám zde jsem identifikoval KO pojistku č. 22. Novou to spálilo hned. Chyby na diagnostice viz první příspěvek zakladatele tohoto tématu. Proto se tedy ptám - je možný, že by čidlo po smrti vytvářelo zkrat? Víte, co všechno na té pojistce visí? Dočetl jsem se, že jen yhle dvě čidla, ale jo tomu opravdu tak?

Díky, BB