DP forum

Zdravím ,chci se zeptat z čeho všeho pasujou do O1 ty 288 brzdy, aby vyšla delka polos , rozchod kol atd , nejsou v tom nějaké zaludnosti at to nekoupím zbytečně, už mně totiž se... to krouceni 280

predni koutouce se zvlni v dusledku spatnych komponentu na predni naprave.... vliv maji predevsi vymackane zadni silenty v ramenach a hazivost loziska... Jako dalsi je nevhodnost smesi brzove desticky vudci kotouci, ktery se lokalne prehriva a nasledne zkrouti..... 288 brzdy te nezachrani pred kroucenim kotoucu.... navic musis vymenit i posilovac nejlepe z T4 nebo sharana...... a za dalsi tato prestavba brzd je nelegalni... Presto je zde spousta lidi co to neresi a jezdi....

zajmavý je že ty vymačkaný silentbloky a spousta bludů jako křivé unašeče ložiska a podobně se na 288 brzdách neprojevují


posilovač a pumpa se na 288 nemění prostě je jen nandáš a jezdíš....

Ladas píše:zajmavý je že ty vymačkaný silentbloky a spousta bludů jako křivé unašeče ložiska a podobně se na 288 brzdách neprojevují


posilovač a pumpa se na 288 nemění prostě je jen nandáš a jezdíš....

a taky je zajimavy ze pokud nevymenis posilovac tak brzy jsou tupy a pedal ma delsi brzdovy krok nez zacnou brzdit... Zrovna minuly tyden jsem drzel zvlnene 288 mm kotouce.... Kolega provedl prestavbu brzd z 280 na 288 a myslel si ze ma vyhrano ... stejne kotouce zacaly hazet a mlatit do volantu pri brzdeni.... Vratil 280mm vymenil loziska a zadni silenty nahodil origo kotouce a auto brzdi jak zamlada.... Proto nevidim duvod prestavby. Jenze ty mas kone pod kapotou a jak jsi mi nedavno rikal co jede musi brzdit.... Cus..

josef10 píše:

Ladas píše:zajmavý je že ty vymačkaný silentbloky a spousta bludů jako křivé unašeče ložiska a podobně se na 288 brzdách neprojevují


posilovač a pumpa se na 288 nemění prostě je jen nandáš a jezdíš....

a taky je zajimavy ze pokud nevymenis posilovac tak brzy jsou tupy a pedal ma delsi brzdovy krok nez zacnou brzdit... Zrovna minuly tyden jsem drzel zvlnene 288 mm kotouce.... Kolega provedl prestavbu brzd z 280 na 288 a myslel si ze ma vyhrano ... stejne kotouce zacaly hazet a mlatit do volantu pri brzdeni.... Vratil 280mm vymenil loziska a zadni silenty nahodil origo kotouce a auto brzdi jak zamlada.... Proto nevidim duvod prestavby. Jenze ty mas kone pod kapotou a jak jsi mi nedavno rikal co jede musi brzdit.... Cus..

všechno sem menil silenbloky ložiska a prava strana ma na naboji 2 stovky a na konci kotouče 5 stovek a po nějakých 3 -4 tis to začne klepat, přitom 5 stovek je v toleranci na kotouči

ja jsem na sve octe taky resil zvlnene kotouce jako kazdy druhy octavista..... Po spouste dohadu a teorii jsem vymenil na predni naprave vyse popsane komponenty a protoze mam zadni kotoucovou napravu tak i zde jsem nahodil origo kotouce a od te doby mam svaty klid......

to s tim delším krokem taky nebude moc pravda, ja menil a krok se mi nezvětšil. a brzdí to ted jak pan buh

u Octávek je to známý že se kroutí kotouče u 288 záleží jaký zvolíš kotouče a destičky

Taky mě to hází kotouče,chystám se je vyměnit,ale asi bude rozumný udělat ložiska a ramena. Mám na jednom ramenu chycené silentblok a ložiska už nejsou taky žádná hitparáda!
Je rozumný je přelisnout a jaký tam dáváte???

Dej tam plný z TTčka.. možná to bude trochu vibrovat, ale sou nesmrtelný a řízení bude o něco přesnější..

Proč posilovač ze Sharana? to je ale volovina...

Normalne dej komplet tehlice z 1.8T ktera ma 288mm a nic neres. A nechapu proc by silentbolly z TT vibrovaly? Mam je taky a je to v pohode a pri brzdeni se to tolik nekrouti.

asi to myslel tak že se víc přenáší vibrace do interiéru...

posilovač ze sharana je nesmysl ukaž mi někoho kdo ho má v octávii

Otázkou je, jestli tam vůbec "půjde"