Sháním odborníka na japonce nebo pána elektrikáře

maiello · Příspěvek od **maiello** » 06 pro 2013, 16:26

Ahoj,
mám problém se suzuki liana rv 2003, 1,6.
Jezdí super, neškube, chytá na brnk, ale jak nejedu na dálnici nebo držím déle otáčky nad 4000 cca tak 4 minuty zaškube,začne lítat otáčkoměr, střelí do výfuku rosvítí se immo a diagnostika motoru a zdechne. Vypnu klíček nastartuju a jede dál klidně praha brno, dokud nepřekročim déle jak 5 minutt 4000tis. ot
Pamět je bez závad, zkoušeno i za jízdy i v moment kdy se chyba objeví.
Pamět závad 0, nové lambdy, zkoušen jiný snímač otáček, v palivu to neni, prostě chyba v zapalování. Ovšem velmi záhadná.

někjaký nápad nebo někdo kdo by to opravil? opravu, nebo radu vedoucí k odstranění této závady patřičně odměním.
díky

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 06 pro 2013, 20:22

má to řetěz nebo řemen kolik máš najeto?

maiello · Příspěvek od **maiello** » 06 pro 2013, 21:33

jasný řetěz, na budíku 160, dle interieru by to mohlo cca sedět, 11 let majitel jedna starší Italka
myslíš vytahaný rozvod a nesmyslný signál?

na elektriku jsem lama.

jinak poznatek: bez čidla vačky to jede a závada se objevuje
bez čidla kliky to taky jede a závada se neobjevuje ale jede lehce hůř

bez obou čidel to samozřejmě ani nechytne.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 07 pro 2013, 22:43

jj zkontroluj nastavení rozvodu a jak je vysunutej dopínák a bude asi jasno...

maiello · Příspěvek od **maiello** » 09 pro 2013, 09:28

u řetězu jsem to nikdy neřešil. Co vim tak třeba japonsy motorky co jsem dělal, tak ty řetezy chrastěj dělá to hrozny zvuky než to zdechne ale jede to furt jak pila.
motor jde nádherně jen šepotá, volnoběh dokonalej,
neřikám že nemůže být trochu vytahanej, ale po těch km. A kdyby nechodil napínák bude to chrastit.

nemá někdo nákres jak to má byt postavené a kde se to kontroluje? značky počet článků mezi něčim a tak?
diky

G3Tdi · Příspěvek od **G3Tdi** » 22 pro 2013, 09:14

Zkontroluj napájen. A ukostreni motorov. Jednotky případn. Zkus jinou...

maiello · Příspěvek od **maiello** » 22 pro 2013, 09:41

ukostření je ok, s jednotkama na japonce a konktertně na lianu jsem nenašel nikde ani jednu. A prý to neni prdel spárovat s immo.

MadMar · Příspěvek od **MadMar** » 11 črc 2014, 22:03

jednoznačně zapalování, proráží se... za tepla.

maiello · Příspěvek od **maiello** » 20 črc 2014, 09:32

dík za reakci jak to myslíš konkretně? to má cívky přímo na fajfkách a ty jsem zkoušel z jiné suzuki. cívky fajfky a kable ok

MadMar · Příspěvek od **MadMar** » 19 srp 2014, 20:48

maiello píše:dík za reakci jak to myslíš konkretně? to má cívky přímo na fajfkách a ty jsem zkoušel z jiné suzuki. cívky fajfky a kable ok

tohle může mít tisíc příčin já bych šel po zapalovací cívce, pokud jsi měnil a nic tak potom to co do nich posílá signál, a nakonec třeba taková zdánlivě nesouvisející věc a to příliš bohatá nebo chudá směs, to by mohlo bejt to škytání do výfuku. jo a vůli ventilů a jejich podpálení zkontrolovals?
mÁ TO ŘÍDÍCÍ JEDNOTKU FSTŘIKOVÁNÍ SPOLEČNOU SE ZAPALOVÁNÍM NEBO JE ZAPALOVÁNÍ SEPARÁTNÍ? ODKUD JSI?

Bororos · Příspěvek od **Bororos** » 28 čer 2015, 14:52

Dobrý den,mám prosím taky suzuki lianu r.v 2001.Taky mi to po zahřátí nechce jet ,škube to a střílí do výfuku a bliká kontrolka immo a motoru.Jak jste to prosím opravil?Děkuji za odpověď Bororosb@seznam.cz

maiello · Příspěvek od **maiello** » 28 čer 2015, 19:36

byla to doba a fuška, ale povedlo se mi to, ozvěte se a podíváme se na to