Skoda Octavia 1.9TDI 110PS to 185PS @ 429Nm by DIESELELPOWER

[JasteR]

Skoda Octavia 1.9TDI (AHF) 110PS to 185PS @ 429Nm:
GT1749VB turbo, 3bar čidlo, FMIC, FB RACE 520, optimalizace ECU DIESELPOWER

Skoda Octavia 1.9TDI (AHF) 110PS to 185PS @ 429Nm:
GT1749VB turbo, 3 bar sensor, FMIC,
Injection nozzles FB RACE520, optimization of ECU DIESELPOWER

Více zde:
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 792&type=1

https://plus.google.com/u/0/b/107237714 ... 0637456833

[Vory tdi]

Ty hodnoty jsou s 10mm hlavou?jinak pekny.

[Pája 19]

A to turbo je nový nebo něčí repas? Popřípadě čí???

[JasteR]

Zatim ano seriova hlava rot. c., ale do budoucna by majitel chtel 11mm..

[Ladas]

na taxík hezký čísla

[mesi3]

Turbo funglovka Od malinka jsem odchovanej na žlutý nemohl jsem udělat jinak jinak auto chodí hezky, dodělal jsem podávačku do nádrže ještě.

[Pája 19]

Tak to je příjemné svezení. Co na to říká spojka? Nebo jaká tam je varianta?

Ještě poslední dotaz: Je limitním prvkem turbo?

[mesi3]

Spojka je jedna báseň, dost casto jezdim podlahu a zadnej problem zatim, je pravda ze si lamela nejdriv sedala po krajich a ted uz bere po celym setrvaku ( vim to protoze jsem to mel nekolikrat venku za poslednich 10tkm ). Pritlacak je novy VR6 spojka HDS a jednohmota. Ano pokud to ma mit dlouhou zivotnost a nema to byt nesmyslna dymovnice tak je tohle strop. Mozna kdybych volil znova dam 180mm IC a TSA 220hp, vyslo by me to v podstate na stejny penize a mel bych kolem 200 s delsim projevem krouticiho momenttu. JE pravda ze o moc vyssiho bych uz nemohl dosahnout vzhledem ke spojce ale rozhodne by se drzel na nejakejch 430 N.m daleko dyl nez ted doufám že neřikám bludy

O spojce může povídat Laďas ten ji tam má x desetitisíců a s většim krouťákem

[r.martinec]

Spojka je jedna báseň, dost casto jezdim podlahu a zadnej problem zatim, je pravda ze si lamela nejdriv sedala po krajich a ted uz bere po celym setrvaku ( vim to protoze jsem to mel nekolikrat venku za poslednich 10tkm ). Pritlacak je novy VR6 spojka HDS a jednohmota. Ano pokud to ma mit dlouhou zivotnost a nema to byt nesmyslna dymovnice tak je tohle strop. Mozna kdybych volil znova dam 180mm IC a TSA 220hp, vyslo by me to v podstate na stejny penize a mel bych kolem 200 s delsim projevem krouticiho momenttu. JE pravda ze o moc vyssiho bych uz nemohl dosahnout vzhledem ke spojce ale rozhodne by se drzel na nejakejch 430 N.m daleko dyl nez ted doufám že neřikám bludy

O spojce může povídat Laďas ten ji tam má x desetitisíců a s většim krouťákem

jsou tu spojky od SACHSU(228mm) co drží 500Nm a zatím v podě.žádný drahý Race a SPEC apod.

[JasteR]

Neco jinyho je mit 420Nm na HDS, nebo na 500Nm..

[Ladas]

Měl jsem 450nm na předchozí verzi a s dlouhou skříní a vydrželo to než došlo k poškození pístu pří opravě motoru jsem vměkl a pro jistotu nechal oblíknout jinou lamelu ale jak se ukázalo zbytečně na pohled bez poškození jen zajetá musíte ale brát v potaz že nejezdím sprinty jsem spíš běžný uživatel sem tam něco s vlekem jinak tak 50% město zbytek v rychlosti...

[Lupino]

A heleme se hezky ti to jede trochu pokouří ale nic strašného viděno v Č.Třebové pronásledováno z Ustí nad Orlicí

[mesi3]

A heleme se hezky ti to jede trochu pokouří ale nic strašného viděno v Č.Třebové pronásledováno z Ustí nad Orlicí

Jo tak to ty si mě tlačil před sebou jeli jsme naložený do školy tak to nebylo ono

[Lupino]

[JasteR]

Turbo funglovka Od malinka jsem odchovanej na žlutý nemohl jsem udělat jinak jinak auto chodí hezky, dodělal jsem podávačku do nádrže ještě.

Zluta je dle me povedena, pred FACE O1 me nebere, ale FL udelal velky skok kupredu, obzvlast RS style..