Sedačky z S1 do O1

MistrBoss · Příspěvek od **MistrBoss** » 29 bře 2014, 22:57

Zkoušel to někdo? Co je potřeba udělat?

Zkoušel jsem to hledat, ale nic jsem nenašel, asi se špatně ptám. Poraďte...

Díky.

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 29 bře 2014, 23:57

převařit vzadu kolečko. jsou širší (měl jsem elektrický z A6 ve své OI) A6=SI=passat

MistrBoss · Příspěvek od **MistrBoss** » 30 bře 2014, 00:07

Převařil bys mi to, nebo znáš někoho, kdo by to byl ochotný udělat??

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 30 bře 2014, 00:11

Já už nic nedělám můj nový zaměstnavatel a mé vlastní vozy mě zaměstnávají naplno. Pokud máš trošku technického ducha trochu zručnosti a CO2 či tig svářečku (ne že by to jiným nešlo ale asi na toto jsou nejvhodnější) tak když ty sedadla dáš vedle sebe vídíš co potřebuješ udělat

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 30 bře 2014, 09:55

prý jde přehodit vršek ze SUP na OCT spodek, ale nikdy jsem to nedělal..

HanZ · Příspěvek od **HanZ** » 30 bře 2014, 10:13

hansdob píše:převařit vzadu kolečko. jsou širší (měl jsem elektrický z A6 ve své OI) A6=SI=passat

Skoro bych se toho pomalu i bál...při nehodě by to mohla být libovka, poroč by pojišťovna nemusela vyplatit životní pojistku - urvalo se s ním přivařený kolečko a proto skončil i se sedačkou nakaši

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 30 bře 2014, 10:16

mě by nešlo ani tak o pojišťovnu, ale o to že se zabiju

HanZ · Příspěvek od **HanZ** » 30 bře 2014, 10:35

však

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 30 bře 2014, 11:56

No vy řešíte kolečko sedadla??? (co svařovaný kastle aut jich tu jezdí stále více než polovina) Jinak originál noha s kolečkem je též vařená a já jsem to ubrušoval ve stejném místě kde je originál svár. Pokud jde o kvalitu sváru mám i zkoušky.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 30 bře 2014, 11:58

ono je svařit a svařit..

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 30 bře 2014, 12:07

To je vlastně pravda takhle jsem to bohužel nedomyslel. Omlouvám se všem zúčastněným a mistr bossovi za špatný návod.

Takže upravit ty sedačky lze je nutná úprava držáku sedačky a to převařením které vzhledem k důležitosti pevnosti sváru je třeba dobře svařit tak si to někým nech upravit kdo má zkušenosti nebo zkoušky na svářečku.

Bimbův nápad je možná realizovatelný ale jelikož vím co mistr boss shání za sedadla tak to by mu asi moc nepomohlo.

HanZ · Příspěvek od **HanZ** » 30 bře 2014, 13:41

jj, přesně tak. Není svár, jako svár! Když je svár správně, je dokonce pevnější než svařovaný materiál. Nicméně nemá smysl to tu sáhodlouze a obšírně probírat. Základní myšlenka je snad všem jasná a kdo chce, může si o svařování něco přečíst v odborné literatuře.

JeníkRS · Příspěvek od **JeníkRS** » 30 bře 2014, 15:07

Myslim si ze je lepsi dat sedacky (polosporty) z golfa leona nebo a3. Nemusis nic prevarovat a mas jistotu ze je to bezpecny.

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 30 bře 2014, 17:01

zkoušky mám taky,svařovat umím myslím docela slušně, rámy na nákladních autech,nástavby, nikdy nic neprasklo a neupadlo ale do držáku sedačky bych se asi nepustil. Člověk je už při 50kmh několika násobně těžší a co kdyby se fakt něco urvalo no..
Třeba obdivuju lidi co si z pásoviny vyrábí konzoli a na ní šroubujou sedačky z OII. Takovej kaskader já nejsem

MistrBoss · Příspěvek od **MistrBoss** » 30 bře 2014, 21:48

Dobrá, souhlasím s váma. Taky bych se rád vyhnul převařování.

Sháněl jsem el. sedačky s pamětí víc jak rok. Sehnat na O1 už je prakticky nereálné. Nakonec jsem koupil sedačky na S1, generačně odpovídají, půjde i paměť a teď teda jak tu elektriku co nejsnáze dostat na sedadlo O1??

Když rozeberu O1 sedačku a S1 sedačku na kostru, půjdou přeházet věci, nebo to nebude sedět? Např. aby nebyly krátky závity pro posuv sedačky apod...