DP forum

Měl bych dotaz na místní mechaniky či znalce. Je na motoru ASZ na olejovém čerpadle nějaký zpětný ventil ?
Nebo někde v okruhu mazání ?
O co mi jde, po nastartování studeného motoru mi cca dvě vteřiny klepu nejspíš hydroštely. Dělá to od začátku co jsem auto koupil a dělá mi to i potom co se měnila vačka a vše kolem včetně hydroštelu INA.
Po oněch dvou vteřinách motor ztichne a dál už přede jak kotě.
Žádný jiný problémy s motorem nemám, olej dávám Valvoline 5W40 505.01 a měním po 10ti max po 12ti tisících km včetně všech filtrů.
Napadá mě jen, že se prostě během stání a chládnutí motoru tlak v mazacím okruhu ztratí a po nastartování se musí opět natlakovat.
Jezdím občas i s Lančií Lybra 1.9 JTD a tam motor vydává od první chvíle po nastartování stále stejný zvuk. Žádný náznak klepání či něčeho podobného a vzhledem k tomu, že všechny dnešní auta mají hydroštely, tak si říkám, že to klepání asi nebude úplně OK, byť jen ty dvě vteřiny.
Jde mi oto jestli to mám řešit a případně na co se zaměřit.
Díky za každou radu.

robi to aj pri teplom starte? lebo aj v DP mas napisane, ze klepot zdvihatok par sekund po starte je normalne.

spatny ventil (gulicka s pruzinkou) by mal byt v olejovom cerpadle

U teplého motoru jsem to nespozoroval.
Ta kulička s pružinou mě napadla zda tam nebude jako u felicie 1.3 , ale u tohoto motoru jsem zatím ještě panic a ve střevech jsem se mu moc hrabat zatím nemusel, tak nemám ponětí jak je tady čerpadlo řešený.
Pokud je to OK tak díky za info.
Podívat se do DP mě nenapadlo.
A tak jsem se do DP podíval a nic se tam kolem hydroštelů nepíše.

v tělese filtru by měl být ventil proti odtoku oleje, s čerpadlem bych si nehrál..

OK, při výměně oleje se na to mrknu.
Do motoru bych nelezl pokud by to nebylo nutný.

Nevíte někdo, kde se nachází zpětný ventil na motoru ASV? Resp. ventil, který brání odtoku oleje zpět do vany, když je motor vypnutý?
Díky.

To same misto,pod vlozkou olejfiltru.

A jak se k němu leze? Na rozkresu se mi nepodařilo nic najít..

Vyndas vlozku filtru.

Tak to tu zase trošku oživím.
Očividně řeším stejný problém, jako autor původního příspěvku. Klepání cca 3s po startu, pak je klid. Stačí odstavit zase třeba na 4h a klepání je zpět. S rozvodama se měnily hydra a teď i domek olejového filtru ze staršího motoru (jsou v něm zalisované 2 ventily), beze změny.
Není na těch rotačkách nějaké známé místo, kde se může ten olej vracet? V hlavě už žádný ventil není? Na olejovém čerpadle?
Tohle je tedy tuším ALH, ale předpokládám, že to bude stejné, jako třeba to ASV..
Díky.

Normalne ti vytecou hydra,to nema se zpetnym ventilem nic spolecneho,kdyz to natlakuje za 3s. Spatny hydra.

No ale hydra jsou teď měněná a projev zůstal úplně beze změny. INA se tam dávala.

Chybu hledej v novém dílu. Neřeš.

nebo přesně
problém treba hladať už v novom dieli,

problém se dá zlepšit že nesedíš u netu a hledáš ty nejlevnější značkové díly ale že je bereš od vyzkoušeného dodavatele

martinsidlo píše: ↑10 zář 2025, 10:18 Normalne ti vytecou hydra,to nema se zpetnym ventilem nic spolecneho,kdyz to natlakuje za 3s. Spatny hydra.

Jak je tohle myšleno? Jakože kdyby to neudrželo olej v systému, bude to trvat déle než ty 3s?