DP forum

Koupil jsem motor 2.0 HDi z bourané 406. Motor dostal ránu na vanu (uražený roh u rozvodů) a na rozvody, přetrhnul se rozvoďák a motor hned chcípnul, takže se ani nevylágroval. Praskly přitom 3 vahadla na ventilech. Vačka vypadá OK.
Vahadla jsem vyměnil. Hlavu jsem sundal a je čistá, bez karbonu. Ventily vypadají OK, žádný není obtištěný v pístu, takže snad i budou OK. Ve válcích je vidět honování a jsou krásně hladké až nahoru, bez hrany od kroužků.
Když to celé dám do kupy a dám nové rozvody, je ještě něco, čeho bych se měl bát? Mám vyndavat ventily a kontrolovat je, nebo je to zbytečné? Na co všechno si mám dát ještě pozor, abych ten motor nez*urvil? Jaké kompresní tlaky má mít HDi?

Nalej /sundej potrubí/do kanálů benzin/samozřejmě bez vačky/a koukej zda ventlily těsní. Někdy není vůbec nic vidět a ventil je ohnutý..O nic víc nejde.

můžu se zeptat za kolik se prodáva motor na kaši ??
já jen jestli to má význam kupovat a srát se s tím když prodáváme 2.0HDi za 7tis. komplet..

roman1648 píše:můžu se zeptat za kolik se prodáva motor na kaši ??
já jen jestli to má význam kupovat a srát se s tím když prodáváme 2.0HDi za 7tis. komplet..

Motor na kaši vypadá úplně jinak...Koupil jsem ho za 2 tisíce komplet i s převodovkou, railem, vstřikama, čerpadlem v nádrži a spoustou dalších věcí.
Cenu to má, protože je to na hraní - postavím si z něj mechanické HDi. HDi jsou super motory, až na ty zkurvený piezovstřiky a elektriku kolem toho, tak právě proto...
Jako je spousta mTDi, tak bude i mHDi

a jo, tak to jo, za dvojku to je v pohodě, jen vstřiky prodáš po 1500ti kilech

Z těch vstřiků si akorát chci vzít trysky.
Věděl by někdo, jaký má HDi předvstřik? Ať vím, jak na tom mHDi pak nastavit mechanické čerpadlo Bosch

A jaké použíješ vstřikovače?

tohle by me taky zajimalo, co tam nandas.

Původně jsem chtěl z Focuse 1.8TDDi, nemusela by se upravovat hlava, ale jsou tam jiné problémy, takže použiju z Octavie/VW 1.9TDi - rotačky a upravím hlavu. Tyhle z VW jsou za dobrou cenu a je jich všude dost a s různými průměry vstřikovacích otvorů, pokud budu chtít ladit výkon. Vstřikovací trysky jsou stejně velké, jako u HDi. Mám přístup na dílnu, případně na CNC, takže by s tím neměl být problém

Myslis, ze se to vyplati predelavat na hTDI nebo to mas na hrani?

Mám to na hraní, protože jsme se s kamarádem hecovali, že to dokážu a on tvrdil, že ne, tak chci vyhrát Není to tak hrozná předělávka, jak to na první pohled vypadá, ale jasně, že musí člověk něco o motorech vědět a ne být jen teoretik. Ještě tam budu dávat jiné naklápěcí a vodou chlazené turbo z Vitary, to už mám(bude změna ovládání na tlakovou baňku a mezikus na výfuk) a pak je k tomu v plánu šestikvalt, ale to je zatím hudba budoucnosti A pokud to bude dobré, tak to možná vezmu i někam na brzdu, ať vím, co to umí a bude to třeba i jezdit

Jak mas vymysleny uhly vstriku?Aby jsi do pistu neudelal diru.Protoze pist HDi je staveny u RHY na nekolik malych vstriku /predvstrik/pred hlavni davkou, a tryska je udelana na uhly podle jamy v pistu.A obyc trysky ti to proferzujou.

Nevymyslej kraviny a venuj se place dani pro nase .....

Proto chci použít trysky z HDi, jsou rozměrově stejné, jako z TDi, viz výše. Mají ale úhel rozstřiku 150st. a 1.9TDi má 142 st. a obojí jsou 5ti dírové. (Focus měl 4 díry)Jedině, že bych použil z 2.5TDi, ty mají taky 150 st. a ladil koně - možná do budoucna...
Čerpadlo mi bude dělat chlap, co je dělá léta a rozumí tomu, jako asi málokdo a říkal, že nemusím mít strach. A taky že +- nějaký ten stupeň rozdílu v úhlu rozprachu nevadí.
Přesně jak říká tady na fóru Miloš Slováček...kdo má strach, jezdí na naftu...já bych ještě dodal: a do ničeho se nehrabe

Jo jasne, ja te neprudim, jen by me zajimalo jak to bude mlatit.
Ja bych s tim neztracel cas.Podle me to to nevyjde.Kdyztak me pozvi na prvni start, vypiju i teplou slivku, ale zadny letecky benal.
Jsem moravak.