DP forum

Skušal niekto zastavbu GT1646V zo 2,0tdi 103kW do Rotacky?

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=136417

Mě by to taky zajímalo, jaký úpravy budou potřeba na 66tku s naklápěním. Byla by to pro mne celkem zajímavá varianta

Jestli nemáš 4x4, tak bych to asi řešil raději cestou přestavby na klasické TDI turbo 1749V ( VA, VB ). Na to už koupíš vše hotové.
U 1646 je potřeba vyrobit vedení vzduch z/do turba a vytvořit celý 1. díl výfuku.

Buduci tyžden budem mat doma jednu GT1646V zo 103kW tak uvidím aké upravy by boli potrebne aby som ju dostal na original zvody.

oukej díky v tom případě je vačko jasná volba

19olo88 píše:Buduci tyžden budem mat doma jednu GT1646V zo 103kW tak uvidím aké upravy by boli potrebne aby som ju dostal na original zvody.

No tak to nejde v žádném případě.
Jedině včetně 103kW svodů.

Bóďa píše:

19olo88 píše:Buduci tyžden budem mat doma jednu GT1646V zo 103kW tak uvidím aké upravy by boli potrebne aby som ju dostal na original zvody.

No tak to nejde v žádném případě.
Jedině včetně 103kW svodů.

Boďa: Bude aj so zvodmy .. ( ale ja to turbo posuvam dalej u mna sa len chvilku ohreje doma ) ja mam rad svoje VA.

Ozivim tema... Nesla by ta 1646 otocit smerem dolu, tak jako je 1749? Potom by bylo vse priblizne na stejnem miste, akorat privod a odtok oleje obracene. Napada vas, jak to vyresit? Diky

to už je vymyšlený

Potrebuješ len iný prvý dieľ výfuku. Inak by malo pasovať teda aspoň z 1.9TDI
Pasuje takto tá 1646V

píše z 2.0 z 1,9 je to jinak...

Celkom by ma ale zaujímalo aký je potom rozdiel medzi 1646V z 2,0 a z 1,9
Vie niekto ?

úplně jiné turba stačí hledat a ne jen čekat co přiletí z nebe

jj, 2.0TDI 8V (BMM alebo BMP) ma DPF a koly tomu je tam doslova vsetko inak, rovnako ako u 1.9 (BLS).