DP forum

Ahoj, mám tady jeden takový asi pro někoho blbý dotaz, nicméně by mě zajímala odpověď někoho zasvěceného

Na svém komůrkáči jsem se konečně dokopal shodit prasklou palici a tohle jsem našel na pístech (kdyžtak si to zvětšete):

http://www.rajce.net/f871503985

http://www.rajce.net/f871503989

Jde mi o ty (asi) karbonové usazeniny a rád bych věděl jestli něco značí a kdyžtak co. Na první fotce jde vidět, že podle mě tvoří obrys ventilu, na druhé fotce je detail šestky, která je takhle zasraná asi nejvíc. Je tohle normální projev nebo to značilo lokální přehřívání a tím způsobenou tvorbu usazenin třeba kvůli blbě prášícím tryskám? Jdou takhle zajebané všechny válce většinou v prostoru u komůrek, ale ne v takovém měřítku jako na šestce a jedničce. Motor ježděn taky na evry modu. Jde mi o to, že bych si to rád nějak vysvětlil a případně se poučil pro příště. Jinak trysky nějak nezvonily až na jednu tuším na pátem válci, která opravdu decentně kopala do trubky.

Díky

nech si ozkoušet trysky na rozprach a nepapá to olej?

Olej právěže vůbec. sežere si to mezi ryskama na výměnu, tj. 10 000 km, což je podle mě dost v cajku na motor s náběhem 420 000 km. Podle čeho soudíš?

Jinak trysky jsem na repas samozřejmě dal, když už ten motor takhle dělám, takže uvidíme. Jenom mě zajímal názor ostatních, co by to eventuelně mohlo ještě být, pokud tohle neni úplně normální

oškrab to neřeš to, pečlivě vyber těnění podle přesahů, tak ty písty vypadají běžně

soudím podle toho že takhle se usazuje spálený olej

slovacek.milos píše:oškrab to neřeš to, pečlivě vyber těnění podle přesahů, tak ty písty vypadají běžně

Ok, oškrábu a řešit to teda nebudu Přesah ani měřit moc nemusím, jelikož těsnění jde sehnat pouze v jedné tloušťce, víc variant tlouštěk neni.

Ladas píše:soudím podle toho že takhle se usazuje spálený olej

Jo takhle. No jak říkám, žrout oleje to teda rozhodně dle mého nebyl

[quote="Míšánek"]

kod tvého motoru je tajný

Jo, sorry M51D25

jo béčko

tam prostě musíš nastartovat a zapálit si jiný lék na tyto motory zvláště v zimním období nebyl

nebo vařit palice

béčko? Jinak o chování se k tomuhle motoru za studena vím, nemám ho týden Navíc mám teplovodního bufíka, tak je to v pohodě Ona mi ta palice totiž dle mého praskla před pár rokama kvůli tomu, že se mi rozletěla tehdy vodní pumpa. Od té doby se to už pomalu jenom zhoršovalo... Ale čumím že to odnesl pátý válec, čekal bych spíše šestý

niesom na tieto motory nejaky profik, ale este som na ziadnom motore nevidel kovovoleskle piesty a spalovaci priestor - ani u bezinu. to co je na foto by som mozno zotrel handrickou a dalej neriesil (ak tam nieje niekolko milimetrova vrstva speceneho mastneho karbonu)

[quote="Míšánek"] vodní pumpa.

to je taková internetová teorie že za to může pumpa že nechladí hlavu, past nastavil konstrukter že předělal benál na naftu, když neseš hlavu třeba medvěda neseš hlavu, z béčka je to taková hrkávka jak hliníková vana

stám už musíš počítat hlavu i sehnal za kolik?

Neni to teorie Miloši, ale praxe Vím totiž sám, že do té doby, dokud se mi nevysypala pumpa, tak motor fungoval naprosto bez problémů. Problémy začaly až po již zmíněném incidentu a čase se postupně zhoršovaly

Hlavu jsem si nechal zrepasovat z dalšího motoru, co mám doma, tak snad bude v cajku. repase vyšla na 4 tisíce, včetně sedel ventilů, stírátek atd...

[quote="Míšánek"] Problémy začaly až po již zmíněném incidentu a čase se postupně zhoršovaly

u béčka ti zakouří z voda z výfuku, přestane topit, tak se už nesmí ani startovat a hned řešit problém,

topit topil v pohodě do poslendí chvíle, starty byly relativně taky v pohodě a tři roky to ještě najezdilo i za hranicemi čr na tuhle palici