slabý výkon u A6 (r.v.97-C4) 2,5 TDI V5 103kW

DonPablo · Příspěvek od **DonPablo** » 28 bře 2006, 08:53

Prosím o radu. Díky novému přírůstku do rodiny, jsem byl nucen pořídit větší přibližovadlo. Protože mám už 5 let A4 ( r.v.98 - B5 ) 1,9 TDI 81kW, sáhnul jsem po výše zmíněné A6. Jsem ovšem VELICE rozčarován výkonem. Prostě a jednoduše - do 2000RPM netáhne téměř vůbec a potom to není o mnoho lepší. Absolvoval jsem už výměnu vstřiků, čerpadla a nakonec výměnu pístních kroužků, ale živost a "dravost" A4 z toho prostě ne a ne vymámit.

Je to normální, že výkonnější motor (byť v autě o 220kg těžším) se chová úplně obráceně?

Prosím o jakoukoliv smysluplnou radu...

Sada · Příspěvek od **Sada** » 28 bře 2006, 09:01

co turbo? zkus změřit, zda tlačí jak má a jestli funguje naklápění lopatek. volnoběh to má pravidelnej?

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 28 bře 2006, 09:02

Odkad jsi? Taky se mi zda, ze mi to nejede. Bysme se mohli srazit a pomerit. (Praha)
Jinak A6 C4 2.5TDi ma teoreticky za 10s a A4 v 1.9TDi za pres 11s.

Sanda> Radovej petivalec nema VTG. Je tam klasickej obtok. Ja mel prdlej itercooler.

DonPablo · Příspěvek od **DonPablo** » 28 bře 2006, 09:06

Turbo je "nové" (50000km) a tlačí jak má, volnoběh bez sebemešího problému. Motor mi automechanik rozebral v podstatě celý a zkoušel měnit a čistit a měřit (trvalo mu to 4 měsíce)

Teď to jede o poznání líp, ale výkon je oproti A4, tak na dvou třetinách. Vrrrrr.....

DonPablo · Příspěvek od **DonPablo** » 28 bře 2006, 09:10

to lt.kubosh: jsem z taky z Prahy. Nemám problém se někdy sejít a poměřit "ochablé svaly".

Mám i tu A4, takže je s čím srovnávat.

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 28 bře 2006, 09:13

mas SZ...
Jinak notes s diagnostikou mam. Mam predohrab, 6°manual.

Sada · Příspěvek od **Sada** » 28 bře 2006, 09:41

zkus to srovnání nadhodit na Audiclubu (www.audiclub.cz)

DonPablo · Příspěvek od **DonPablo** » 28 bře 2006, 09:48

to Sada: díky, zkusím - dobrý nápad.

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 28 bře 2006, 10:31

Co takhle vaha vzduchu? My mame sice jeste potenciometrovou s velkou vydrzi, ale...

DonPablo · Příspěvek od **DonPablo** » 28 bře 2006, 12:29

Kdepak - váha to také není. To bylo to první, co jsme zkoušeli. Dokonce tam byly zkoušeny 3 váhy (2 nové a 1 vymontovaná z jiné A6). Fakt se mi v tom automechanik vrtal skoro 5 měsíců a teď už je bezradný. Mám dojem, že od toho očekávám víc, než je reálné. Je také možné, že ta moje stará A4 je chipovaná a proto je to o tolik živější. Bohužel nemám nikoho kdo by mi změřil výkon u obou aut.

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 28 bře 2006, 12:49

A mas tam 100% AEL motor? Nenamotnoval tam nekdo AAT 115konovej?

DonPablo · Příspěvek od **DonPablo** » 28 bře 2006, 12:54

Tuhle otázku jsem položil automechanikovi asi 100x a on tvrdí, že tam je 100% AEL. Ja tomu prd rozumím a nevím, podle čeho to lze poznat. Pravda je, že motor byl měněný, ale v autorizovaném servise (InterPorsche Praha) a jsou k tomu veškeré doklady - což samozřejmě nic neznamená, že...

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 28 bře 2006, 13:25

Uvidime v patek.

Sada · Příspěvek od **Sada** » 28 bře 2006, 14:09

ten 140koňovej motor má jiný trysky a má tlumič tuším u napínáku řemene pro příslušenství. ten tlumič je vidět mezi chladičem a rozvodem. 85 kW motor to neměl. Ale i ty 115koně jezdily jak z praku...

DonPablo · Příspěvek od **DonPablo** » 28 bře 2006, 14:16

Dík za navigaci. Dneska jsem to dával (snad naposled) svému automechanikovi do servisu, takže zítra nebo pozitří, až ho pojedu popohnat (LOL)

, tak na to kouknu.