DP forum

Chci koupit koktu 81kw PO faceliftu a chci jezdit na bio. ale ve velkem TP není zapsáno "BIO48" , takže to nemůže jezdit na bio? Jde mi o odolnost gumiček.

Pak je tu ve hře taky kokta 2000 PŘED faceliftem, která MÁ zapsáno v TP BIO48. Tzn., že ta může jezdit na rostlinu?

Díky za odpovědi.

Hledal jsem na fóru, ale témata se často stáčejí dohadováním o tom zda na to jezdit či ne a přitom tazatel nemá odpověď.

Asi může ale je tu milion případů kdy to gumičky prostě vzdají protože nejsou konstruovány na provoz BIO (sra***). Tak je klidně možný že pár měsíců bude všechno oukej a pak to začne uchcávat a budeš to muset přetěsnit.

Ok. Takže jde o to, co je napsáno ve velkém TP a toho se držet zda ano či ne?

mam 2000 po facelifte motor 81kw ahf cez dva roky bio a vsetky hadice povodne

xxx

optimista píše:mam 2000 po facelifte motor 81kw ahf cez dva roky bio a vsetky hadice povodne

To že máš po faceliftu ještě nic neznamená. Podívej se pls do velkého TP jaký typ paliva tam máš napsaný.

Díky.

p.s. nakonec jsem koupil 66kw a má v TP BIO 48 napsáno. r.v. 20001. Taky jsem ale viděl tři faceliftové, které tam měli pouze NAFTU napsanou.

Vzhledem k tomu na jaké úrovni jsou české techničáky, tak bych to zas tak moc neřešil. Z cca 15 techničáků, co jsem za poslední roky měl nebyl bez chyby ani jeden. A je jedno, jestli to byly auta koupaná v ČR nebo dovozy.

O aké gumičky sa jedná? Po FL ASV môže jazdiť na slnečnicu v pohode, nie?

Steelstorm píše:O aké gumičky sa jedná? Po FL ASV môže jazdiť na slnečnicu v pohode, nie?

Těsnění čerpadla - O kroužky. Ztvrdnou a netěsní a čerpadlo začne kapat a nakonec teče proudem, pod autem je louže a celé se to zavzdušňuje se všemi problémy kolem-špatné starty, apod.
Jediný lék je rozebrat a přetěsnit Vitonem.

A ten Viton....to se dá nějak sehnat? Je to drahý?

Je o něco dražší, než NBR, ale není to tak hrozné. Seženeš ho třeba tady http://www.hyhlan.cz/eshop-kategorie-o-krouzky.html . Má označení FKM, nebo FPM.

trochu laicka otázka, ty O kroužky prřijdou kam? Dovnitř čerpadla nebo těsnění na výstupu do vstřiků?

U Omegy 2,5TD mi čerpadlo začalo téct vrchem - pod kostkou díky RO.

Taky se u té Omy dalo díky jemnému posunutí kostky nastavit čerpadlo, takže se ti snížila spotřeba na volnoběh a dalo se s tím pohrát. Jak je to u kokty?

To že mám v TP napsané BIO je hezké, ale to čerpadlo je nějaké moc hezké, čisté a i vstřiky, takže to asi někdo měnil. Otázka je jaké těsění tam dal.

A ještě dotaz, startuje mi to tak na čtvrté páté otočení motoru. Dá se to nějak poléčit?
Když bylo chladněji cca pod deset st. a pršelo (vlhko), tak to chytlo na podruhé otočení.