kolik dava podtlak vyveva?posilovac nebo brzd. valec je K.O.

[pavska]

A ještě jeden dotaz nemohl by to dělát hlavní brzdový válec ? Může taky tvrdnout když na to rychle za sebou zašlápnu ? Nebo se pouze propadá že propouští a tím je k. o ?

[caly]

https://www.youtube.com/watch?v=EAdeGeHh1P0

[josef.d]

Zdravím,ted´řeším taky tento problém. Na podtlakovce jsem naměřil -0,4 atm na volnoběh.Když jednou sešlápnu,tak je to hned na nule.Trvá to asi 4-5 vteřin,než se to ustálí zas na těch -0,4 atm.Myslíte,že je tandem ko?Je to vw passat 3c 2.0 103kw motor bkp r.v.2006.

[dury2]

Zkontroluj curo na tandemu, pak těsnost vedení podtlku a když nic tak tandem K.Om 0,4 ke strasne málo. Musí to spatne brzdit a bide i opožděna reakce turba, protoze je ovladane podtlakem.

[josef.d]

Nevím,co je curo,ale asi je to ten nátrubek,u toho jsem to taky měřil a je tam stejný podtlak 0,4 atm.Tandem už mám objednaný,tak určitě dám pak vědět.

[standa123]

Nevím,co je curo,ale asi je to ten nátrubek,u toho jsem to taky měřil a je tam stejný podtlak 0,4 atm.Tandem už mám objednaný,tak určitě dám pak vědět.

on myslí abys zkontroloval jestli tam není vůle......prostě jestli se nevyklá.....pak tím muze utíkat podtlak

[josef.d]

Tak ten je už konstruovaný napevno,tam už žádná vůle není.

[josef.d]

Tak tandem už je vyměněný a auto už brzdí ,jako fík .Jen tak pro zajímavost jsem změřil podtlak na tom novém tandemu a ukazovalo mi to -0,85atm,což je fakt velký rozdíl.

[dury2]

No vidíš, a jajkou tomá teď odezvu na plyn v nízkých otáčkách?

[josef.d]

auto není moje,předtím jsem ho zkoušel jen na dvoře ,ale o chování výkonu motoru se pán nezmińoval.

[Pajda077]

Servus mistři...Octavia 1 moje Alh Problém s výkonem... Už několik měsíců. ..vsak někteří ví 😃. ...Da se otestovat podtlakem přímo samotný posilovač? Vytáhnu hadici od vývěvy a přes tu pruchodku vytvořím podtlak vakuovou pumpou s budíkem ..akorát nevím jak zredukuji na takový průměr....Chci to udělat protoze ráno mam brzdu tvrdou....nedrží podtlak do rána....Mam podezření na tu gumičku v posilovači ale nevím jak ji odzkoušet...

[jericho-3]

Už to tady psali, je to okolo minus atmosféry, tak si balonkem nebo podtlakovkou nasaj a nech to do rána, ale i kdyby to ušlo , což je běžné, tak ráno dej nohu na brzdu a motor natoč, jak chytne ,tak se musi pedál o kus propadnout. A když chcípneš motor, měl by jsi při zabrždění , tak 2-3 krát za sebou ještě cítit, že posilovač posiluje..Pokud ne, je vakuopumpa v háji, nebo to někde utíká , popřípadě je posilovač děravý..

[Pajda077]

To se propoadne ale když budu stát z kopce tak než natočím tak nezabrzdím...když jsem udělal po startu podtlak 0,9 tak když ho zdechnu tak do půl hodiny podtlak zmizí na nulu.... hadici teď mám doma a zkouším jí společně s novou co mám do rezervy... drží podtlak jak blázen obě dvě...a když jsem vyndával hadici z posilovače tak po 5 minutách po zdechnutí motoru z posilovače tak tam byl podtlak jak blázen...vystřelil z posilovače ...

[Romaneek]

Zdravím,
Připojím se s dotazem.
Golf MK4 ASZ, tandem mám s tím šroubovaným nátrubkem.
Řeším ko baňku na turbu a při měření podtlaku přímo na tom plastovým
výstupu co je na plastové trubce do posilovače mám na volnoběh -0,7.
Čtu, že má být -0,9.
Auto brzdí dle mě normálně tedy stále stejně, ale to jsem si možná zvykl.
Tak nevím jak moc to řešit :-/
Jde případně tandem nějak repasovat?

Díky za odpověď Roman..

[dury2]

0,7 je tak na hraně, ale na ty roky, co ta auta mají, je to běžné. Jestli tam ten podtlak máš hned po nastartování a bez přidání plynu, bude to ještě postačující (samozřejmě brzdit jako za mlada to nebude).
Já to řeším tak, že 0,8 je u těhlech veteránů krásné a u 0,6 tandem měním.