DP forum

fa M+H Plzeň
157PS a 370Nm
Docela mě překvapilo, že vytáhli z toho 116 kw. Čekal jsem max. těch 107Kw co psali, že mi tam dají a nakonec přišli s tímhle.
Vše je originál jen soft.

Máte nějaké doporučení. Jestli vyměnit hadice nebo čidlo tlaku. Ani nevim kolik mi to tlačí. Když se na to dupne,tak to lehce hulí, ale ne černý kouř.
Při normální jízdě to nehulí. Intercooler zatím asi zvládá. Nevidím žádný rozdíl.
Při normální jízdě ( 50/80/100) spotřeba 4,6l/100km
Díky za rady

giuseppep píše:Nevidím žádný rozdíl.

... to bys ale po kvalitnim chipu mel

Celkom že , vysoké hodnoty a tých 110 kw ešte stále v 4600 ot.

Forest píše:

giuseppep píše:Nevidím žádný rozdíl.

... to bys ale po kvalitnim chipu mel

Rozdíl při jízdě je znatelný. To jo Myslel jsem ten origo intercooler na tom. Nechám to změřit jak to chladí. Už se mi ozval jeden kluk z Tachova, že to napíchnem a nalogujem to.

pak sem hoď výsledky v tomhle teplu

dooooooost vysoké hodnoty,dooooooost vysoko.

no to si myslím taky tip kolem 140 nebude daleko

Akoze myslim,ze nic by sa nestalo keby sa ten vykon presunul trosku nizsie,pretoze najvacsi vykon pri 4200,slaby diesel 😂

Prostě kvalita měření ala Motocom. Když potom někdo přijede, tak se mu koně cestou odpaří.

to motocomem nebude...

Toto bude cela mapa len + +

Ladas píše:pak sem hoď výsledky v tomhle teplu

Dnes odpoledne v tom vedru změřeno.
Turbo- má špičky 1,5 Bar, jinak tlačí max. 1,4 Baru.
Teplota nasávaného vzduchu je:
- při běžné jízdě 50-70 stupňů
- při plném využití výkonu okolo 90 stupňů.
- na dálnici se to v jednom případě vyšplhalo i ke 100 stupňům.

Log skupin 7 a 11 mám k dispozici a můžu ho případě zájmu poslat přes SZ.

Koukali jsme ještě na turbo, tak to vypadá na KKK. Po cestě domů jsem to potom držel na dálnici 180 a místama i 220 a po chvíli mi to spadlo do nouzáku. Kontrolka se sice nerozsvítila, ale motor už přestal táhnout a ot. byli max 3000. Myslíte si, že už je to moc na tuto turbo?

Díky za odpovědi
Jinak mi to hlásí chybu P0234 je to zjištěno z aplikace Torque Pro

Já ti teda nevím, ale se seriovým chladičem se v těchto vedrech dostanu na 100°C raz dva, stačí do prudkého kopce předjíždět kamión a při představě jak to držíš na dálnici 180-220 km/h se mi nechce ani věřit že se dostaneš jen na 100°C.

....