DP forum

jezdí mi tu pěkná Oii 1,9,řidič velmi opatrný jezdec,a nemůžu dořešit opakované kopání předních brzd,vydrží to vždy jen 2-3tis km.vyměněno origo kot a desky,nové orig. poloosy,zadní silent ramen,oba náboje Fag

Po tech 2-3 tis je kotouc opravdu zkriveny? Opatrny ridic casto nevi, co je ,,brzdit motorem''..
Jinak mi to prijde zvlastni. Cepy na trmenech drzej?

Vse je pevne.dam nove nebo je stocim a je zas chvili klid

....jak píše kubima - naučit šoféra brzdit....

A jak jsou na tom zadky? Jestli to neni zatuhlý a natáhnou to všechno předky.

Předělat na 288mm brzdy fakt jiný reseni není. Co Já se na svým vytrapil a utratil peněz.

Zadky taky nové.o ii ma 288 ne?

ne, 1.9 ma 280

Až mu to příště uděláš znova tak zkus než mu to dáš do toho sednout a jeď ty brzdy zahořet. S těma 288mm žiješ v omylu ale to bys měl vědět

Zahoreni delam vzdy,co takhle kotouče 288 ztocit na 280

a zbrousit desky nebo použít jetý. Jde to,nebo u OI to šlo. Já jsem zatím nedělal OII kde by se opakovaně vlnily nový kotouče. Že kopaly jo, ale jen starý sjetý.
A ty origo jsi kupoval kde, v autorizáku?

Házivost kotoučů před výměnou měřena? Zároveň házivost nábojů? Náboje FAG ložiska si dával jaká?

Naboj je komplet s loziskem na oII

Fulltank píše:Předělat na 288mm brzdy fakt jiný reseni není. Co Já se na svým vytrapil a utratil peněz.

asi fakt není

kotouč o tlouštce 22 mm je fakt výsměch minium je 19mm a při dvaceti to má problémy,

288 je kotouč 25mm a 22 mm je minimum, vůbec to není o řidiči, ale o šulinovi který dal tenké kotouče a k tomu normání desky které kotouč přehřejou a zvlní


dávat 280 vidím jen starline broušené a icer desky, zrovna zítra je dávám, zatím se mi tato kombinace nevrátila

ja vymenil asi 6x kotouce, origo neorigo levny drahy a nic. Mel jsem novy naboje, brzdice, poloosy a na zkouzku i tehlice z jinyho auta a stejne jsem najel 2-3tis a bylo cejtit lehky klepani.

Koupil jsem tu od jednoho clena tehlice i s kotoucema, orezly hruza, ale nasadil jsem to tam a od ty doby o tom nevim.