Fabia I 1.6 MPI 50kw AQW - tesnění?
Napsal: 02 úno 2016, 15:36
I když to není naftový motor chci poprosit uživatele fora o radu na následující problém.
Na tomto motoru byla před cca 2 lety dělané těsnění. Člověk, který mi to dělal tvrdil a tvrdí, že tesnění pod hlavou dal nové a hlavu odvezl někam do prahy za horka natlakoval a že byla dobrá. Důvodem byla mizející kapalina cca 0.5l na 100km - tedy v léte, v zimě žádný úbytek nebyl, auto normálně topilo a topí i dnes. Když jsem si auto přebral bohužel se nic nezměnilo a voda ubívala pořád, neřešil jsem - dolíval jsem a takto cca 2 roky - nicméně nic moc nenajezdím, spíše město a popojížďky. Jako velká chyba se ukázalo to, že jsem vozidlo nechat opravit spíše z preventivních důvodů, nečekal jsem až to odejde úplně - oprava cca 6.500,-Kč.
Nyní, po dvou letech dalšího provozu, kdy závada mizející kapaliny nezmizela je problém následovný.
V léte v horku stále úbytek kapaliny cca 0.5l/100 km asi tak nějak. V létě jsou natlakované všechny hadice, jsou na pohmat tvrdé, hlavně ta vrchní k chladiči. V koloně v létě se mi jednou stalo to, že vystřelila z chladiče a musel jsem jí nasadit, to se stalo před cca půl rokem. Teď v zimě je úbytek kapaliny znatelně menší, dolívám cca 1 měsíčně, ovšem chystám se s vozidlem cca 1500 km do zahraničí a nerad bych aby to po cestě vzdalo. Dnes jsem měnill termostat (byl pořád otevřený) a ve skříni termostatu a v hadicích jsem našel tohle:
http://jajin111.rajce.idnes.cz/Fabia_50_kw_AQW
To samé v nádržce na kapalinu. I v tomto počasí, když je auto ohřáté tak na volnoběh vylítá kapalina s otevřené nádržky, auto pořád topí a vlastně asi tím, že jezdím popojížďky po městě to neode šloúplně.
Chyba byla taková, že jsem v případě první opravy nenechal to auto odejít úplně, já nechci házet vinu na toho kdo to dělal, ovšem myslím si, že kdybych mu to dal dělat až by to auto vařilo tak by s tím musel něco dělat. Výsledek té opravy na mě působí tak, že se s autem nedělalo vůbec nic. Nicméně teď, po dvou letech těžko budu něco dokazovat. protože se ale stále bavíme po dnešní konzultaci s ním tvrdí, že je načatý blok motoru, protože on jednak měnil i těsnění a hlavu nechal někde v Praze za horka kontroloval. Já si myslím, že kdyby to bylo blokem tak to auto už dávno nejede.
Prostě mi to přijde jako pořád tesnění pod hlavou. I když jsem poměrně zručný nikdy jsem rozvody nesundaval, začínám být toho názoru že co si neuděláš sám......stojí za...
Chtěl jsem se proto zeptat jak na Vás ta závada působí a co to vlastně je, podle popisu i podle těch fotek, zatím jsem nic neskládal tak není problém něco dalšího nafotit nebo nahrát. Díky. Pokud by byl někdo z Kladna a okolí, kdo by mi s tím helfnul (demontáž, kontrola hlavy montáž) není problém se domluvit - nečekejte ale zbohatnutí, již mě to 6.500,-Kč stálo. Holt asi nezbyde než koupit momenťák a s DP se na to vrhnout, chci je vědět co vlastně mohlo odejít.
Na tomto motoru byla před cca 2 lety dělané těsnění. Člověk, který mi to dělal tvrdil a tvrdí, že tesnění pod hlavou dal nové a hlavu odvezl někam do prahy za horka natlakoval a že byla dobrá. Důvodem byla mizející kapalina cca 0.5l na 100km - tedy v léte, v zimě žádný úbytek nebyl, auto normálně topilo a topí i dnes. Když jsem si auto přebral bohužel se nic nezměnilo a voda ubívala pořád, neřešil jsem - dolíval jsem a takto cca 2 roky - nicméně nic moc nenajezdím, spíše město a popojížďky. Jako velká chyba se ukázalo to, že jsem vozidlo nechat opravit spíše z preventivních důvodů, nečekal jsem až to odejde úplně - oprava cca 6.500,-Kč.
Nyní, po dvou letech dalšího provozu, kdy závada mizející kapaliny nezmizela je problém následovný.
V léte v horku stále úbytek kapaliny cca 0.5l/100 km asi tak nějak. V létě jsou natlakované všechny hadice, jsou na pohmat tvrdé, hlavně ta vrchní k chladiči. V koloně v létě se mi jednou stalo to, že vystřelila z chladiče a musel jsem jí nasadit, to se stalo před cca půl rokem. Teď v zimě je úbytek kapaliny znatelně menší, dolívám cca 1 měsíčně, ovšem chystám se s vozidlem cca 1500 km do zahraničí a nerad bych aby to po cestě vzdalo. Dnes jsem měnill termostat (byl pořád otevřený) a ve skříni termostatu a v hadicích jsem našel tohle:
http://jajin111.rajce.idnes.cz/Fabia_50_kw_AQW
To samé v nádržce na kapalinu. I v tomto počasí, když je auto ohřáté tak na volnoběh vylítá kapalina s otevřené nádržky, auto pořád topí a vlastně asi tím, že jezdím popojížďky po městě to neode šloúplně.
Chyba byla taková, že jsem v případě první opravy nenechal to auto odejít úplně, já nechci házet vinu na toho kdo to dělal, ovšem myslím si, že kdybych mu to dal dělat až by to auto vařilo tak by s tím musel něco dělat. Výsledek té opravy na mě působí tak, že se s autem nedělalo vůbec nic. Nicméně teď, po dvou letech těžko budu něco dokazovat. protože se ale stále bavíme po dnešní konzultaci s ním tvrdí, že je načatý blok motoru, protože on jednak měnil i těsnění a hlavu nechal někde v Praze za horka kontroloval. Já si myslím, že kdyby to bylo blokem tak to auto už dávno nejede.
Prostě mi to přijde jako pořád tesnění pod hlavou. I když jsem poměrně zručný nikdy jsem rozvody nesundaval, začínám být toho názoru že co si neuděláš sám......stojí za...
Chtěl jsem se proto zeptat jak na Vás ta závada působí a co to vlastně je, podle popisu i podle těch fotek, zatím jsem nic neskládal tak není problém něco dalšího nafotit nebo nahrát. Díky. Pokud by byl někdo z Kladna a okolí, kdo by mi s tím helfnul (demontáž, kontrola hlavy montáž) není problém se domluvit - nečekejte ale zbohatnutí, již mě to 6.500,-Kč stálo. Holt asi nezbyde než koupit momenťák a s DP se na to vrhnout, chci je vědět co vlastně mohlo odejít.
