DP forum

Zdravim, nastal problém s týmto autom. Bolo naštartovane cca minutu a odrazu zhaslo a nechcelo naštartovať je to audi a4 S1 b6 3.0tdi. Cez vag vypisovalo chybu snímač zdvihu ihli-nezmyselný signál a ovládač množstvý paliva-defekt. Povolil som jeden vstrek a naftu striekalo ale slabo. Kde može byt závada??

a si si istý že máš správne auto?

3.0 Tdi je common rail...ziadny snimac zdvihu ihly na vstreku nemáš, ani rotačne cerpadlo s ovladacom mnozstva ujcek.

daj cisla chyb alebo co...

pokial netusis ako diagnostikovat zavady common rail vstrekovacích systemom navrhujem aby si to nechal tak, lebo narobiš viac skody ako uzitku.

Toto mi vyhodilo 01268 01318. dalšiu si už nepametám

A to čerpadlo sa mi zdalo neaké iné než klasická rotačka ale do 1 vstreku idu dva kábliky tak neviem

tie chyby su zle prelozene....daco je zle.

samozrejme ze do vstrekov idu kable!!!!! Ved je to common rail....vstrekovace su ovladane elektronicky, kazdy jeden.

[quote="miroteplicky"audi a4 S1 b6 3.0tdi. Cez vag vypisovalo chybu snímač zdvihu ihli-nezZdravim,

máš v tom hokej dej kod motoru !

B6 je max 2,5 a pokud je tam VP44 tak snímač ihly nepotřebuje

no dokonca, to som prehliadol.... B6tka koncila tusim 2004?...

ale ked vravi ze do vstreku idu kable? alebo poplietol vstrek so snimacom?

daj fotku motora

Kod motoru neviem nemám pri sebe auto momentalne. Káble idu iba do 1 vstreku ostatných 5 je bez káblov.

motor vyzerá takto

to je 2.5 tdi ujcek .

vadne cerpadlo zrejme....

umřelo ti čerpadlo VP 44

Pardon ale riadil som sa podla toho čo bolo písane Takže može byt chyba aj v nastavovači?

miroteplicky píše:Pardon ale riadil som sa podla toho čo bolo písane Takže može byt chyba aj v nastavovači?

umrela ti VP44ka....pridrete supatko zrejme.

A ešte ma zaujima či bude tlačit naftu aj ked je zadreté, lebo naftu tlačilo