DP forum

Viem že to sem nepatrí ale potreboval by som rýchlu pomoc a odpoved. Ide o bmw e39 525tds dal som dole horný dekel z čerpadla aby som videl čo robí nastavovač množstva paliva, otázka znie má ten nastavovač prejsť celú dráhu a vrátiť sa naspeť na začiatok alebo má niekde ostať stáť? čerpadlo je podobné ako na octavi 1 tdi a tam mi to prešlo celú dráhu a vrátilo sa to naspeť ale tu mi to ostane skoro pri konci a po štarte tam vali strašne moc nafty
. čo by to mohlo sposobovať???

[quote="miroteplicky"]Viem

a co to je po startě valí moc nafty, to jakože natočíš a zatebou černý kouř že není vidět?

nie uplne hustý ale dymí dosť možno 10sekund a ked mu hned po štarte pridám za studena tak zhasne a za tepla seká motor a než sa rozbehne plynulo to trvá pár sekúnd. Potom už nedymí vobec teda aspom nevidím

neska som si menil aj žhaviče a iba 1 bol zlý. Ked je vonku 1 stupen tak ale na 8 krat naštartuje a dymu jak keby ide lokomotíva

miroteplicky píše:neska som si menil aj žhaviče a iba 1 bol zlý. Ked je vonku 1 stupen tak ale na 8 krat naštartuje a dymu jak keby ide lokomotíva

černý nebo bílý dým

skor taky sivý po štarte za studena, po štarte za tepla čierny. A diagnostika ukázala iba vadný snímač zdvihu ihli a čidlo teploty vody

tak čidlo teploty vody je důležité i snímač ihly

bez ihly to nemá výkon a teplota dávkuje palivo

přečti v bloku měřených hodnot

nemám práveže redukciu na 20pin zásuvku takže som bez toho hotový, pozeral mi to chalan v servise.

miroteplicky píše:nemám práveže redukciu na 20pin zásuvku takže som bez toho hotový, pozeral mi to chalan v servise.

si najdi KL a napíchni +- tam dodáš jakkoliv

treba nastavit vačku a čerpadlo.po BMW fórach sa nedočítaš do buduceho roka tolko informacii tam je.

O nastavovaní vačky som už čítal a chcem to dať urobiť ale nikto nemal take priznaky čo to robí mne. Preto by som bol vdačny za každu radu