DP forum

Nemá někdo tuhle trubičku:
http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1 ... 17370.html

A odvzdušnovací šroub? Díky

Nech si ji v nějakým servisu udělat.600 bych za ni taky nedal

Jak udelat, oni je maji na miru a jsou schopny ji naohybat?
Ja bch to mozna i dal, ale nikde neni

Na ty servisy bacha... v 95% z nich ti to budou chtít udělat z měděné trubky
Pokud to máš kousek do Brna, tak tě nasměruji, kde ti jí vyrobí z ocelové opláštěné trubky... Je to metráž, naohýbáš si to v ruce.

Ja jsem te strednich cech

Me ani tak nejde o cenu ale o dostupnost, nikdo ji nema skladem..

Jestli ti stačí starší tak ti jí najdu, jsem z Horních Počernic.

Uz jsem si nechal vyrobit novou. Sice medenou. Nevim proc to vadi. Tvrdili ze je naopak lepsi... Dekuju za snahu

kvuli tomu že nemá pevnost

Jarda S. píše:kvuli tomu že nemá pevnost

jakou pevnost máš namysli??

Pominu-li, že jde "jenom" o brzdy, tak minimálně na (legální) STK je Cu trubka na vyhazov
Lepší to je tak akorát pro ně na práci... lépe se to pertluje, lépe se to ohýbá...
Upozornění, že to budou chtít "ojebat" (protože nemají pořádnou pertlovací sadu) jsi dostal včas. Očividně jsi se nad tím ani nezamyslel. Komu není rady, tomu není pomoci...

Medena trubka vydrzi mensi tlak nez hadicka? Nebo jakou pevnost myslis?
Ja jsem rikal ze jsem slysel ze medenou nebrat tvrdil ze je naopak lepsi

Slavkov píše:Pominu-li, že jde "jenom" o brzdy, tak minimálně na (legální) STK je Cu trubka na vyhazov
Lepší to je tak akorát pro ně na práci... lépe se to pertluje, lépe se to ohýbá...
Upozornění, že to budou chtít "ojebat" (protože nemají pořádnou pertlovací sadu) jsi dostal včas. Očividně jsi se nad tím ani nezamyslel. Komu není rady, tomu není pomoci...

Tak už Tě vidím na na každým druhým autě taháš kovový trubky od válce až do zadu a proplýtáš je mezi nápravama a nádrží.Fakt super práce když nejdou tvarovat.měděná trubka neschnije jak kovová a když ji pak stříkneš nečím na spodky nebo černým sprejem tak ani na stk nemají problém.

trhac píše:

Slavkov píše:Pominu-li, že jde "jenom" o brzdy, tak minimálně na (legální) STK je Cu trubka na vyhazov
Lepší to je tak akorát pro ně na práci... lépe se to pertluje, lépe se to ohýbá...
Upozornění, že to budou chtít "ojebat" (protože nemají pořádnou pertlovací sadu) jsi dostal včas. Očividně jsi se nad tím ani nezamyslel. Komu není rady, tomu není pomoci...

Tak už Tě vidím na na každým druhým autě taháš kovový trubky od válce až do zadu a proplýtáš je mezi nápravama a nádrží.Fakt super práce když nejdou tvarovat.měděná trubka neschnije jak kovová a když ji pak stříkneš nečím na spodky nebo černým sprejem tak ani na stk nemají problém.

Měděná trubka je prasárna a na autě to nemá co dělat. A když není mechanik schopen to naohýbat jak se má, nebo na to nemá pořádné vybavení tak ať se do toho radši nes..e, výmluva typu, že se to ze správného materiálu blbě vyrábí, ohýbá atd., akorát svědčí o tom jakej je kdo lempl. A jak bylo řečeno, tak za měděnou trubku tě na STK vyhodí....

Jinak ono když shnilé prahy vystříkáš montážní pěnou, přelepíš ipou a stříkneš tak s tím na STK taky nemají problém, pokud se na to lépe nezaměří, Je to jenom o tom jak s tím vychcat, ale bezpečnost je ta tam...
Koukám že někteří zdejší členové sem nechodí proto, a by věděli jak co opravit, či upravit, ale aby věděli jak to omrdat... přeji "mnoho úspěchů"

Citát:Výroba brzdového potrubí

Při výrobě brzdového potrubí používáme výhradně kvalitní dvouplášťové trubičky, vyrobené ze speciálních kovových slitin, které jsou používány předními automobilovými značkami do prvovýroby. Trubičky jsou uvnitř poměděné a vně potažené pružným epoxydovým povlakem. Toto dvouplášťové provedení zaručuje snadné tvarování, aniž by se změnil průřez (průchodnost) trubičky i v ostrých úhlech s malým rádiusem. Pružný epoxydový povlak je alternativně nanášen při výrobě, což zaručuje vysokou odolnost proti korozi, otěru a ohybu.

Naše brzdové potrubí plně vyhovuje normám a požadavkům ISO - 7098 - 1984. Testováno VÚMV Praha protokolem č. 573.93/06.
Porovnávací tabulka tlakových zkoušek

Typ trubky Tlak, při kterém došlo k roztržení
Dvouplášťová 150 - 156 MPa
Jednoplášťová 85 - 95 MPa
Měděná 60 - 80 MPa
Norma ISO 110 MPa

Takže kdo se chce zmrzačit at dá měd.

běžně tahám komplet novej rozvod na autě v kovové trubce od ATE a že byl problem to naohýbat jsem nijak nezaznamenal petrlovačku mam taky od ate a žádnej problém ...