DP forum

Zdravím,
koupil jsem si pašíka 3C 2.0TDI CR s motorem CBAB z roku výroby 6/2010 a svítila kontrolka motoru.
Při napojení na VCDS jsem se dočetl, o závadě
008213-Snímač polohy klapky v sacím potrubí/řízení proudu vzduchu:neplatný signál.

Tak jsem tu danou klapku/servo koupil.Sání rozebral a vyčistil (egr,škrtící klapku a i to saní) Klapky jdou lehce, bez zasekávání a nemají žádnou vůli vůči tahélku-ještě jsem ty silony ve kterém ta osička s klapkama pohybuje, namazal mazivem co tam patří. Poskládal jsem to, smazal jsem chyby a jel jsem se projet.Po druhém startu se znovu rozsvítíla kontrolka..Pro změnu s chybou 008196-- Intake Manifold Flap; Bank 1: Stuck Open.
Ale přitom při nastartování se klapka viditelně hýbe..Tak si myslím že nevisí. Auto jede asi tak nějak normálně, nečoudí a koncovka výfuku je ještě hezky čistá..
Tak Vás prosím o radu..Neexistuje nějaké zakladní nastavení té klapky? Na Rosstech jsem našel návod jen na 2.0TFSI..
Děkuji za jakýkoliv postřeh

ked som sa s tym rypal, dostal som to do takeho stavu ze mi ani nastartovat neslo.. pomohlo odpojenie a pripojenie baterky.
Vyskusaj..

A vcdskom ide spravit adaptacia toho serva..

Je tam modifikacia.Treba tam namontovat extra doraz,da sa kupit ale nie vzdy to pomoze.Potom jedine vymenit saci kus.Pokial teda mas kable Ok.

pise ze vsetko vymenil

Pokial doraz jedna druha strana nebude presna podla pozadovanej hodnoty nepojde to.Musi to byt presne.Dvakrat som musel menit celok.Sanie + pohon.Skopom zmerat signal potenciometrov na rj stekru.Casto hniju kable.

A pise ze menil nastavovac.nie vsetko.Ono doraz robia prave tie klapky nie nastavovac.Ked je to opotrebovane,nesedia koncove polohy.

vymenit klapku

Jaké napětí jde z toho potíku pokud padá pod 500mv tak je to špatně.Bejvá vychozenej ten čtyřhran nakonci.

Jéé výměna celeho sání, to jsem slyšet nechtěl A teďka když jsem koupil ten pohon Baterečku jsem odpojenou měl během demontáže Railovky a sání...Je to ten model s plastovým sáním. Na netu jsem právě taky viděl jak má někdo volný ten čtyřhran na osičce klapek..Ale na tom mém žádná vůle nebyla:D
Nevíte prosím jak udělat to základní nastavení? Pokud to vůbec jde?Díky moc

skus vo vagu pohladat..ideal v origo. ale podla mna si tym nepomozes

Pohledat se snažím, ale nikde jsem nic nenašel:D

Pane HUML prosíím Už jednou jste byl moje spása

neco pro inspiraci...
http://www.dieselgeek.com/P2015_Repair_ ... -p2015.htm

ved v jednotke motora, adaptacia a v tom rozklikavacom menu hladaj manifold, flap, intake neviem ako presne to tam je pomenovane.

Jirka Kužel píše:neco pro inspiraci...
http://www.dieselgeek.com/P2015_Repair_ ... -p2015.htm

To je ten doraz,ale nie vzdy pomoze.

Škoda že nejde koupit za par korun na Ebayu Protože 80 liber bez pošty je dost, když člověk nemá jistotu že to něco vyřeší..Mám nový ten pohon a taky ho mám k prdu a 3500 vyhozene

Ták a mám novinku...O víkendu jsem si chtěl udělat výlet na Slovensko. Cca 400km tam i zpět. Dojel jsem do Bešeňové a pohodka.. Večer sednu do auta, nastartuju a nechám to běžet a snědl jsem si bagetu. Rozjedu se a začlo blikat žhavení a na Maxidotu Porucha motoru do dílny...Tak jsem jel v noci na nouzák 200km...Děs

Doma po zapojení diag mi vyběhly 4 chyby.

3 co se týkaly té klapky (visí otevřena,visí zavřena,nevěrohodný signal)
a poslední chyba a ta nejhlavnější 001027 - ventil zpětného vedení plynů(N18)- chybná funkce. Takže pokud to dobře chápu, odešel EGR s elektromagnetickým ovládáním,...

Takže si mám k novému sání přikoupit i ten nový EGR?

Už mě to auto začíná srat Koupil jsem si naschvál 2010 CR, prý už je vychytaný..A ejhle..